沿江高铁通道
沿江高铁通道是中国高速铁路“八纵八横”主通道之一。途经上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市和四川省。
2016年7月和2017年11月,国家发展改革委分别发布了《中长期铁路网规划》(2016-2025)和铁路十三五发展规划,现沿江高铁通道大部分线路均未被纳入。[1][2]
2018年7月17日,推动长江经济带发展领导小组发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。由于既有沿江铁路通道(包括沪汉蓉快速客运通道及其他既有沿江铁路)技术标准不适应客货运输需求、既有铁路货运功能未得到有效利用、铁路运输比较优势发展不足,铁路技术经济优势和通道整体能力未得到充分发挥,不符合国家高铁主通道的定位,对实施长江经济带发展战略支撑不足。该方案对沿江通道进行重新规划。[3]
沿江高铁通道在原既有通道基础上,由以沪渝蓉高速铁路为主线,渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、沪宁高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁、成达万高铁等为支线的多径路、多分支的时速350公里/小时客运专线组成。全通道实施“三步走”方案,分步实施安排建设。
线路分步实施安排
根据2018年《推动长江经济带沿江高铁通道实施方案》,沿江高铁通道将会在2022-2028年间逐步利用区间各线路实现贯通,并随着新线落成而逐渐缩短运行用时,最终形成成渝城市群-长江中游城市群-长三角城市群的多路径350km/h级别客运通道。[3]
第一阶段(2022年前)
第一阶段沿江高铁通道走向为成都-重庆-万州-襄阳-武汉-合肥-南京-上海。在这一阶段,通道由既有的成渝客运专线、渝万城际铁路、合武铁路、宁合铁路、沪宁城际铁路,计划建成的汉十高速铁路汉襄段、郑渝高速铁路襄万段、商杭客运专线合杭段构成,形成250-350km/h速度等级的客运通道。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里,旅行时间分别由12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。[3]
具体路线
- 初期借由大量其他线路,最终线路用粗体表示
- 通车状态: 已开通 、 建设中/即将开建 、 规划中
名称 | 区间 | 设计速度 (公里/小時) |
长度 (公里) |
状态 | 开工时间 | 启用时间 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
成都(重庆)至武汉 | |||||||
成渝客运专线 | 成都东 – 重庆、重庆北 | 350 | 307 | 已开通 | 2010年3月22日[5] | 2015年12月26日[6] | 经井西联络线/井西线/渝怀线连通重庆北 |
成渝中线高速铁路 | 成都 – 重庆北 | 400 | 292 | 建设中 | 2021年9月26日[7] | 预计2027年[8] | 即沪渝蓉高铁成都至重庆段 |
郑渝高速铁路 | 重庆北 – 万州北 (渝万城际铁路) |
250 | 247 | 已开通 | 2013年5月 | 2016年11月28日[9] | |
重庆东 – 万州北 (渝万高速铁路) |
350 | 291 | 建设中 | 2020年11月9日[10] | 预计2027年 | 又称渝万高铁 同时为渝西高铁东通道 | |
万州北 – 兴山 – 襄阳东 (郑万高速铁路襄阳东至万州北段) |
429 | 已开通 | 2015年12月[11] | 2022年6月20日[12] | |||
成达万高速铁路 | 成都天府 – 万州北 | 350 | 466 | 建设中 | 2020年12月24日[13] | 预计2027年[14] | |
宜昌至郑万高铁联络线 | 兴山 – 宜昌北 | 350 | 109 | 2019年12月28日[15] | 预计2025年 | ||
渝宜高速铁路 | 涪陵北 – 宜昌北 | 350 | 434 | 前期工作 | 预计2024年 | 预计2029年 | 经渝万高铁连通重庆东 经联络线连通重庆北 |
汉十高速铁路 | 汉口 – 孝感东 | 200 | 62 | 已开通 | 2009年3月22日 | 2016年12月1日[16] | 又称武孝城际铁路 |
孝感东 – 襄阳东 | 350 孝感至云梦250 |
220 | 2015年2月15日[17] | 2019年11月29日[18] | |||
汉宜高速铁路 | 汉口 – 宜昌北 | 350 | 314 | 建设中 | 2021年9月25日[19] | 预计2025年 | 由武汉枢纽直通线连通汉口和武汉西 正线于芦港线路所与合武高速铁路贯通 |
武汉至合肥 | |||||||
合武铁路 | 合肥南 – 汉口 | 250 预留300 |
359 | 已开通 | 2005年9月 | 2009年4月1日[20][註 1] | 同时为沪汉蓉快速客运通道的一部分 |
