孟买市郊铁路中央线

中央线（英語：）是孟买市郊铁路的其中一条线路，从孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站（孟买CSTM）经卡良交汇站通往卡萨拉站和科波利站，将孟买与塔那县、赖加德县的卫星城相连。

中央线
Central line
市郊铁路中央线帕雷站
概覽
營運地點马哈拉施特拉邦孟买、赖加德县、塔那县
所屬系統孟买市郊铁路
起點站贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站（南端）
終點站卡萨拉站、科波利站
技術數據
路線結構地面线
路線長度180公里
正線數目四线（孟买CSTM-卡良交汇站）
复线（卡良交汇站-卡萨拉站、卡良交汇站-卡尔贾特站）
单线（卡尔贾特站-科波利站）
車站數目62
軌距5英尺6英寸（1,676毫米） 宽轨
最高高度地面
電氣化方式25 kV AC
1500 V DC （2015年6月8日前）
車輛基地库尔拉、卡尔瓦、马腾加、桑帕达[1]
使用车型BHEL、西门子公司、庞巴迪运输
列車编组12或15编组
開通營運1853年4月16日​（1853-04-16）
日乘客量390万[2]
擁有者印度铁路
營運者中部铁路区（CR）

中央线的主线（孟买CSTM至卡良交汇站）为四线区间，全长53公里[3]，部分区间与孟买-金奈线、豪拉-那格浦尔-孟买线、豪拉-普拉亚格拉吉-孟买线长途列车使用的轨道并行。线路从卡良交汇站开始分支，卡良交汇站至卡萨拉站段为东北支线，全长67公里[3]，与豪拉-那格浦尔-孟买线和豪拉-普拉亚格拉吉-孟买线共线；卡良交汇站至卡尔贾特站为东南支线，全长46公里[3]，与孟买-金奈线共线；卡尔贾特站至科波利站为单线区间，全长14公里[3]。

中央线设有快慢车，快车在主线停靠沿途重要车站，而在卡良交汇站之后的区段则停靠沿途各站。线路的主要车辆基地设于库尔拉和卡尔瓦。

市郊铁路海港线在孟买CSTM至桑赫斯特路站与中央线的轨道并行。瓦赛路-罗哈线在科帕尔站至迪瓦交汇站附近的路段与中央线轨道并行。

历史
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站内

1853年4月16日，印度第一班客运列车从博里邦德站（1888年改造为维多利亚终点站，现孟买CST站）开往塔那站，行经大印度半岛铁路（GIPR）的线路[4]，该段线路即为现今市郊铁路中央线的前身。线路于1854年延伸至卡良站。

1855年开通东北支线，向东北方向延伸至瓦辛德站，之后东北支线在1860年延伸至阿桑贡站，1861年延伸至卡萨拉站。1856年开通东南支线，向东南方向延伸至帕拉斯达里站，1862年孟买-浦那线贯通，东南支线成为该线路的一部分。

1865年，卡萨拉站-伊加特普里站开通，开始有孟买至伊加特普里的列车开行，GIPR在同年2月1日首次于时刻表中使用“local trains”来表示孟买-卡良之间的客运列车[5]。1877年，线路增设清真寺站、钦奇波卡利站、帕雷站、加特科帕尔站和迪瓦站。截至1879年，GIPR每日开行14对市郊列车，其中5班以库尔拉站为总站。

1885年，博里邦德站至拜库拉站间完成复线化。1905年，维多利亚终点站至库里路站间完成四线化改造，此后四线区段于1915年延伸至塔那站，1917年延伸至卡良站。1928年，拜库拉以南区段引进自动闭塞[6]。

