索非亚地铁

索菲亞地鐵自 1960 年代開始規劃，但直到 1990 年代後期才正式啟動建設，主要是由於缺乏足夠的資金，而且該市當時並沒有迫切需要地鐵系統。另一個拖延施工的因素是城市的歷史深度，作為歐洲最古老的城市之一，索菲亞地下有許多歷史遺跡。在塞爾迪卡車站可以清楚地看到這些古代的證據，該車站展示了大量出土的色雷斯和羅馬遺址。

由於通勤人口增加，平日早晨有大量乘客前往市中心，而晚上則有大量乘客離開市中心。在保加利亞中央批准了關於地鐵的技術和經濟報告以及索菲亞的總體城市規劃之後，地鐵系統的總體路線方案，由市中心往三個方向輻射延伸的路線組成，總長 62 公里（39 英里），63 個地鐵站，遠期每日可容納 110 萬人次的客運量。[4]

路線	路線標誌	開通年份	目前長度 (km [mi])	營運中車站數
M1		1998	14.8（9.2）	16
M2		2012	11.4（7.1）	13
M3		2020	7.8（4.8）	12
M4		2015	26.1（16.2）	20
Total:			52（32.3）	47

1號線（紅線）

1號線於 1998 年 1 月 28 日啟用，最初由五個車站、 6.5 公里（4.0 英里）長的路段組成，經過數次延伸後，目前總長14.8公里，共16個車站，其中有13站區間與4號線共線。

M1
保加利亞語站名 （英語站名）	中文譯名	圖片	開始營運日期	轉乘路線
()	斯利夫尼察		1998年1月28日	與4號線共線路段的起點
()	柳林
()	扎帕登公園
()	瓦爾達爾
()	康斯坦丁·維利奇科夫
()	奧珀爾琴斯卡		1999年9月17日
()	塞爾迪卡[note 1]		2000年10月31日
()	索菲亞聖克利門特·奧赫里德大學		2009年9月7日
()	瓦西里·列夫斯基體育場		2009年5月8日
()	弗雷德里克·約里奧-居禮			南巴士客運站
()	迪米特洛夫
()	穆薩格尼察
()	姆拉多斯特一號站			與4號線共線路段的終點
()	亞歷山大·馬利諾夫		2015年5月8日
()	阿卡德‧亞歷山大·特奧多羅夫-巴蘭
()	商業園區

2號線

M2
站名 （英文站名）	中文譯名	圖片	開始營運日期	轉乘路線
()	奧貝利亞		2003年4月20日	從索菲亞機場駛往奧貝利亞的4號線列車，到達奧貝利亞後繼續作為2號線列車開往維托沙站。 兩線完全拆分後將劃歸4號線。
()	摩登諾郊區[note 2]		計畫中	未來轉乘4號線
()	洛姆斯科·紹塞[note 3]		2012年8月31日
()	貝利·杜納夫
()	納德日達
()	漢庫布拉特
()	克尼亞吉尼亞·瑪麗亞·路易莎[note 4]
()	中央车站[note 5]			保加利亞國家鐵路索菲亚中央车站、索非亞中央巴士站
()	勒沃夫·莫斯特[note 6]
()	塞爾迪卡二號站[note 7]
()	國立文化宮
()	歐洲聯盟
()	詹姆斯·伯奇爾
()	維托沙		2016年7月20日
()	黑山		計畫中
()	德拉加列夫齊

4號線

M4
站名	中文譯名	圖片	開始營運日期	轉乘路線
Модерно предградие ()	摩登諾郊區		計畫中	未來轉乘4號線
Обеля ()	奧貝利亞		2003年4月20日	開往奧貝利亞的2號線列車，抵達奧貝利亞後繼續作為4號線列車開往索菲亞機場。 兩線完全拆分後將劃歸4號線。
()	斯利夫尼察		1998年1月28日	與1號線共線路段的起點
()	柳林
()	扎帕登公園
()	瓦爾達爾
()	康斯坦丁·維利奇科夫
()	奧珀爾琴斯卡		1999年9月17日
()	塞爾迪卡[note 8]		2000年10月31日
()	索菲亞聖克利門特·奧赫里德大學		2009年9月7日
()	瓦西里列夫斯基體育場		2009年5月8日
()	約里奧居里			南巴士客運站
()	G·M·迪米特洛夫
()	穆薩格尼察
()	姆拉多斯特一號站			與1號線共線路段的終點
()	姆拉多斯特三號站		2012年4月25日
()	國際展覽中心 – 察里格拉德斯科·紹塞[note 9]
()	德魯日巴		2015年4月2日
()	伊斯克爾斯科·紹塞[note 10]			保加利亞國家鐵路伊斯克爾斯科·紹塞車站
()	索菲斯卡·斯維塔·戈拉[note 11]
()	索菲亞機場			索菲亞機場第2航廈

