神村學園前站
神村學園前站（日语：／ Kamimuragakuen-mae eki */?）是位於鹿兒島縣市來串木野市別府，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。
神村學園前 | |||||||||||
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 站前廣場與車站入口（2013年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣市來串木野市別府4251番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°42′13″N 130°17′3″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（路堤上） | ||||||||||
| 1面1線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | カム | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2010年（平成22年）3月13日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日976人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站 設有自動售票機 | |||||||||||
概要
車站名稱是取自國道3號上的神村學園初等部·中等部·高等部前。車站大樓與月台上蓋的費用（約1億4,000萬日圓）全數由神村學園負擔[1]。車站內設有樓梯和升降機。站前廣場的建設費用為約1億2000萬日圓，由市來串木野市負擔[1]。
歷史
在合併市町村，市來串木野市成立後，該市於2006年向九州旅客鐵道（JR九州）希望建設車站，隨後在2009年夏季開始興建。JR九州當時預計每日約1,200人使用[2][3]。在車站啟用典禮中，市來串木野市市長田畑誠一與神村學園神村勲學園長出席[3]。
- 1990年（平成2年）2月 - 串木野市議會向JR九州提出希望設置新車站[1]。
- 2006年（平成18年）12月 - 市來串木野市向JR九州提出希望設置新車站[1]。
- 2009年（平成21年）8月 - 車站建設工程完成[1]。
- 2010年（平成22年）3月13日 - JR九州車站啟用[3]。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
開業首日的神村學園前站（2010年3月13日）
車站構造
月台（川內站方向）
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。車站位於路堤上，月台與站前廣場之間設有樓梯和升降機。此站是鹿兒島本線八代以北，川內以南唯一單線鐵路車站[5]。此站為無人車站。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有簡易SUGOCA閘機。車站不可增值和購買SUGOCA卡。
下車客中，除IC卡使用者外，可把普通乘車票投入至車站回收箱，或交給列車長。
車站設有簡單自動售票機（不可使用IC卡）。
使用狀況
在2018年度，1日平均乘車人次為976人[7]。
以下是近年1日平均使用人次[8]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2009 | 177 | |
| 2010 | 729 | 1,439 |
| 2011 | 868 | 1,732 |
| 2012 | 949 | 1,896 |
| 2013 | 980 | 1,962 |
| 2014 | 1,024 | 2,037 |
| 2015 | 1,025 | 2,043 |
| 2016 | 940 | 1,871 |
| 2017 | 930 | |
| 2018 | 976 |
車站周邊
注腳
- 廣報 市來串木野 2010年1月（新年號），市來串木野市，P.4～5
- 「JR九州新駅、「神村学園前」/来年3月13日開業=いちき串木野市」南日本新聞2009年12月19日晨報24頁
- 「「神村学園前駅」が開業/いちき串木野市・JR鹿児島線」南日本新聞2010年3月14日晨報28頁
- . 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- 在2003年八代至川內之間由肥薩橙鐵道接管前，海浦站為鹿兒島本線唯一單線鐵路車站。另外，在肥薩橙鐵道接管後於2005年，田浦御立岬公園站啟用，該站是單線鐵路車站。
- (PDF). [2020-04-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-16）.
- (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
- 統計市來串木野
相關條目
外部連結
- 神村學園前（車站資訊） - 九州旅客鐵道
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