神野站

• 1913年（大正2年）4月1日 - 播州鐵道加古川町站（現時：加古川站）至國包站（現時：厄神站）之間開通，此停留場啟用[1][2]。為旅客車站。
• 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道[3]。
• 1929年（昭和4年）8月23日 - 由停留場升級至車站。
• 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站[4]。
• 1948年（昭和23年）3月 - 車站大樓翻新[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
• 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由神戶分社直轄，此站由加古川站管理[5]。此站變成業務委託車站，由JR西日本交通服務負責管理[5]。
• 2010年（平成22年）10月2日 - 北出口車站大樓開始使用[6]
• 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」[7]。此站設置IC卡專用簡易閘機。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]。路線向東西方延伸。雖然加古川方向的路軌為直線[1]，但是由於出發信號機只有單向，因此不可逆線出霍。在加古川方向的路軌靠近日岡一方設有安全側線[1]，該側線在加古川線電化化之新設。厄神一方的上下行路軌匯合前的距離較長，因此考慮到當列車通過信號燈後仍然有停車空間，而沒有設置安全側線。兩月台之間設有跨線橋連接。曾經閘口只設於南邊，但是由於北邊較多住宅區，因此於2010年10月新設北出口車站大樓[1]。

北出口車站大樓是由JR西日本和加古川市共同於2010年3月開始動工，於2010年10月2日開始使用。大樓總樓面65平方米。大樓鄰接加古川市社區設施[6]。而原本設於南出口車站大樓的[綠色窗口]]遷移至北出口車站大樓。南出口車站大樓在北出口車站大樓開始使用後進行重建。舊車站大樓是在1948年（昭和23年）建成，為一座木製建築物，當時大樓內設有候車室和綠色窗口。

兩車站大樓內設有自動閘機，只於新式自動售票機1台。此站在2016年3月26日開始可以使用ICOCA。

從前此站是直營車站，在加古川鐵道部拆毀後變更組織架構。現時由JR西日本交通服務管理的業務委託車站（由加古川站管理[5]）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	加古川線	下行	粟生、西脇市方向
2		上行	加古川方向

在日間時段，每小時設有2班列車停靠。

根據「兵庫縣統計書[8]」，在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,057人[9]。為加古川線內最多人使用的車站。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

車站周邊都是加古川市的睡房城市。車站附近有許多歷史古蹟設施。

• 加古川北市民中心
• 北山公園、西條廢寺蹟（國家指定史蹟）
• 西条古墳群（國家指定史蹟）
  • 行者塜古墳（國家指定史蹟）
  • 尼塚古墳（國家指定史蹟）
  • 人塚古墳（國家指定史蹟）
• 城山
  • 西条八幡神社
  • 愛宕神社
• 稲根神社（二塚古墳）
• 安全衛生技術試驗協會
• 兵庫縣立加古川贀療中心
• 加古川市立神野小學
• 加古川市立陵北小學
• 加古川溫泉

從前神姬巴士駛入此站。

加古巴士Mini巴士

• 前往中河原
• 甲南加古經川運動場由 高岡會館行
• 經小畑口往 前往廢前
• 經小畑由往 前往上原行（１日１班）

西日本旅客鐵道（JR西日本）

加古川線

日岡－神野－厄神

• 日本鐵路車站列表 Ka

• 日岡｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道