3號線

3號線長 16 公里（9.9 英里）計劃連接索菲亞的西南與東北地區，共有 16 個車站，包括市中心的兩個換乘站，採用中運量系統的規格設計運營，供電方式與其他路線不同，使用架空線供電。

M3
站名	中文譯名	圖片	開始營運日期	轉乘路線
()	弗拉迪米爾·瓦佐夫		計畫中
()	色雷斯
()	喬治·阿斯帕魯霍夫體育場
()	哈吉·迪米特爾		2020年8月26日[6]	波杜亞內巴士客運站
()	戲劇院			保加利亞國家鐵路波杜亞內車站
()	奧爾洛夫·莫斯特[note 12]
()	聖牧首埃夫提米
()	國立文化宮二號站			國立文化宮站
()	醫科大學
()	保加利亞大道
()	沙皇波利斯三世大道/克拉斯諾·塞洛[note 13]
()	奧夫查·庫佩爾		2021年4月24日[7]
()	莫西亞/新保加利亞大學
()	奧夫查·庫佩爾二號站
()	戈爾納·班亞			保加利亞國家鐵路戈爾納·班亞車站

• 
  81-717.4/714.4型
• 
  81-740.2/741.2型
• 
  西门子Inspiro

索菲亞地鐵共使用3種列車，前2種在高運量的1、2、4號線運行，分別是地鐵81-717/714型電車和地鐵81-740/741型電車，均由俄罗斯的地铁车辆机械制造厂製造。81-717/714型於1990年交付，型號為81-717.4/714.4，總共48節車廂，以4節編組，編為12輛列車運行，該批列車在2020年翻新後，型號更改為81-717.4K/714.4K，繼續投入使用。[8]

81-740.2/741.2型則在2005年開始交付，以3節為一組，至2013年共交付40組列車，共120節車廂，两两重联运营；2010年之後交付的列車與之前稍有不同，型號更改為81-740.2B/741.2B。[9]

第3種列車為西门子Inspiro，供中運量的3號線使用，索菲亞地鐵向西门子铁路系统訂購 20 輛 3 節編組的列車，於 2020 年 4 月投入使用，[10]並計畫再購買10列列車。索菲亞地鐵的西门子Inspiro列車配備集電弓，以從架空線獲取電力。

2018 年 5 月 18 日，索菲亞市政府公佈了索菲亞地鐵擴建項目，計劃新建4個新路段，均為原有線路的延伸或支線，共新建15個地鐵站。包括1號線西段支線、東端延伸、2號線南段支線、3號線東段支線，目前僅在討論階段，並沒有具體規劃。[11][12]

• 索菲亞
• 索菲亞電車
• 地鐵列表
• 中運量系統列表

1. . 4 February 2019 [2021-07-16]. （原始内容存档于2020-01-15）.
2. . www.metrosofia.com. [2021-07-16]. （原始内容存档于2019-08-02） （英语）.
3. . www.novinite.com. [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-05-05）.
4. . [2013-08-02]. （原始内容存档于2017-07-16）.
5. . Railway Gazette International. 2012-08-31 [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-07-16） （英语）.
6. . Economy.bg. 2020-08-20 [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-01-10） （保加利亚语）.
7. . Dnes.dir.bg. 2021-04-24 [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-05-12）.
8. . Столица.bg. 2020-03-01 [2021-07-17]. （原始内容存档于2021-07-17） （保加利亚语）.
9. . OAO. 2013-11-01 [2021-09-14]. （原始内容存档于2014-02-23） （俄语）.
10. . Railway Gazette International. 2017-11-22 [2021-07-17]. （原始内容存档于2021-07-13） （英语）.
11. . bTV Новините. 2018-06-08 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-05-06） （保加利亚语）.
12. (jpg). 2018-04 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-08-30） （保加利亚语）.

1. 「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。
2. 意譯為「摩登的郊區」。
3. 意譯為「洛姆斯路」。
4. 意譯為「瑪麗亞·路易莎公主」。
5. 逐字譯為「中央鐵路車站」。
6. 意譯為「獅子橋」。
7. 「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。
8. 「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。
9. 「紹塞」意譯為「路」。
10. 「紹塞」意譯為「路」。
11. 意譯為「索菲亞聖森林」。
12. 意譯為「鷹橋」。
13. 後者意譯為「美麗村莊」。

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• Sofia Metro - Official Web Site （页面存档备份，存于）