豐田Previa

在美國，Previa的1991年款式於1990年3月銷售到1997年。此款式是從日本進口的，與克萊斯勒在當地熱賣的道奇小型貨車及其車型競爭。 克萊斯勒 Town and Country和Plymouth Voyager； 克萊斯勒首席執行官李·艾科卡指責豐田在美國傾銷 Previa，以便從 克萊斯勒手中搶占微型貨車市場的份額。 但是，他的主張從未得到證實。

儘管事實證明，Previa較被取代的豐田Van更受歡迎，但由於售價高、有爭議的外觀（當時）、較差的燃油經濟性和發動機性能。因此，它並未從克萊斯勒手上獲得重要的市場份額。而且，由於克萊斯勒大約在同一時間推出了改型的小型貨車。所以，豐田有此決定。

另外，中置發動機設計被證明具有很大的局限性。例如無法整合更大的發動機尺寸。因為美國駕駛員習慣於擁有更大的動力。 道奇、Plymouth 和克萊斯勒的車型與可用的V6發動機一起銷售，動力更強。 同時，這種佈局為Previa提供了比克萊斯勒等競爭對手更大的內部空間。

從1994的Previa車型開始，豐田嘗試通過在Roots型 超級增壓器上安裝空對空中冷卻器，以提供六psi的升壓效果（稱為S/C），以糾正發動機性能。 使發動機功率達到有競爭力158 hp（118 kW），並將燃油里程從17至23 mi/US gal（14至10 L/100 km）。 最初，S/C引擎僅在1994車型年和1995Previa車型的LE上作為選件提供。

美國版的Previa在1997年款後停產，取而代之的是美國設計和製造的Camry和豐田Sienna。

此外，美國公路安全保險協會將豐田Previa評為“差” [8]。

豐田Previa（英國）

1992年－1994年 豐田 Estima Lucida（日本版，英國註冊）

豐田Previa（歐洲）

1990年9月，英國首個Previas市場被出售，其內飾級別稱為GL，隨後幾年又出現了GX和GS，[9] 但沒有為英國市場生產柴油發動機的Previas。 [10]。

第一代Previa於1991年至1994年在荷蘭銷售。在1994年，增壓或SC型號在所有Previas上成為標準配置。 直到1995年，唯一可用的發動機是2.4升4缸發動機。內飾級別為GL，GLi和GXi（後來改名為「i」表示噴射發動機）。 2.2升柴油版本很受歡迎的水貨。

在澳洲，Tarago提供GL / GLi，GLS和GLX形式，並在1991年款式提供的7–8個乘客座位。 除澳洲市場外，還有各種特殊版本的車型，它們的裝飾水平各不相同。 這些包括RV（5速手動或4WD自動4速），紀念版橄欖球世界杯和Getaway。所有特殊版本車型基本提供GLi和GLX。 當更高版本的更新模型在澳洲發佈時，頂級的GLS模型被重命名為“ Ultima”，而Getaway成為主流裝飾級別，被重命名為Getaway II。

