拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場設有三個客運大樓（A、B及C）共72個登機閘口[8][9]。三個客運大樓以巴士和天橋相連。所有客運大樓的指示牌都由Paul Mijksenaar設計[10]。一如其他港務局機場，拉瓜迪亞機場部分客運大樓由航空公司管理和維護。B客運大樓曾經直接由港務局營運，但截至2016年，B客運大樓已經交由一間私人公司LaGuardia Gateway Partners營運。

A客運大樓又被称为海军航空站（Marine Air Terminal，MAT），是机场建成之初便已投用的航站楼。建成之初曾有泛美航空水上飞机执飞的国际航班停靠当时的水上飞机在長島灣降落后滑行至此地。水上飞机于1947年停运，而该航站楼则于1952年2月停运商业航班，改以通用航空为主。1986年，泛美航空在收购纽约航空后重启该航站楼，用作往波士顿、华盛顿的短途航班航站楼。1991年达美航空收购泛美后于1991年9月1日起继续使用航站楼。1995年，该航站楼被列为历史地标。2000年代该航站楼进行翻新工程，于2004年12月2日拉瓜迪亚建成65周年日时完成。

2017年，捷蓝航空和阿拉斯加航空开始使用该航站楼，而达美航空则将所有航班转移至C楼[11]，但阿拉斯加航空则于2018年10月27日退出。2021年4月28日，精神航空开始使用该航站楼执飞往劳德代尔堡航班[12]。捷蓝于2021年7月9日转移至B楼营运后[13][14][15]，至此精神航空成为唯一使用该航站楼的航司。

• 
  A楼外景
• 
  1974年的航站楼
• 
  A楼内部

B客運大樓是美国航空的基地之一，并且有许多其他航司运营。B大楼于2017年进行改建工程，拆除原A、B、C、D指廊。新的B大楼于2020年启用，由HOK建筑事务所设计[16]。新的B客运大楼由一座大堂和两座独立的指廊组成，大堂和指廊间通过天桥连接。其中大堂至东指廊的天桥于2020年启用，西指廊于2022年1月27日启用[17]。

大堂楼层：

西指廊（11-31）

• 美国航空/美鹰航空（登机口11-31）

东指廊（40–59）

• 加拿大航空/加拿大快运航空（登机口51、52）
• 西南航空（登机口48、55、56、57）
• 联合航空/联航快运（登机口43、44、45、46、47）
• 捷蓝航空（登机口40、41、42、53、54、58、59）

• 
  B航站楼外观及周围匝道
• 
  B客運大樓大堂
• 
  通往到达层的扶梯
• 
  大堂连接指廊的天桥[18]
• 
  东指廊候机区

C楼的安检区域

达美连接航空客机于C楼

新的C客運大樓于2022年6月4日完成，由Corgan设计[19]，由主楼和指廊D、E、F、G组成，共有34个登机口[20]，有达美航空、边疆航空和西捷航空运营。新的C客运大楼由旧C和D两座客运大楼整合而成，D、F指廊为既有结构改造，而E、G两座指廊则为新建。

指廊：[21][22]

• 登机口60A、60B、62-29：由旧C指廊C1-C41登机口改建，用作达美航空、达美连接航空、边疆航空和西捷航空航班。改造完成后将设有61-69登机口并被归为D指廊
• 登机口70、72-29：建于2022年并被归为E指廊，用作达美航空航班。
• 登机口81-84、85A、85B和89：由旧D楼指廊D-11登机口改建，用作达美航空航班。改造完成后将设有80-89登机口并被归为F指廊。
• 登机口92-98：建于2019年并被归为G指廊，用作达美航空及达美连接航空航班