蔦松

蔦松臺灣話),是臺灣臺南市永康區的一個傳統地域名稱,位於該區中北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括蔦松里不含西部及東北端、三民里南部中段、鹽行里東南端。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為蔦松。[1][2]蔦松文化的命名出自此地。

歷史

台灣日治初期,蔦松地區為一街庄,稱為「蔦松庄」(舊制街庄),隸屬於永康上中里。該庄昔日西北及東北與三崁店庄為鄰,主體之東南與蜈蜞潭庄為鄰,西南側尖三角形部分之東南邊為埔姜頭庄,尖三角形部分之西北邊及主體之西南邊為鹽行庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於臺南廳[5]1904年(明治三十七年)3月31日,該庄編入「永內區」,隸屬於臺南廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,永內區仍隸屬於臺南廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「蔦松」大字,隸屬於臺南州新豐郡永康庄新制街庄)。[8]

戰後永康庄改制為永康鄉,隸屬於臺南縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月25日,雲、嘉、南分治,永康鄉仍隸屬於臺南縣。[9]1993年(民國82年)5月1日,永康鄉升格為永康市,村亦改制為里。2010年(民國99年)12月25日,臺南縣、市合併為直轄臺南市,永康市改制為永康區

聚落

本地區發展較早的聚落為蔦松、六甲尾(已消失)、大路甲(已消失),在日治初期的官方地圖上已有記載。[1]

交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線,經過本地區東南部邊界地帶,並設有永康車站[1][2]該站屬二等站,停靠部分自強號、莒光號,及全部區間快車、區間車;由此可前往台鐵沿線各站。

國道1號又稱「中山高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,經過本地區主體之中西部及西南側尖三角形部分之中部,並在本地區西部凹入地區邊界外緣的省道台1線交會口設有永康交流道。由此可快速前往國道1號沿線各地。[1][2][10]

省道台1線又稱「縱貫公路」,是臺北楓港的傳統平面幹道,經過本地區蔦松聚落東側及南側。由該道路北行可前往新市區善化區官田區六甲區等地,南行(大方向)經國道1號永康交流道後可前往東區/南區仁德區高雄市湖內區路竹區等地。[1][2][10]

市道177號是蔦松至二行的道路,其北側端點(起點)位於本地區東南部邊界地帶中央的省道台1線路口,由此南行可前往仁德區南部,並止於省道台1線另一路口。[1][2][10]

區道南142線三崁店永康的道路,經過本地區西南端。[1][2][4]

區道南143線是烏水橋至永康的道路,其北側端點(起點)位於本地區東南部邊界地帶偏東的省道台1線路口。[1][2][4]

區道南146線是蔦松至三崁店的道路,其南側端點(起點)位於本地區東南部邊界地帶中央略偏東的省道台1線路口,由此向西北會經過本地區的蔦松聚落。[1][2][4]

參考文獻

  1. . 臺灣總督府. 1904年.
  2. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  3. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  4. . 中華民國內政部. 2005年12月.
  5. . 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
  6. . 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0018–0020.
  7. . 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
  8. 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
  9. 王世慶. . 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
  10. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
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