贝济耶—讷萨格铁路

贝济耶－讷萨格铁路修建计划于1852年被提出，次年成立格赖斯萨克-贝济耶铁路公司，其首段（贝济耶至奥尔布河畔拉图尔）于1858年建成。1863年该铁路被南部-加龙运河铁路公司收购，奥布河畔拉图尔至讷萨格之间的路段于1872年至1888年间全线建成运营，1932年完成电气化改造，1938年起由法国国家铁路公司管理。

自20世纪中后期以来，该铁路所途径的法国中央高原地区人口持续外流，使得该铁路客流量不断下降。2004年，与贝济耶－讷萨格铁路几乎完全平行的A75高速公路全线建成通车，该高速公路大部分路段免费供车辆通行，其平均时速远超贝济耶－讷萨格铁路。自2007年12月起，贝济耶－讷萨格铁路每天仅开行1班运行于全程的城际列车，而关于该铁路完全关闭的计划亦屡次被提出。

2020年12月3日，因贝济耶－讷萨格铁路部分路段出现严重沉降，该铁路讷萨格至圣谢利达普谢之间的路段被迫关闭，截至2021年2月，相关路段尚无修复计划。

贝济耶－讷萨格铁路由贝济耶站向东北引出，进入法国中央高原，先后穿越塔恩、洛特及特吕耶尔河谷，最终到达讷萨格站，与菲雅克－阿尔旺铁路的菲雅克方向连接[1]。

加拉比高架桥

贝济耶－讷萨格铁路因其沿途的山河景观而闻名，被称为“科斯铁路”（）。该铁路横跨特吕耶尔河的加拉比高架桥是建筑师古斯塔夫·埃菲尔的代表作，也是该铁路的标志性建筑。