港鐵動感號高速電動列車

動感號高速電動列車是中車四方在CRH380A高速動車組技術平台上為港鐵量身訂做，该技术平台是在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上消化技術後自主研發的CRH系列高速动车组。在保持其技術的基礎上，在列車的性能上做進一步的提升。[6]

政府在工務計劃下撥款並委託港鐵公司進行列車採購工作，將以九廣鐵路公司名義，最終擁有該批列車，並由路政署監察項目的落實。[7]目前，政府已經以1000元象徵式價格，連同高鐵相關的「九廣鐵路地段」，把列車轉讓予九廣鐵路公司。九鐵公司隨後亦於2018年8月23日，簽訂《服務經營權補充協議》，把列車的服務經營權模式授予港鐵公司。[8]

用於廣深港高速鐵路之列車有關合約編號為840，於2012年3月7日批出合約，合約金額總值港幣1,744,017,141元。[9]目前全數9组香港高速電動列車已出廠並交付港鐵。[10]

港鐵公司於2018年1月25日至2月14日期間，舉辦本型列車的命名比賽，徵求能展示香港特色的名稱，優勝作品將成為正式命名。[11]目前，本型列車已定名「動感」（由郭朗樂提交命名），[12]並於同年3月23日高鐵竣工禮上公布。[2]此外，命名比賽的評審委員會同時選出三個優異名稱：「HKSPEED」、「飛躍」和「光纖」。[13]

本型電動列車與同廠生產的其他國鐵車輛一樣，大修均統一由中車四方擔當，並以自動力形式經由國鐵系統方式駛往青島原廠進行三級或以上大修，而一、二級修則於名義配屬的廣州南動車所（廣州動車段本部），由派駐的港鐵外站員工負責；而港鐵的石崗列車停放處，僅提供簡易維修及存放列車空間。

列車的營運最高時速可以高達350公里，但在廣深港高鐵內地段以300公里時速行駛，在高鐵香港段上會以時速200公里行駛。

另外，港鐵動感號高速電動列車榮獲2018年度中國中車科學技術獎特等獎。[14]

首列車於北京環鐵測試（攝於2014年3月）

為配合廣深港高鐵香港段的開通，香港特別行政區政府[5]委託港鐵公司招標採購高速動車組，經過一系列招標程序後最終批出由中車青島四方機車車輛承造，[15]競標方還包括了西門子鐵路系統、川崎重工車輛和阿爾斯通。[16]

2013年11月7日，首列車（CRH380A-0251）在青島完成生產和下線；隨後於2014年3月抵達中國鐵道科學研究院北京環行鐵道試驗基地開始進行型式試驗；緊接著在7月21日抵達南昌鐵路局南昌車輛段南昌西動車所，於次日開始在滬昆客運專線南昌西至長沙南段進行運行試驗。

2016年9月23日，CRH380A-0251由中車青島四方機車車輛股份有限公司經海路抵港，隨後的2016年9月26-29日凌晨，逐步由屯門內河碼頭運抵石崗。因車卡較多且車身較為寬大，因此列車分為四次從碼頭運抵石崗，每次運送兩節車卡。2017年1月24-27日凌晨，第二列列車（CRH380A-0252）逐步由屯門青山灣的貨物裝卸區運抵石崗。為配合上述兩次運送，香港運輸署決定在此期間每日由凌晨1時至凌晨4時，將視情況對介乎錦田繞道與七星崗之間的一段錦田公路由雙程行車改為單程東行。[17]

2017年6月30日，第三列列車（CRH380A-0253）在膠濟客運專線進行運行試驗。之後經陸路行駛至廣深港高速鐵路進行動力測試，實驗完成後由港鐵派出的高鐵司機於7月6日駛入石崗車廠。[18]

列車出廠後首先在内地進行軌道行車測試，以確定其操作性能良好，付運到港後列車須通過嚴格驗收程序，抵港後的列車將在廣深港高鐵香港段進行靜態測試及低速動態測試，之後又會在16公里的試行段隧道，即石崗緊急救援處至旺角西通風樓之間的下行隧道，進行動態綜合測試，以確保列車能配合其他高鐵系統，包括信號、通訊及供電系統可靠地暢順運作。[15][19][20]

2018年1月，0251和0252經陸路返青島進行大修，並於3月31日經石家莊站回送返港（0G931次），在四方與石家莊間由和諧3C型電力機車牽引，加掛一節25T型客車充當守車。

2018年5月12日，本型列車正式在廣州南至福田段進行動態測試，首列試行列車為第五編組；此前，第五編組曾於廣州南動車所進行二級維修。

2018年9月22日，香港段舉行開通儀式，港鐵於儀式過後安排女車長葉紫珊，駕駛「動感號高速動車組」列車G3102特別車次，接載嘉賓前往廣州南站。[21][22]

2018年9月23日，香港段通車，CRH380A-0252安排接載記者及已購票的乘客前往深圳北站的首班列車，該班列車由香港西九龍站開出。

2020年2月，受2019冠状病毒病疫情影響导致高速鐵路香港段暫停服務，该款列车亦暂停服务，直至2023年1月15日起随着中港两地通关香港西九龙站恢复运作，该款列车亦恢复服务[23]。

2023年8月11日，CRH380A-0252在中车广东公司进行三级修，代表本款车型首次在该厂进行检修[24]。

本款列車之列車編號與車卡編號跟隨和諧號CRH380A型電力動車組編號系統，但採用025X系列編號系統，與內地CRH380A區別。

目前該電動列車行駛廣深港高速鐵路，担当从香港西九龍站至福田站／深圳北站的深港高速動車組列車，以及香港西九龍站至廣州南站的穗港高速動車组列車。该型列车来往福田站担当的車次以G58XX表示，来往深圳北站担当的車次以G56XX表示，来往廣州南站担当的車次以G658X表示。

此外，该列车曾於2019年9月20日於重聯形式临时擔當G6244次行走深圳北站至廣州北站。

2022年，為慶祝香港回歸25周年以及體驗觀塘工業區蛻變而創作的啟業邨藝術壁畫，構圖是一條貫穿觀塘區過去、現在、未來的高鐵列車「東龍號」（外型模仿「動感號」）。

• 港鐵市區綫中國青島四方製列車（Q-Train），同廠生產之列車，（行駛於觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫）
• 和諧號CRH380A型電力動車組
• 穗港高速動車组列車
• 深港高速動車组列車
• 九廣通

• 高鐵香港段列車 - 廣深港高速鐵路香港段項目
• 列車設施 - 港鐵高速鐵路 （页面存档备份，存于）
• 港鐵動感號高鐵列車在香港鐵路大典的條目