瑞梅铁路
瑞梅铁路一条连接江西省瑞金市和广东省梅州市的铁路，起自赣龙铁路瑞金站，贯穿原中央苏区核心地带，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东省梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县区，接入漳龙铁路梅州站。正线全长240公里，全线设20个车站（含13个预留车站）。瑞梅铁路设计速度为160-200公里/小时，规划远景年输送能力为每天13对客车，货运量144万吨，总投资178.19亿元，建设工期4.5年。
| 瑞梅铁路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中华人民共和国江西省、广东省 |
| 服務類型 | 客货两用 |
| 起點站 | 瑞金站 梅州站 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 240 km |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 正線數目 | 单线 |
| 車站數目 | 20 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲线半径 | 一般2000米，困难1600米 |
| 最大坡度 | 13‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动站间闭塞 |
| 營運者 | 南昌局集团、广铁集团 |
历史
2006年，国家规划建设时速200公里的内陆出海干线铁路阜鹰汕铁路，鹰潭至梅州铁路是其中的重要组成部分。
2008年，阜鹰汕铁路被调整为国家中长期铁路网规划项目。
2013年10月，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会，会议通过推荐走向方案：线路从沪昆铁路鹰潭站引出，与向莆铁路在抚州站交会，至广梅汕铁路扩能新双线的梅州西站止。[1]
2016年2月，根据铁总整合鹰梅铁路与浦梅铁路两条并行线路的要求，原鹰梅铁路取消，新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路。其中建宁至冠豸山段现分属于建化铁路、兴泉铁路和清冠铁路，[2]并已于2021年9月30日建成通车。[3]
2021年5月7日，瑞梅铁路环境影响评价第一次公示。[4]11月17日，国家发展改革委批复瑞金至梅州铁路可行性研究报告。[5]
2022年5月7日，环境影响报告书公示。[6]8月2日，生态环境部批复瑞梅铁路环境影响报告书。[7]9月，国铁集团和江西、广东省人民政府联合批复瑞梅铁路初步设计。[8]9月30日，瑞梅铁路广东段正式开工建设。[9]
参考资料
- . 梅州市人民政府. 梅州日报. 2021-12-03 [2022-10-01]. （原始内容存档于2022-10-01）.
- . 澎湃网. [2021-08-19]. （原始内容存档于2021-08-19）.
- . 中国新闻网. 2021-09-30 [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-09-30）.
- . 梅州市人民政府. 2021-05-07 [2022-10-01]. （原始内容存档于2021-09-16）.
- . 国家发展改革委. 2021-11-17 [2022-10-01]. （原始内容存档于2022-10-01）.
- . 梅州市发展改革委. 2022-05-07 [2022-10-01]. （原始内容存档于2022-10-01）.
- . 生态环境部. 2022-08-02 [2022-10-01]. （原始内容存档于2022-10-01）.
- . 南方网. 2022-09-15 [2022-10-01]. （原始内容存档于2022-10-01）.
- . 中国网. 2022-09-30 [2022-10-01].
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