达达尔站
达达尔站（英語：）是一个位于印度孟买达达尔片区的铁路车站，车站位于图尔西派普路（英語：）东侧、拉卡姆西那普路（英語：）西侧。
达达尔站 Dadar दादर | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 市郊铁路西线列车进入车站 | |||||
| 位置 |  印度孟买达达尔 | ||||
| 地理坐标 | 19.018335°N 72.843214°E | ||||
| 海拔 | 6.610（21.69英尺） | ||||
| 车站类别 |  印度铁路及孟买市郊铁路车站 | ||||
| 机构 | 印度铁路中部铁路区和西部铁路区 | ||||
| 途经 | 孟买市郊铁路中央线 孟买达达尔-索拉普线 孟买市郊铁路西线 艾哈迈达巴德-孟买主线 | ||||
| 交通 | BEST巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 标准地面车站 | ||||
| 15个（8个属于中部铁路区，7个属于西部铁路区） | |||||
| 其他 | |||||
| 车站 | D（市郊铁路） DR（中部铁路区） DDR（西部铁路区） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1868年 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运 | |||||
| 乘客數量 （2016-17） | 211888 （日均） | ||||
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该站为印度铁路中部铁路区和西部铁路区共管车站，中部铁路区的车站称为“达达尔中部”（英語：），车站代码为DR，西部铁路区的车站为“达达尔西部”（英語：），车站代码为DDR。车站为孟买市郊铁路中央线和西线的站点，同时也有印度铁路长途列车停靠[1]。
结构
达达尔站设有15个站台，其中7个为西部铁路区的站台，位于西侧，其中2个为市郊铁路慢车站台，3个为快车站台，2个用于市郊列车和长途列车始发，长途始发站台位置偏北，又被称为“达达尔中城总站”（英語：）[2][3]。
其余8个站台为中部铁路区站台，位于东侧，其中3个在市郊铁路慢车轨道上，同时为中慢速列车始发站台，3个站台在快车轨道上，同时为中快速列车始发站台，其余2个为长途列车站台，又称为“达达尔中部总站”（英語：）或“达达尔总站”（英語：）。
车站通过人行天桥与铁路两侧街区相连[4]。
| 西 | 西侧出入口、出租车、公交车站 | |
西部铁路区车站 |
1号站台（西线慢车下行站台，侧式站台） | |
| 西线慢车下行轨道（往博里瓦利站、维拉站）→ | ||
| ←西线慢车上行轨道（往教堂门站） | ||
| 2号站台（西线慢车上行站台，岛式站台） 3号站台（西线快车下行站台，岛式站台） | ||
| 西线快车下行轨道（往博里瓦利站、维拉站）→ | ||
| ←西线快车上行轨道（往教堂门站） | ||
| 4号站台（西线快车上行站台，岛式站台） | ||
| 西线下行轨道（往孟买中央站、博里瓦利站）→ | ||
| 5号站台（始发上行市郊列车、长途列车站台，岛式站台） | ||
| 6号站台（始发长途列车站台，港湾式站台） | ||
| 下行到发线（往孟买中央站、博里瓦利站）→ | ||
| 7号站台（始发长途列车站台，港湾式站台） | ||
| 中部出入口及高架车道，连接提拉克桥 | ||
中部铁路区车站 | ||
| 中央线慢车下行轨道（往卡良交汇站）→ | ||
| 1号站台（中央线慢车下行站台，岛式站台） 2号站台（中央线慢车下行始发站台，岛式站台） | ||
| 中央线慢车下行到发线（往卡良交汇站）→ | ||
| ←中央线慢车上行轨道（往孟买CST） | ||
| 3号站台（中央线慢车上行站台，岛式站台） 4号站台（中央线快车下行站台，岛式站台） | ||
| 中央线快车下行到发线（往卡良交汇站）→ | ||
| 5号站台（中央线快车下行站台，岛式站台） | ||
| 中央线快车下行轨道（往卡良交汇站）→ | ||
| ←中央线快车上行轨道（往孟买CST） | ||
