1號高速鐵路 (英國)

自 1994 年英法海峽隧道開通以來，北部高速鐵路一直在英吉利海峽隧道和巴黎郊區之間運營。[10]這使得歐洲之星鐵路服務在這部分旅程中能夠以 300 公里/小時的速度行駛。比利時一條類似的高速線路，即從法國邊境到布魯塞爾的1號高速鐵路 (比利時)，則早已於 1997 年開通。[11][12] 在英國，歐洲之星國際列車必須以最高 160 公里/小時的速度在倫敦滑鐵盧國際車站和英吉利海峽隧道之間的既有軌道上運行。[13] 這些軌道與英國國內交通共享，限制了可以運行的服務數量，亦降低了服務的可靠性。[14] 英國國會於是在 1996 年通過海峽隧道鐵路連接法案，批准於倫敦和英法海峽隧道線間建設專屬高速列車使用的線路[15]。

1996年，英國政府選定倫敦和大陸鐵路公司為建造1號高速鐵路和改建聖潘克拉斯車站作該線總站的承建商。[16][17]

最初英國政府打算一次過興建1號高速鐵路全線。然而由於遇到嚴重的財政困難，英國政府於1998年改變計劃[18]，並將工程分拆為兩期實拖，以降低風險。[19]

• 2003年9月28日：首段英法隧道口至Fawkham分岔口段全長74公里的路段通車，速度可達每小時300公里。

• 2006年11月14日：倫敦和大陸鐵路將英法海峽隧道連接鐵路的品牌名稱定為1號高速鐵路。[20]

• 2007年3月6日：首班歐洲之星列車沿此線開到聖潘克拉斯車站。

• 2007年11月14日：次段Fawkham分岔口至聖潘克拉斯車站全長39.4公里的路段通車，速度為每小時230公里。滑鐵盧車站於同日恢復為只供英國國內列車服務，連接滑鐵盧站與1號高速鐵路第一階段的連接線亦不再用於日常客運列車服務。[21][22] 雖然如此，該連接線仍被保留，並可供英國鐵路395型電力動車組使用。[23]