羅馬電動大獎賽
羅馬電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽,在意大利、羅馬的EUR城市賽道舉行。在當地政府批准比賽時,比賽正式成為正式電動大獎賽。[1]在2019年之前,大獎賽擁有賽程上第二長的賽道,僅次於马拉喀什电动大奖赛[2]在2021年,賽會延長了賽道提供了更長的賽道,使其成為現時賽程中最長的賽道,比摩纳哥賽道長一點。[3]
EUR城市賽道 | |
比賽 | |
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賽道長度 | 3.380 公里(2.100 英里) |
舉辦次數 | 3 |
首次舉辦 | 2018年 |
上次紀錄(2022年) | |
桿位 | |
頒獎台 | |
最快圈速 | |
比賽结果
年份 | 賽道 | 冠軍 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 報告 | |
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2018年 | EUR城市賽道 | 山姆·伯德 远景车队 |
盧卡斯·迪·格拉西 奥迪 |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
菲利克斯·羅辛基斯 马恒达车队 |
丹尼尔·阿布特 奥迪 |
報告 | |
2019年 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
斯托弗·范多恩 HWA |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
让-埃里克·韦尔涅 钛麒 |
報告 | ||
2021年 | 第一場比賽 | 让-埃里克·韦尔涅 钛麒 |
山姆·伯德 捷豹 |
米奇·埃文斯 捷豹 |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
米奇·埃文斯 捷豹 |
報告 | |
第二場比賽 | 斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
亚历山大·西姆斯 马恒达车队 |
帕斯卡·韋亞連 保时捷 |
尼克·卡西迪 远景车队 |
尼克·德弗里斯 梅赛德斯-EQ | |||
2022年 | 第一場比賽 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
盧卡斯·迪·格拉西 文图里-梅赛德斯 尼克·卡西迪[lower-alpha 1] 远景-奧迪 |
報告 | |
第二場比賽 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽車 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽車 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 |
多次奪冠車手
次數 | 車手 | 年度 |
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3 | 米奇·埃文斯 | 2019年、2022年(第一場和第二場比賽) |
備注
- 盧卡斯·迪·格拉西做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為尼克·卡西迪獲得該積分。
参考資料
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