第九大道車站

第九大道車站英語:)是紐約地鐵BMT西城線的一個雙層快車地鐵站,位於布魯克林第九大道及第39街交界。每層各有兩個島式月台和三條軌道。上層有BMT西城線列車停靠,而下層過去曾經有BMT卡爾弗線停靠。只有上層仍然使用中,設有D線(任何時候停站)列車服務。中央快車軌道一般情況下不使用。

 第九大道
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
月台
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區第九大道及第39街
鎮區布魯克林
位於日落公園
坐標40.646575°N 73.994674°W / 40.646575; -73.994674
系統B系統BMT
軌道路線BMT西城線
BMT卡爾弗線(過去)
服務路線   D all times (任何時候停站)
連接巴士 NYCT巴士:B35
結構切土
樓層2層(上層使用中)
月台4個島式月台(每層2個)
跨月台轉乘
軌道6條(每層3條)
其他資訊
啟用1916年6月24日1916-06-24
關閉BMT卡爾弗線月台:1975年5月11日1975-05-11
車站編號059[1]
運輸
乘客數量
(2016)
1,858,368[2] 0.8%
排行263/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
36街
慢車
漢密爾頓堡公園道
位置
第九大道車站在紐約地鐵的位置
第九大道車站
第九大道車站在纽约市的位置
第九大道車站
第九大道車站在纽约州的位置
第九大道車站
街道圖


第9大道地鐵站(雙重系統BRT)
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号05000676[3]
NRHP收录2005年3月3日

車站結構

3F 北行 纽约地铁D线205街36街
島式月台,左側開門
尖峰特快 無定期服務
島式月台,左側開門
南行 纽约地铁D线康尼島-斯提威爾大道漢密爾頓堡園道
2F 舊北行 道床
島式月台,不使用
舊尖峰特快 無定期服務
島式月台,不使用
舊南行 道床
1F 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G 街道層 出入口
軌道配置圖
南布魯克林鐵路
長隧道路段
MC
連接點mC
MB
連接點mB
MA
連接點mA
mC
連接點MC
mB
連接點MB
mA
連接點MA
重疊軌道段
(左側軌道在右側上方)
舊卡爾弗高架鐵路
儲車軌道

此地面車站在1916年6月24日啟用[4][5]。車站兩層都設有兩個島式月台和三條軌道。

上層

上層是唯一仍在使用的部分,只有慢車軌道營運中。在上層,往曼哈頓的月台比往康尼島的月台稍寬。朝上層月台西端走,有一條只供職員使用的行人天橋通往36-38街車廠。車廠南端設有一個控制塔[6]

截至2012年,車站以新月台邊緣翻新,並安裝了新樓梯前往36街車廠。

下層

下層用作BMT卡爾弗線直通BMT第四大道線和高架的BMT第五大道線,直至1954年BMT卡爾弗線大部分列車改道使用卡爾弗斜坡獨立地鐵系統。同時開始了此站前往迪特馬斯大道新單線總站的卡爾弗接駁線列車服務。部分卡爾弗線列車繼續開往曼哈頓,直至1959年5月終止。卡爾弗接駁線列車服務在1975年5月11日終止。

下層月台從此以後一直荒廢。

圖片

參考資料

  1. . 大都會運輸署. [June 13, 2017].
  2. . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
  3. . National Register of Historic Places. National Park Service. [December 9, 2011]. (原始内容存档于2008-07-25).
  4. . Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. (原始内容存档于2021-11-30).
  5. . Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. (原始内容存档于2021-11-30).
  6. McKinley, James C., Jr. . The New York Times. August 16, 1994 [25 September 2015]. (原始内容存档于2020-11-23).

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源:第九大道車站
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.