合武高速铁路 | 合肥南 – 武汉天河 | 350 | 342 | 建设中 | 2024年1月2日 | 预计2028年 | 正线于武汉天河站向西在芦港线路所与汉宜高速铁路贯通 |
合肥至上海 | |||||||
合宁铁路 | 南京南 – 合肥南 | 250 | 156 | 已开通 | 2005年7月 | 2008年4月18日[22] | 同时为沪汉蓉快速客运通道的一部分 |
沪宁城际铁路 | 南京 – 上海(上海虹桥) | 300[23] | 301 | 已开通 | 2008年7月 | 2010年7月1日[24] | |
北沿江高速铁路 | 合肥南 – 启东西 | 350 | 554 | 建设中 | 2022年9月28日[25] | 预计2027年 | |
启东西 – 上海宝山 | 预计2029年[26] | ||||||
沪宁沿江高速铁路 | 南京南 – 太仓 | 350 | 279 | 已开通 | 2018年10月8日 | 2023年9月28日 | |
商杭客运专线 | 合肥 – 湖州 | 350 | 309 | 已开通 | 2015年11月30日[27] | 2020年6月28日[28] | |
沪苏湖铁路 | 上海虹桥(上海南) – 湖州 | 350 | 163[29] | 建设中 | 2020年6月5日[30] | 2024年 | |
注释
- 合武铁路于2008年12月31日开通,初期仅安排开行货物列车,2009年4月正式开行动车组列车。[21]
参考资料
- (PDF). 国家发改委网. 国家发展和改革委员会. 2017-11-20 [2021-09-04]. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-04).
- (PDF). 中国政府网. 2016-07-20 [2021-09-04]. (原始内容存档 (PDF)于2016-10-10).
- (PDF). 推动长江经济带发展领导小组. [2021-08-31]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-31).
- 雷闯. . 湖北日报. 2018-08-29 [2020-03-13]. (原始内容存档于2022-09-30) (中文).
- . 中国在线. 2010-03-22 [2020-03-15]. (原始内容存档于2020-04-02).
- . 观察者网. 2015-12-26 [2020-03-15]. (原始内容存档于2016-01-29).
- . 国家发展改革委. 2021-08-17 [2021-08-24]. (原始内容存档于2021-09-08).
- . 重庆晨报上游新闻. 2020-03-02 [2020-03-15].
- . 新华网. 2016-11-25 [2020-03-15]. (原始内容存档于2022-09-30).
- . 人民网. 2020-11-10 [2020-11-10]. (原始内容存档于2022-09-30).
- . 腾讯大渝网. 2016-12-09 [2020-03-15].
- . 中国国家铁路集团有限公司. 2022-06-18 [2022-06-19]. (原始内容存档于2022-09-30).
- . 四川省人民政府. 2020-12-24 [2020-12-24]. (原始内容存档于2021-08-25).
- . 国家发展和改革委员会. 2020-11-12 [2020-11-12]. (原始内容存档于2020-11-27).
- . 中国政府网. 2019-12-28 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-08-03).
- . 新浪湖北. 2016-11-27 [2020-03-15]. (原始内容存档于2017-03-05).
- . 人民网. 2015-02-16 [2020-03-15]. (原始内容存档于2020-02-08).
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- . 湖北省人民政府. 2021-09-26 [2021-09-26]. (原始内容存档于2021-09-28).
- . 中安在线. 2009-04-01 [2020-03-15]. (原始内容存档于2011-12-10).
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- . 江苏省人民政府. 2022-09-28 [2022-09-29]. (原始内容存档于2022-09-30).
- . 国家发展改革委. 2021-11-24 [2021-11-24]. (原始内容存档于2021-11-24).
- . 中国铁道建筑报]. 2015-12-03 [2020-03-15]. (原始内容存档于2017-05-20).
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