石家庄站

正太铁路石家莊車站（1932年）

• 1903年4月，京汉铁路修至石家庄，建成振头站。
• 1903年8月，京汉铁路正定府至顺德府通车，振头站投入使用。
• 1904年5月底，正太铁路石家庄至乏驴岭段开始修建，1905年9月竣工通车。
• 1906年4月1日，京汉铁路全线竣工通车。
• 1907年10月，正太铁路全线竣工通车，在石家庄成立正太铁路行车总管理处。
• 1909年，振头站改称石家庄站。
• 1911年11月7日，新任署理山西巡抚、清军第六镇统制吴禄贞与晋军联合举行推翻清室起义，是日夜在石家庄车站行辕被袁世凯派人刺杀，华北新军起义受挫。
• 1919年，平汉路石家庄站扩建站台，修建了3座沙石结构站台，长度为220米，同时在一二站台各修建雨篷一座，总面积为1454平方米。
• 1939年侵华日军将石太线石家庄站撤销，并入平汉线石家庄站，并对客运房屋进行了整修，1940年车站房屋面积达484平方米。同年11月，石德线建成，接入石家庄车站。随着客运量不断增大，1962年，石家庄站将简易天桥改为钢筋水泥结构，北桥长32.9米，宽3.35米，高5.29米；南桥长33.06米，宽3.7米，高5.2米。

老石家庄火车站站房

由于石家庄客站长期以来无正式站舍且站场简陋陈旧，与省会和客运量增长极不相称，1974年12月国家计委和建委确定改建石家庄客站。1984年8月，改建工程正式开工。1987年11月9日，改建工程基本完工。 1987年11月11日，由河北省、石家庄市、北京局等有关部门共同举行新客站开通剪彩仪式，石家庄站第二代站房提前部分投入使用。新客站有三个候车室6715平方米，两个母婴候车室438平方米，大厅1612平方米，软席候车室720平方米，回廊841平方米。站台4座，雨棚5座，地道6条，售票处总面积1655平方米，行包办理处总面积3458平方米。

石家庄新站房候车厅

为配合京广高速铁路工程建设，石家庄站在原址南4公里原石家庄编组站所在处异地重建，石家庄的编组功能由新建的石家庄南站承担[2]。同时将既有京广线与京广高铁、石济客专穿越石家庄市区的区段一同地下化，修建了六线隧道。2012年12月20日，新站房主体建筑投入使用；次日，京广高速铁路开始运营。2012年12月21日零时47分由北京西站开往洛阳站的K269次列车离开石家庄站第三站台后，石家庄第二代站房停止办理客运业务。

石家庄站占地7.9平方公里，由中国建筑标准设计研究院设计，其建筑设计曾获得2009年“蓝星杯”建筑设计优秀奖[3]。该站共分东西两个站房，在东西站房出站口各有一个广场，其中东广场为主，西广场为辅，东广场占地约300亩，西广场占地约225亩。新客站广场地下空间共提供54个公交车依靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。[4]

石家庄站候车大厅

车站设13站台30线，其中正线6条，到发线24条，包括11个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为107000平方米。站房采用线上高架候车结构，包括东西两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。

石家庄站现站房候车大厅此前曾多次出现雨天漏雨现象，但未获足够重视。2014年8月28日，石家庄市遭遇强降雨，石家庄站候车大厅漏雨严重。网友拍摄的视频中显示该火车站候车大厅已变成“水帘洞”。后经调查，是因工作人员不知道屋顶天窗为可开闭形式，未及时操作关闭导致。[5]