河和口站

• 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鐵道成岩站至此站之間開業，此站啟用。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
• 1985年（昭和60年）2月16日 - 成為無人車站[2]。
• 2007年（平成19年）3月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」，同時引入車站集中管理系統。
• 2008年（平成20年）12月27日 - 實施時間表修正，日間的停車班次數目中，由毎小時3班減至毎小時2班。
• 2011年（平成23年）
  • 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
  • 3月26日 -實施時間表修正，日間的停車班次數目中，回復至毎小時3班（普通、急行、特急各1班）。並成為特急停車站。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

此站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。可以進行列車交會。月台只可容納6卡車廂，在8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。車站為引入了車站集中管理系統，為無人車站。此站鄰近挖蛤場地和海灘，曾經在部分季節設有車站職員當值。出入口設有一處，在下行月台近富貴站的一邊。在兩月台設有站內平交道連接。此站與鄰河和站之間是單線鐵路。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	河和線	下行	河和方向[3]
2		上行	太田川、名鐵名古屋方向[3]

配線圖

河和口站及河和站 站內配線略圖

← 太田川、 名古屋方向
图例 参考文献：[4]

• 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為558人，在名鐵所有車站（275站）排名第255，河和線、知多新線（24站）中排名第22[5]。
• 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為788人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第243，河和線、知多新線（26站）中排名第19[6]。
• 在《》中提及，在2018年度1日平均乘車人次為306人[1]，在知多新線與河和線車站中，最少乘客使用的車站，在每一次統計時使用人次都有減少。雖然現時包括特急也停站，提高方便性，但是由於周邊地方偏僻，使使用人次不斷減少。

河和口挖蛤場地

• 時志觀音
• 河和線在此站附近靠近海邊行走。在此駅出口前面的國道247號對面為海邊。在每年部分時段是挖蛤季節。在車站旁設有咖啡廳和河和口海灘。
• 美濱橙線的出入口。

名古屋鐵道

河和線

■特急、□快速急行、■急行、■準急、■普通

富貴（KC17）－河和口（KC18）－河和（KC19）

在此站與河和站之間曾設有時志站，在此站與富貴站之間曾設有布土站，均現已廢止。

• 日本鐵路車站列表 Ko

维基共享资源上的相关多媒体资源：河和口站

• 河和口 - 名古屋鐵道