沪深动车组列车

沪深动车组列车
	重联CRH2A型担当的D2287次列车在上海虹桥站待发
概述
开行日期	2013年12月28日
所属铁路局	上海局集团
担当客运段	上海客运段、杭州客运段
当前车次	D377/378次、D2287/2288次、D3107/3108次
列车等级	动车组列车
运行区间	上海虹桥站 ↔ 深圳北站
主要停站	杭州东站、绍兴北站、宁波站、; 温州南站、福州南站、泉州站、; 厦门北站、潮汕站
运行时间	11小时05分至11小时31分
发车时间	上海虹桥：07:00-09:40; 深圳北：08:32-11:32
终到时间	深圳北：18:27-21:11; 上海虹桥：19:58-22:37
途经	沪昆客运专线、杭福深客运专线
技术
使用车辆	CRH1B、新头型CRH1E、CRH2A

沪深动车组列车是中国铁路的一条列车运营路线，往来直辖市、最大城市上海市及经济特区广东省深圳市，于2013年12月28日起开行，现由上海局集团上海客运段、杭州客运段担当客运任务。目前共开行3对，沿沪昆客运专线、杭福深客运专线运行，全程1,609公里，途径上海、浙江、福建、广东三省一市。另有過路列車亦行走上海虹桥站及深圳北站之間，並經滬寧城際鐵路或滬蘇通鐵路等延伸至江蘇省。

历史

2013年12月28日，随着厦深铁路的开通及杭福深客运专线的全线贯通，上海与深圳间首次开行动车组列车。起初共开行4对列车，全程运行时间均为12小时左右，较原先上海至深圳间最快的T211/212次列车运行时间缩短超过6个小时。该动车组的开行也实现珠三角、海西和长三角东南沿海三大经济圈的快速铁路全贯通[1][2]。

2019年7月10日起，因应全国铁路调图，新增一对上海往来深圳的动车组列车，车次为D377/378次[3]，使用新头型和谐号CRH1E型电力动车组，与D905/906次使用同一交路。

2021年1月20日起，因应全国铁路调图，D2284/2285次、D2283/2286次2对列車延長至南通站始發終到，車次更改為D2286/2283 D2284/2285次和D2292/2289 D2290/2291次。

列车编组

CRH1B型电力动车组

截至2019年12月，D3107/3108次使用配属上海局集团上海动车段的和谐号CRH1B型电力动车组运行。

车厢编号	1-8	9	10-13	14-16
车型	ZE 二等座车	CA 餐车	ZE 二等座车	ZY 一等座车

新头型CRH1B型电力动车组

截至2019年12月，D2283/2286次使用配属上海局集团上海动车段的新头型和谐号CRH1B型电力动车组运行。

车厢编号	1-8	9	10-13	14-16
车型	ZE 二等座车	CA 餐车	ZE 二等座车	ZY 一等座车

新头型CRH1E型电力动车组

截至2019年12月，D377/378次使用配属上海局集团上海动车段的新头型和谐号CRH1E型电力动车组运行，其中软卧车的卧铺在运行时会改为座位使用，即卧代座。

车厢编号	1	2-8	9	10-15	16
车型	ZE 二等座车	WR 软卧车	WRC 餐车软卧合造车	WR 软卧车	ZE 二等座车

CRH2A型电力动车组

截至2019年12月，D2285/2284次、D2287/2288次使用配属上海局集团上海动车段的重联和谐号CRH2A型电力动车组运行。

车厢编号	1-4	5	6	7	8	9-12	13	14	15	16
车型	ZE 二等座车	ZE 二等座车／餐车	ZE 二等座车	ZY 一等座车	ZE 二等座车	ZE 二等座车	ZE 二等座车／餐车	ZE 二等座车	ZY 一等座车	ZE 二等座车

票价

上海虹桥⇔深圳北：¥962-1007（一等座）、¥601-630（二等座）
杭州東⇔深圳北：¥868-913（一等座）、¥542-571（二等座）
杭州南⇔深圳北：¥858-903（一等座）、¥536-565（二等座）

参见

参考资料

郑莹莹. . 中国新闻网. 2013-12-12.
谢丽雯. . 晶报. 2013-12-28.
李波. . 广州日报. 2019-07-05.

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[1] 郑莹莹. . 中国新闻网. 2013-12-12.

[2] 谢丽雯. . 晶报. 2013-12-28.

[3] 李波. . 广州日报. 2019-07-05.