| 6号站台（中央线快车上行站台，岛式站台） | ||
| 东侧出入口、出租车、公交车站 | 长途列车到发线（往卡良交汇站）→ | |
| 7号站台（长途列车始发站台，岛式站台） 8号站台（长途列车始发站台，岛式站台） | ||
| 东 | 长途列车到发线（往卡良交汇站）→ | |
西线一侧的入口
中央线一侧的入口
中央线一侧的站台名牌
中央线一侧的车站名牌
西线一侧的站台
中央线一侧的“达达尔总站”标识
两侧车站均设有扶手电梯以方便换乘，西部铁路区一侧的扶手电梯于2013年11月1日启用[5]，中部铁路区一侧的扶手电梯于2018年1月21日启用[6]。
西部铁路区一侧的扶手电梯%252C_2018.jpg.webp)
中部铁路区一侧的扶手电梯
运营
达达尔站是孟买市郊铁路网络中最繁忙的车站，日均211888名乘客从该站出发，日均客票收入达1059440卢比[7]。
达达尔站西部铁路区侧共有15班长途列车始发终到，中部铁路区侧有106班长途列车始发终到。
达达尔-阿杰梅尔超级特快停靠在“达达尔中城总站”
达达尔-马尔加奥扬·沙塔地快车停靠在“达达尔总站”
历史
达达尔站在1868年启用，成为连接中部铁路和西部铁路的站点[8]。1968年，中部铁路区侧建成“中部总站”（英語：）[9]。
1971年印巴战争期间，车站设置了爪哇餐厅服务印军士兵[10][11]。
2009年，西部铁路区侧的“中城总站”启用，以容纳更多市郊列车并长途列车，以舒缓客流压力[12]，而在西侧连接提拉克桥的高架道路则在2014年启用，以方便出租车和其他车辆前往车站，该桥耗资3亿卢比[13]。
2012年10月，中部铁路区宣布将在今后5-6年间取消达达尔站（中部铁路区侧）到发的所有长途列车，并将洛克马尼亚·提拉克终点站（孟买LTT站）的站台扩充，将长途列车转移至孟买LTT站[14]。
参考资料
- . Mid-day. 2020-07-01 [2023-06-15]. （原始内容存档于2020-10-20）.
- . Mumbai Mirror. 2011-08-25 [2023-06-15]. （原始内容存档于2021-09-27）.
- . Zee Biz. 2017-06-08 [2023-06-15]. （原始内容存档于2021-04-12）.
- Sitaram, Mewati. . Daily News and Analysis. 21 September 2014 [2 June 2015]. （原始内容存档于2022-04-28）.
- . Daily News and Analysis. 2013-11-01 [2023-06-15]. （原始内容存档于2020-10-20）.
- City's 1st Escalators to start at Dadar Thane stations （页面存档备份，存于）, Mumbai Mirror, 21 January 2018, Retrieved 20 October 2020
- Rao, Shashank. . Mid-Day.com. 12 April 2017 [2023-06-15]. （原始内容存档于2017-04-13）.
- . Central Railway. 2018-02-02 [2023-06-15]. （原始内容存档于2021-09-26）.
- . IRFCA. [2023-06-15]. （原始内容存档于2022-12-02）.
- Haidar, Suhasini. . The Hindu. 8 April 2017 [2023-06-15]. （原始内容存档于2022-09-30）.
- Taggar, Rajinder. . The Times of India. TNN. October 10, 2016 [2023-06-15]. （原始内容存档于2020-11-22）.
- . Indian Express. 2009-11-19.
- . Mumbai Mirror. 2014-09-14 [2023-06-15]. （原始内容存档于2020-10-20）.
- . Times of India. 2012-10-17 [2023-06-15]. （原始内容存档于2023-04-24）.