2008年2月15日，中央线迪瓦交汇站至卡良交汇站间第五、六线建成[7]。2011年4月，库尔拉站至塔那站间第五、六线建成[8]。2021年，塔那站至迪瓦交汇站间第五、六线开工建设，期间在2022年2月5日至7日，该区间部分轨道临时封闭72小时，需临时停运350班市郊列车和117班长途列车[9]。塔那站至迪瓦交汇站间第五、六线于2022年2月9日启用，库尔拉站至卡良交汇站间全面实现市郊列车与长途列车的分离，中央线快车不再行经原有的帕西克隧道，而是改经与慢车轨道并行的新轨道，绕经卡尔瓦站和蒙布拉站到达迪瓦交汇站。塔那站至迪瓦交汇站第五、六线工程于2008-09年度纳入孟买都市交通计划第二期，建成后耗资44亿，由铁道部和马哈拉施特邦政府均等出资[8]。

电气化

1925年2月3日，印度第一班电力牵引的铁路列车首次在GIPR的维多利亚终点站和库尔拉站之间运行，使用1500 V 直流电。1928年，维多利亚终点站至卡良段完成电气化改造[6]。1930年，卡良-浦那区段实现电气化[10]。

2013年5月5日，卡良-科波利和卡良-卡萨拉区间转换为25 kV 交流电[11]，其他区段则在2015年6月8日完成转换[12][13]。

列车编组

市郊列车最初使用4节编组列车。1927年，线路引入8节编组列车，1963年引入9节编组列车。1964年，东北和东南支线的列车从4节编组扩至6节编组[6]。1986年，孟买至卡良的班次引入12编组列车，东南支线和东北支线的列车则分别于1987年和2008年引入12编组列车[5]。2011年11月起，中央线所有列车改为12编组。为了进一步扩编至15编组，中部铁路区开始将拜库拉站、库尔拉站、加特科帕尔站、班达普站、穆伦德站和栋比维利站的站台从270米延长至330米[14]，工程预计耗资3750万卢比[15]。第一班15编组列车于2012年10月16日晚7:33从孟买CSTM开往卡良[16]。截至2014年3月，中央线共有75组列车，每日开行825班车，其中809班为12编组，16班为15编组[12]。

站点

主线

“●”表示快车停靠站，“｜”表示快车通过站。

中央线（主线）
距离CSTM（公里） 站名 代码 快车 接驳
中文译名 英语 马拉地语
0贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminusछत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनसST/CSTM●海港线
印度铁路长途列车
1.22清真寺站MasjidमशीदMSD｜海港线
2.08桑赫斯特路站Sandhurst Roadसँडहर्स्ट रोडSNRD｜海港线
4.04拜库拉站BycullaभायखळाBY●
5.53钦奇波卡利站ChinchpokliचिंचपोकळीCHP｜
6.07库里路站Currey Roadकरी रोडCRD｜
7.65帕雷站ParelपरळPR｜西线帕巴德维站[lower-alpha 1]
8.85达达尔站DadarदादरD/DR●西线
印度铁路长途列车
10.12马腾加站MatungaमाटुंगाMTN｜
12.71锡永站SionशीवSIN｜
15.39库尔拉站Kurlaकुर्लाC/CLA●海港线
17.8维迪亚维哈尔站Vidyaviharविद्याविहारVVH｜
19.3加特科帕尔站GhatkoparघाटकोपरGC●孟买地铁1号线加特科帕尔站
22.85维赫罗利站Vikhroliविक्रोळीVK●
24.69坎朱玛格站Kanjurmargकांजुरमार्गKJRD｜孟买地铁6号线
26.56班达普站BhandupभांडुपBND●
28.154纳胡尔站NahurनाहूरNHU｜
30.56穆伦德站MulundमुलुंडMLND●
33.02塔那站ThaneठाणेT/TNA●跨海港线
印度铁路长途列车
35.4卡尔瓦站KalwaकळवाKLVA｜
39.08蒙布拉站Mumbraमुंब्राMBQ｜
42.46迪瓦交汇站Diva Junctionदिवा जंक्शनDIVA●瓦赛路-罗哈线
46.86科帕尔站KoparकोपरKOPR｜瓦赛路-罗哈线
48.06栋比维利站DombivliडोंबिवलीDI●
51.1塔库里站Thakurliठाकुर्लीTHK｜
53.21卡良交汇站Kalyan Junctionकल्याण जंक्शनK/KYN●印度铁路长途列车
东南支线往科波利站
东北支线往卡萨拉站