• 五速手動Previas（北美型號）是從1990年至1993年（1991年至1993年）生產的； 這些都沒有增壓器。[11]
• 1991年開始為1992年車型，Previas（北美版本）配備了駕駛員側的安全氣囊和帶有雙安全氣囊的第三個剎車燈，並於1993年9月成為1994年車型的標配，是第一款將乘客安全氣囊作為標準配置的小型貨車 。
• 從1991年至1997年的車型（北美版本），Previas在可選的中排乘客椅子上配備了旋轉功能； 1990年至1991年的生產（1991年款）有固定的可選座位。
• 在美國以外的Previas可以配備一種製冰機/冰箱，可以兼作飲料加熱器，稱為“熱/冷箱”。
• 增壓發動機與正常吸氣發動機不同，這是由於壓縮比略有下降和發動機內部更堅固。 基於來自發動機管理系統計算機（發動機控制單元或ECU）的輸入，通過電磁離合器按需接合增壓器。
• Previas有可選的雙天窗：在中排乘客上方僅可水平滑動的電動玻璃天窗，在前排座椅上方可彈出玻璃天窗。
• Previas也是第一輛通過有關前部撞擊，駕駛員安全氣囊，乘客安全氣囊，中央安裝的剎車燈，ABS，日光燈等所有美國安全標準的貨車。
• 汽油里程低於平均水平（11-13L / 100 km或18.1–21.4mpg城市，10-11L / 100 km或21.4–23.5mpg高速公路）； 與當今的6缸發動機相比，由於車輛的動力重量比，小型 4缸發動機需要更努力地工作。 增壓器的添加可以略微提高動力，並提供更好的燃油消耗。
• 除前門後的支柱外，Previa幾乎可以看到全景。 這也使貨車變成了溫室，在短時間內積聚了極高的熱量，儘管後來增加了使用日光控制玻璃的功能，以緩解這一問題。
• Previa因其形狀而被親切地稱為“ eggvans”，“ eggs”或“ beans”。 在澳大利亞，它們被稱為“袋熊”，因為它們有點像同名有袋動物。 在新西蘭，它們在自由露營者中非常受歡迎，被稱為“ Bucky”公共汽車。
• 在美國，按價格從低到高的順序排列的第一代Previa型號有：DX，DX（All-Trac），DX S / C，LE，LE ，LE S / C，LE S / C（All-Trac）（其中S / C =增壓，AllTrac = 4WD）
• 由於沒有足夠的空間拆卸火花塞引線或火花塞，因此必須卸下前排乘客座椅和地板的一部分以進行調校。
• 公路安全保險協會在偏置正面碰撞測試中測試了1996年的模型時，它發現了許多安全問題：機艙結構不穩定，方向盤一直向上移動到擋風玻璃，安全帶 這種撕裂使假人最終處於部分傾斜的姿勢，並且小腿的兩腳都承受著很大的力，IIHS對此評價為“差”。

豐田的Estima Hybrid採用了豐田的豐田混合動力系統（HSD），並使用了兩個電動機。2.4升汽油發動機和13 kW（17 hp）的電動機為前輪提供動力，而後輪是{18 kW（24 hp）的電動機。[14] Estima自2001年6月起在日本開始銷售。而Estima Hybrid於2001年5月在元町工廠開始生產，並於2002年6月在藤松工廠開始生產。[12][5] 豐田聲稱Estima Hybrid是世界上第一輛混合動力小型貨車。[15]

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  豐田Previa（歐洲，未改型）
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  豐田Previa（歐洲，已改型）
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  豐田Previa（歐洲，已改型）
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  2001年~2003年 豐田Estima Hybrid
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  2001年~2003年 豐田Estima Hybrid
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  車內

僅在日本和香港銷售的第三代 Estima（混能） 由豐田的 2.4 升的 E-Four 全輪驅動混合動力系統提供動力。 據說與凌志RX相似，但落後了一代。[20]

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  2008年 豐田 Estima Aeras（日本）
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  2012年 豐田 Estima Aeras（日本）
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  2013年 豐田 Estima Aeras Hybrid（香港）
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  豐田 Previa（未改款）
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  豐田 Previa（中國大陸，未改款）
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  豐田Tarago GLX（未改款）
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  豐田Tarago GLi （改款）
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  豐田Tarago GLi （改款）
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  豐田 Previa（中國大陸，改款）

改款車型於2016年年中推出，其尺寸基本保持不變，同時增加了各種新的附加設備以跟上競爭對手的步伐。[21] 內部配備了重新設計的多功能方向盤和鋼琴黑色中控台，整齊地放置了一個大型觸摸屏信息娛樂顯示器。 改款後的 Estima 首次提供了新的安全系統“豐田 Safety Sense C”，但僅適用於日本車型。 前者包括具有行人檢測功能的預碰撞系統、車道保持輔助、遠光燈輔助和雷達巡航控制。

除了新的安全功能，還有略微重新設計的LED大燈 日間行車燈、尾燈、保險槓，以及帶有更新方向盤設計的內飾，它也成為第一款擁有 360 度 99 %的豐田 防紫外線玻璃可防止99%的紫外線進入車輛，從而營造出整體涼爽的環境，這款99%防紫外線玻璃還獲得皮膚癌基金會的推薦，並具有SPF 50+/PA++++評級。 Estima放棄了3.5 L V6發動機選項，現在只提供2.4 L直列4發動機，產生170 PS（130 kW）和224 N·m（165 ft·lbf）及其混合變體。

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  豐田Estima（2016年改型）
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  豐田Estima（2016年改款）
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  車內（2016年改款）