臺灣海峽內海化

1949年中華民國政府撤退至台灣，中華人民共和國成立，台灣海峽兩岸形成事實分治的局面。初期，美军协防台湾，中华民国政府得以执行关闭政策、封鎖台灣海峽。中國大陸民用船只和中國人民解放軍海軍軍艦均不得通过台灣海峽。1974年，中国人民解放军海军舰队首航台湾海峡。1979年，中國大陸民用商船在台湾海峡复航。1983年，中國大陸客船在台湾海峡复航。此后，中國大陸船只在臺灣海峽中線西侧实现航行自由。

1998年，中華民國通過《中華民國領海及鄰接區法》，劃定中華民國領海。1999年公布中華民國領海基線，2009年公告修正。涵盖釣魚臺列嶼，但不涉及金马地区。2012年9月，中华人民共和国公布釣魚臺相关领海基点。

2015年10月，福建金門地方法院檢察署下发法檢字第10404536300號，回应行政院海岸巡防署海洋巡防總局第九海巡隊。檢察署援引《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》相关条文，做为禁止中國大陸居民、船只未经允许进入、航行臺灣地區的法律依据[5]。

2022年，中國國民黨國際事務部主任黃介正，發表聲明認為台灣海峽非國際海域[6]。民進黨對此提出批評，中國國民黨在壓力下，認為他只是個人意見，聲明支持各國在台灣海峽公共海域的自由航行權[7]。

1992年，中華人民共和國通過《中華人民共和國領海及鄰接區法》，中华人民共和国领海範圍限定於中國领土向外12海浬。1996年頒布中国领海基点，涵盖中华民国实际控制的金马地区，但不涉及台灣島及附屬島嶼。

台海海峡最大宽度虽不超过350海里[8]^:148，但远远大于24海里。傅崐成、刘先鸣指出据现行海洋法12海里为最大领海宽度的规定，台海海峡属于“宽海峡”，与沿海国拥有的“领海峡”相对。依据《聯合國海洋法公約》第36条，在“宽海峡”内有“在航行和水文特征方面同样方便的一条穿越公海或穿越专属经济区的航道”，则公约第III部分关于“用于国际航行的海峡”的规定不适用于该海峡。在这种航道中，应依据航道水域本身的法律性质（公海或专属经济区）而适用公约相关部分关于航行自由或飞越自由的规定。在中華人民共和國領海範圍外，外国船舶享有无害通过权，在中华人民共和国专属经济区内，外国船舶和航空器享有《聯合國海洋法公約》第58条所规定的航行自由和飞越自由。海峽兩岸在海洋法立场一致[8]^:145。

在2000年後，中華人民共和國經由國台辦對外宣稱台灣海峽非國際海域[9]。2010年代起，中国人民解放军开始绕台湾岛巡航。同时，中国人民解放军军机越过臺灣海峽中線成为常见[10]。除中華民國國軍外，外國軍艦航行通過或軍機飛越台灣海峽视为軍事挑釁，“進而衍生台海和平穩定和國家安全問題、有干涉台灣問題意圖[11]”。

2022年6月12日，时任中华人民共和国国防部部长魏凤和出席新加坡举办的第19届香格里拉对话，以「中国对地区秩序的愿景」议题发言[12]。有报道指，魏凤和出席会议时宣稱「台灣海峽是中國的內海」。对于这一说法，有质疑[11]。或称魏凤和发言重申台灣問題是“中國內政”，且若有人把台灣分裂出去，一定會“不惜一戰”。並未提及台灣海峽的法律地位[13]。

6月13日，中华人民共和国外交部发言人汪文斌在記者會中否認存在台灣海峽中線，宣稱中華人民共和國對於整個台灣海峽有實際管輤權[1][12][10]。14日，中華民國大陸委員會透过书面方式對此提出抗議，稱“中華民國是主權國家，在所屬島嶼及其海空域享有主權、既有權利及管轄權；兩岸互不隸屬是事實、台灣更非中華人民共和國一部分。中共片面對台灣及台灣海峽宣稱之主張，企圖將‘台灣内國化、海峽內海化’，完全違反國際法及台海事實現狀[……]我政府認為，台灣海峽是國際水域，屬於我國領海範圍以外的水域均適用國際法「公海自由」原則；我國向來尊重外國船舶在台灣海峽任何符合國際法的行動，包括無害通過，我方理解並支持美國等自由航行任務對促進區域和平穩定的助益[14][3]”。