东南支线
东南支线
距离CSTM（公里） 站名 代码 接驳
中文译名 英语 马拉地语
53.21卡良交汇站Kalyan Junctionकल्याण जंक्शनK/KYN印度铁路长途列车
55.59维塔瓦迪站Vithalwadiविठ्ठलवाडीVLDI
57.22乌尔哈斯讷格尔站Ulhasnagarउल्हासनगरULNR
59.83安巴纳特站AmbernathअंबरनाथA/ABH
67.26巴德拉普尔站BadlapurबदलापूरBL/BUD
77.99万加尼站VanganiवांगणीVGI
82.02舍鲁站SheluशेलूSHLU
86.12内拉尔交汇站Neral Junctionनेरळ जंक्शनNRL马泰兰山地铁路
92.85比夫普里路站Bhivpuri Roadभिवपुरी रोडBVS
99.72卡尔贾特站Karjatकर्जतS/KJT
102.69帕拉斯达里站PalasdariपळसधरीPDI
107.86凯拉夫利站KelavliकेळवलीKLY
108.43多拉夫利站DolavliडोलवलीDLV
111.58洛吉站LowjeeलौजीLWJ
114.24科波利站KhopoliखोपलीKP/KHPL

东北支线
东北支线
距离CSTM（公里） 站名 代码 接驳
中文译名 英语 马拉地语
53.21卡良交汇站Kalyan Junctionकल्याण जंक्शनK/KYN印度铁路长途列车
56.25沙哈德站ShahadशहाडSHAD
57.98安比维利站AmbivliआंबिवलीABY
64.05蒂特瓦拉站TitwalaटिटवाळाTL/TWL
71.4哈达夫利站KhadavliखडवलीKDV
79.4瓦辛德站VasindवाशिंदVSD
85.43阿桑贡站AsangaonआसनगावAN/ASO
94.87阿特冈站AtgaonआटगावATG
101丹西站ThansitतानशेतTHS
107.03哈尔迪站Khardiखर्डीKE
113.16安贝马里站UmbermaliउंबरमाळीOMB
120.56卡萨拉站KasaraकसाराN/KSRA

另见

注释
  1. 经过人行天桥连接

参考资料
  1. TNN. . 印度时报. 2 August 2012 [12 March 2013]. （原始内容存档于26 January 2013）.
  2. . 印度时报. 2 April 2012. （原始内容存档于20 July 2012）.
  3. (PDF). Central Railway. [2023-06-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-14）.
  4. . Ministry of Railways website. [2023-06-16]. （原始内容存档于2015-02-08）.
  5. . The Free Press Journal. 2022-02-02 [2023-06-16]. （原始内容存档于2023-06-16）.
  6. . Central Railway. [9 October 2014]. （原始内容存档于3 December 2013）.
  7. (PDF). Central Railways. [2023-06-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-18）.
  8. . India Today. 2022-02-09 [2023-06-18]. （原始内容存档于2023-06-19）.
  9. . India Today. 2022-02-03 [2023-06-18]. （原始内容存档于2023-06-18）.
  10. . History of Electrification. IRFCA. [20 March 2014]. （原始内容存档于2008-09-15）.
  11. . The Times of India. 30 April 2013 [16 July 2013]. （原始内容存档于16 January 2014）.
  12. . The Times of India. 25 March 2014 [11 June 2014]. （原始内容存档于2022-10-19）.
  13. . The Economic Times (Mumbai: PTI). 8 June 2015 [2 January 2016]. （原始内容存档于2022-10-19）.
  14. . Mumbai Mirror. 23 January 2012 [12 March 2013]. （原始内容存档于26 January 2012）.
  15. . 印度时报. 15 April 2012. （原始内容存档于19 July 2012）.
  16. TNN. . 印度时报. 16 October 2012 [12 March 2013]. （原始内容存档于26 January 2013）.

外部链接
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