状态意识

状态意识有時與状态理解混淆。在軍事命令与控制的應用中，状态理解指「考虑到部队或任务的完成度、完成任务的机会及资讯的差距下對單位的状态意识應用分析及判断以決定存在因素与形成逻辑结论之间關系的产物」[10]。状态理解等同於安德斯雷模型的第2级SA：对资讯之意思的理解和其他单位在个体的目的上集成。被认为是“如此般”的数据。

简单来说，状态意识被视为「一个知识的状态」，而状态評估则是用於达至获得该知识的「过程」。安德斯雷争议「把属於知识的一个状态的术语状态意识和达至该状态的过程分别出来是重要的。[11]。这些在个体和情境之间可能差异很大的过程被称为状态評估或达到、获得或维持状态意识的过程。」注意状态意识不单是由状态評估的过程产生它也会以回朔方式导引这些过程。例如，一人目前的状态意识可以决定他对即将发生的事给予什麽注意力及他怎样解释察觉这些资讯[12]。

达至状态意识的其中一个先決條件是准确的心智模型[13][14]。一个心智模型可以形容为在经历的过程之中发展的一套已完整定义、具组织性及动态的知识结构[15][16]。对於不熟练的决策者而言，在固有的复杂操作环境中可处理的资料量或者会压倒性大於他们能有效率地处理和整合的级别。这样会造成資訊超載及对他们的状态意识构成负面影响[17]。相对地，有经验的决策者评估和解释现有情况（等级1及等级2状态意识）并基於心智模型，即是储存在他们的长期记忆中的概念模式，选择一个適當的行动[18]。环境中的线索激发了这些心智模型，其後引导出决程过程。

Klein、Moon及Hoffman将状态意识和意義建構分别出来，如下：

...状态意识是关於达到的知识状态，即或现有的资料元素的知识，或资料形成的解释，或由这些解释产生的预测。作为对比，意義建構是关於达到这种成果的过程、策略及其中的障碍[19]。

简单来说，意義建構更被视为「為了理解人、地點或事件之間的連繫性的一個有动力的、持续的努力，從而預料他們的軌跡及有效地行動」[20]，而不是状态意识之下的知識狀態。安德斯雷指出，作為一個具效益的過程，意義建構是實際上可以說是用作維持状态意识的其中一環[21]。在絕大多數情況下，状态意识是瞬间而不費力，由環境中的關鍵因素中作出模式識別而產生，「在諸如運動、駕駛、飛行、航空交通管制一類活動的操作速度在大部份情況下實際上不容許这種有意识地深思熟慮，但也有例外」。安德斯雷也指出意義建構是專注於過去，為過去所為生的事件組成解釋，然而状态意识通常是往前看，投射出可能發生的事情，以供有效地決策[21]。