西笠松站

笠松站的變遷（此站為E站）

• 1914年（大正3年）6月2日 - 美濃電氣軌道笠松線開通，笠松口站 （第一代）啟用（圖中A站）[1]（位於現時笠松站南邊，位於八幡神社北側附近）。
• 1916年（大正5年）
  • 2月1日 - 笠松口站（第一代）改名為笠松站 （第一代）[2]。
  • 10月1日 - 笠松站 （第二代）遷移（圖中B站）[3]。
• 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電氣軌道笠松站 （第二代，圖中B站）和末端區間（從新岐阜起點3英里23鏈以後）遷移，在遷移後的笠松站 （第三代）距離3英里67鏈（圖中E地點）。新車站申請成為竹鼻鐵道線的轉乘站（12月16日認可）[4]。
• 1921年（大正10年）
  • 6月10日 - 竹鼻鐵道在笠松站 （第三代）位置申請先行開設新笠松站（臨時站）（臨時車站使用期限直至8月10日，並於6月16日得到認可）[5][6]。
  • 6月25日 - 竹鼻鐵道新笠松站 （臨時車站，第一代）啟用[7]。
  • 8月8日 - 竹鼻鐵道申請臨時車站使用期限延長至9月20日（8月29日認可）[8][9]。
  • 9月21日 - 美濃電氣軌道笠松線遷移，笠松站 （第三代）啟用。並與新笠松仮站整合，成為兩線的共同使用車站[10]（廢除臨時車站於翌年11月25日提出，11月29日受理[11]）。
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 美濃電氣鐵道與（舊）名古屋鐵道合併。
  • 9月5日 - （舊）名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
• 1936年（昭和11年）5月 - 名岐線新笠松站 （第二代，圖中C站）改名為笠松站 （第四代），此站改名為西笠松站[12]。
• 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻鐵道與名古屋鐵道合併，使此站成為名鐵竹鼻線車站。
• 1965年（昭和40年）度 - 終束貨物業務[13]。
• 1998年（平成10年）6月1日 - 成為無人車站[14]。
• 2007年（平成19年）12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」[15]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站可以使用「manaca」IC卡，同時引入了車站集中管理系統。上下行線月台靠近笠松一方設有出入口。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	竹鼻線	下行	竹鼻、新羽島方向[16]
2		上行	笠松、名鐵岐阜方向[16]

配線圖

西笠松站 站內配線略圖

← 新羽島方向		→ 笠松、 岐阜方向
图例 参考文献：[17]

• 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,107人，為名鐵所有車站（275站）排名第214，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第7[18]。
• 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,216人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第209，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第6[19]。
• 根據《笠松町統計書》，在2019年度1日平均上下車人次為1,118人。

• 笠松町公所
• 笠松町立笠松小學
• 岐阜信用金庫

名古屋鐵道

竹鼻線

笠松（NH56）－西笠松（TH01）－柳津（TH02）

• 日本鐵路車站列表 Ni

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