浅草
地理
江戶時代以前，這裡是江戶最繁榮的繁華街。關東大地震時，虽有穩固的淺草台地保護而未在震灾本身中遭受严重破坏，但震後引起的火災焚烧使東京市決定拓寬此地道路，進行新都市化。二戰時滿目瘡痍，但戰後復甦快速。高度經濟成長期以來，山手線沿線的池袋、新宿、澀谷等地快速發展，東京都制定七大副都心計畫，與上野組成上野、淺草副都心。現在吸引大批民眾來此感受江戶下町風情。
周圍有廚房烹飪相關用品為主的合羽橋道具街等商店街。
歷史
有關“淺草”這個地方名稱的記載，出現於《吾妻鏡》裡1181年（即養和元年）的條目。
江戶時代的淺草還是一片廣闊的內陸地方。
到了明治時代，淺草成為了東京市的15區之一，範圍包括以淺草寺為中心的地帶。這地帶慢慢的變成了一個公園，被稱為“淺草公園”。
關東大地震之後，至第二次世界大戰之前，東武伊勢崎線通車，並通過本區。1970年代成為了東京的平民大笪地，之後日漸衰退。
地名由來
主要的地名說法是，過去武藏野雜草茂密，相較起來這一帶野草較為稀疏，因而稱為「淺草」[2]。
交通
- 鐵路
- 東京地下鐵淺草站（
銀座線） - 東武鐵道淺草站（
_symbol.svg.png.webp)
東京晴空塔線） - 所在地：花川戶 - 東京都交通局（都營地下鐵）淺草站（
淺草線） - 所在地：駒形 - 首都圈新都市鐵道淺草站（■筑波快線） - 所在地：西淺草
- 都營巴士
- 京成城鎮巴士（淺草～龜有，新小岩）
- 京成巴士（淺草～新小岩）
- 千葉中央巴士（淺草～滋賀、京都）
- 成田空港交通（上野、淺草～松本、長野，上野→千葉新市鎮）
- 東武巴士中央（上野～晴空塔，上野→春日部、久喜，磐城→淺草）
- 日立自動車交通（めぐりん）
- 東京空港交通（淺草～成田空港，羽田空港）
- JR巴士關東（上野、東京～富山、金澤等）
- 西日本JR巴士（上野、東京～富山、金澤）
- 新常磐交通（磐城→淺草）
- 日立電鐵交通服務（高萩、日立→淺草、上野）
- 茨城交通（水戶，勝田、東海，常陸太田、常陸大宮、大子→淺草、上野）
- 關東鐵道（水戶，筑波，岩井、水海道→淺草、上野）
- 關鐵紫巴士（猿島、岩井、水海道→淺草、上野）
- 東武巴士東（上野→柏、我孫子）
- 東北急行巴士（淺草～山形，大阪，岡山）
- 近鐵巴士（淺草～京都、大阪）
- 兩備巴士（淺草～岡山）
- ALPICO交通（上野、淺草～松本、長野）
- 弘南巴士（上野～弘前、青森）
- 國際興業巴士（上野～遠野、釜石，酒田、鶴岡）
- 岩手縣交通（上野～遠野、釜石）
- 庄内交通（上野～酒田、鶴岡）
- 哈多巴士
地区区分
- 東浅草（住宅地）
- 西浅草（商業地）
- 元浅草（繁華街）
- 浅草六区（繁華街）
夜晚的金龍山寺
參看
備註
- 住民基本台帳による町丁名別世帯人口数 平成２５年８月１日現在
- 大石学. . PHP研究所. 2001年3月. ISBN 978-4569615486 （日语）.
参考文献
- 堀切利高『浅草東仲町五番地』 論創社 2003年6月 ISBN 978-4-8460-0539-9
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.