沪粤卧铺动车组列车
沪粤卧铺动车组列车是中国铁路的一系列列车运营路线,往来上海市及广东省深圳市、广州市、珠海市和佛山市,于2015年1月1日起开行,现由上海局集团上海客运段担当客运任务,目前共开行3对。
沪粤卧铺动车组列车 | |
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![]() D942次列车抵达上海虹桥站 | |
概述 | |
开行日期 | 2015年1月1日 |
所属铁路局 | 上海局集团 |
担当客运段 | 上海客运段 |
当前车次 | D907/908(上海虹桥至深圳北) D931/934、D933/932次(上海虹桥至佛山西) D935/938、D937/936次(上海虹桥至广州南) D941/944、D942/943次(上海虹桥至珠海) |
列车等级 | 动车组列车 |
运行区间 | 上海虹桥站 ↔ 深圳北站/广州南站/珠海站/佛山西站 |
主要停站 | 杭州东站等 |
运行时间 | 11小时08分至12小时36分 |
发车时间 | 见下文 |
终到时间 | 见下文 |
途经 | 沪昆客运专线、杭福深客运专线、广深港高速铁路 南广铁路(僅D931/934、D933/932次) 广珠城际铁路(僅D941/944、D942/943次) |
技术 | |
使用车辆 | 和谐号CRH1E型电力动车组、和谐号CRH1E型电力动车组(新) |
历史
此系列列车于2015年1月1日首次开行,共开行4对,其中上海虹桥往来深圳北2对、上海虹桥往来广州南2对。列车起初每周安排开行6天(逢周四停运),一直至3月15日结束[1]。2015年3月20日起,沪粤卧铺动车组列车调整开行安排,由每周开行6天改为每周开行4天(即逢周五、周六、周日、周一开行,其余时间不开行)[2],此安排一直沿用至今。
2016年9月10日起,为配合铁路调图,D905/906次经京沪铁路、沪昆铁路、虹封铁路延伸至上海站始发终到[3]。
2017年1月,为方便珠海市民沿线出游及外地人士到珠海旅游安居,D941/944、D942/943次列车经广珠城际铁路延伸至珠海站始发终到[4]。
2018年7月1日,因应深湛铁路江湛段开通,D931/934、D933/932次延伸至湛江西站始发终到[5]。但在2019年7月10日,该列车又缩短至广州南站始发终到[6]。
为配合2019冠状病毒病疫情防控工作,2020年1月29日至2月24日,D931/934、D933/932次列车停运[7]。
2020年7月3日,因應滬蘇通鐵路開通,D905、D906次延伸至南通站始发终到,車次更改為D918/915、D916/917次。該班次於2021年6月起打回原形。
2022年1月14日,因應贛深客運專線開通,D905次延伸至東莞南站終到,車次更改為D913/912次。回程班次D906次維持不變。但该对列车自同年10月11日起停运。
2023年7月1日起,D931/934、D933/932次、D935/938、D937/936次列车计2对运营模式调整为上海局、广州局共同担当(每周日、五开D931/934次、D935/938次,每周一、六开D933/932次、D937/936次由上海局担当;每周一、六开D931/934次、D935/938次,每周日、五开D933/932次、D937/936次由广州局担当)。同时增开上海虹桥~深圳北D907/908次列车,也按上海局、广州局共同担当的模式执行。
列车编组
和谐号CRH1E型电力动车组
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截至2019年12月,D931/934、D933/932次、D935/938、D937/936次、D941/944、D942/943次使用和谐号CRH1E型电力动车组运行。
车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-15 | 16 |
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车型 | ZE 二等座车 |
WR 软卧车 |
CA 餐车 |
WG 高级软卧车 |
WR 软卧车 |
ZE 二等座车 |
和谐号CRH1E型电力动车组(新)
截至2019年12月,D905/906次使用新头型和谐号CRH1E型电力动车组运行。
车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10-15 | 16 |
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车型 | ZE 二等座车 |
WR 软卧车 |
WRC 餐车软卧合造车 |
WR 软卧车 |
ZE 二等座车 |
列车服务
此系列列车实行乘务员每15分钟巡视制度,每个软卧席位提供独立液晶电视、独立调节空调和独立电源插座,同时提供阅读灯、衣架、一次性拖鞋和耳机。餐饮方面,列车的餐车服务实行全程值班,同时免费为搭乘卧铺的旅客供应餐盒[8]。
票价
此系列列车实行三种浮动票价,包括平日票价、周末票价和节假日票价,其中节假日票价较其他时段稍贵[8]。