瀧里站
瀧里站（日语：／ Takisato eki */?）是位於北海道蘆別市瀧里町[3]，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站（廢站）。事務管理碼為▲130408[3]。
瀧里* | |||||||||||
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 廢站後的站舍 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道蘆別市瀧里町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°26′41.3″N 142°18′31.0″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | サト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）11月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1991年（平成3年）10月22日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 無人車站 隨著變更走線而廢站 *在1946年前曾名為奔茂尻站[1] | |||||||||||
1977年瀧里站與周邊約750米範圍。右邊是富良野方向。
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
歷史
隨著建設瀧里水壩，此站所在的位置被會被水淹沒，因此在野花南站至島之下站（後來經歷島之下信號場後被廢除）之間的路線改經瀧里隧道和島之下隧道。使位於舊線的此站在1991年（平成3年）10月22日被廢除[2]。
- 1913年（大正2年）11月10日 - 鐵道院釧路本線（→根室本線）奔茂尻站（日语：／）啟用[1]。當時為一般車站[1]。
- 1946年（昭和21年）5月1日 - 改名為瀧里站[4][5]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本國有鐵道接管車站。
- 1961年（昭和36年）9月20日 - 結束貨運業務[1]。
- 1982年（昭和57年）5月30日 - 結束行李起卸業務[6]。同時成為無人車站[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的車站[1]。
- 1991年（平成3年）10月22日 - 野花南至島之下之間使用新走線，位於舊線的此站被廢除[1][2]。
車站構造
此站與鄰站野花南站和島之下站完全相同結構。此站原本設有2面3線的月台（千鳥式月台），當中包括靠近站舍和野花南的下行單式月台（1面1線），以及位於斜對面，靠近島之下的上行島式月台（1面1線）。但該島式月台只使用靠近站舍的一邊，在另一邊的是副本線。在站舍旁設有2條貨物起卸的路軌（沒有月台），當中1條後來變成引上線。
後來，隨著結束貨運業務和車站無人化，貨物專用的側線和副本線被撤走，不再連接本線。自此只剩下2面2線的單式月台。
現狀
現時車站遺址是在水壩湖（瀧里湖）湖底[1]。
注腳
- 石野哲 (编). 初版. JTB. 1998-10-01: 874. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- “倉本聰の「北の国から1989」の舞台”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1991年10月12日)
- 日本国有鉄道営業局総務課 (编). . 日本国有鉄道. 1966: 232 [2022-12-10]. doi:10.11501/1873236 （日语）.
- 大藏省印刷局 (编). . 官報 (國立國會圖書館數碼化收藏). 1946-04-30, (297) （日语）.
- 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 118. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- . 官報. 1982-05-28 （日语）.
- . 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1982-05-28: 4 （日语）.
- 山田秀三. . アイヌ語地名の研究 別巻 2. 浦安市: 草風館. 2018-11-30: 68. ISBN 978-4-88323-114-0 （日语）.
相關項目
外部連結
- 國立國會圖書館近代數碼圖書館 [http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/949459/30 「下富良野線建設概要」（鐵道院北海道建設事務所，大正2年發行）
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