连镇客运专线

连镇客运专线自青盐铁路连云港灌云董集站引出，向南沿长深高速依次经过灌云、灌南、涟水，至淮安新建淮安东站与徐盐客运专线交汇。然后继续向南沿京沪高速通过宝应、高邮、江都和邗江。线路在镇江境内过江。经过横山后折向西南，最终接入沪宁城际铁路丹徒站。[5]

• 2011年：中国“十二五”铁路规划中，连镇铁路被纳入中国第十二个五年规划实施项目[6]。
• 2013年8月：连镇铁路项目建议书获得中国国家发改委主任联席会议批准通过，连镇铁路正式立项。线路等级被确定为时速250公里的客运专线[7]。
• 2014年
  • 9月30日：国家发展改革委批复连镇铁路可行性研究报告，预计建设工期为4.5年[1]。
  • 12月26日：连镇铁路跨长江大桥五峰山长江大桥北岸引桥桥梁工程开工[8][9][10][11][12]。
• 2015年
  • 9月10日：连镇铁路全面开工建设动员会在扬州召开[13][14]。
• 2017年3月25日：线路单线箱梁架设施工开始[15]。
• 2018年
  • 6月22日：连镇铁路开始架设接触网[16]。
  • 10月17日：连镇铁路9座车站开展施工招投标，主要内容包括站房、雨棚、天桥等工程[17]。
  • 10月19日：连镇铁路开始正式铺轨[18]。
• 2019年
  • 5月18日：连镇铁路连淮段铺轨任务全部完成，实现全线贯通[19]。
  • 7月26日：线路董集站至淮安东站区段开始静态验收[20]。
  • 9月17日：连镇铁路连淮段开始联调联试，开行综合检测列车进行综合项目检测工作[21]。
  • 12月16日：连镇铁路连云港站-淮安东站段开通运营[22][23]。
  • 12月26日：五峰山长江大桥实现合龙[24]。
• 2020年
  • 4月22日：五峰山长江大桥连镇线双线轨道铺通[25]。
  • 9月1日：连镇铁路淮镇段开始联调联试[26]。
  • 10月29日：连镇铁路淮镇段开始试运行[27]。
  • 12月11日：连镇客专线淮镇段开通运营[28][3]。

• 铁路等级：客运专线。
• 正线数目：双线。
• 限制坡度：20‰。
• 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时（横山至丹徒、镇江160km/h），局部限速。
• 最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。
• 线间最小距离：4.6米。
• 牵引种类：电力牵引。
• 到发线有效长度：650米。
• 闭塞类型：自动闭塞。

连镇客运专线董集至淮安段105公里长的线路于2019年12月16日开通，本线开行D字头动车组列车，最高运行时速250km/h，连云港站到淮安东站最快运行时间约50分钟。[29]2019年12月30日中国铁路运行图调整后，除本线及跨线徐盐铁路列车外还开行往西安北、郑州东、青岛北等方向的长途跨线G字头高速动车组列车。线路执行浮动票价，连云港-淮安东的二等座票价随列车时刻及运行时间不同而变化，公布票价58元，但实际执行票价最低37元，最高56元。[30][31]

截至2023年12月22日，主要区间线路公布票价如下（G字头二等座价格）

连云港——淮安东：￥58

淮安东——扬州东：￥62/￥60

扬州东——镇江：￥37

扬州东——常州：￥66