速霸陸FA族引擎

速霸陸FA族引擎為日本富士重工業自2012年起開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機，乃以FB族為基礎而開發之引擎。

概要
搭載於速霸陸BRZ的FA20型引擎

FA族引擎雖以FB族引擎為基礎，兩者之間卻有一些差異。FB族使用一般的歧管噴油方式，FA族則獲得母公司豐田汽車D-4S缸內燃油直噴技術（Direct Iinjection 4 Stroke Gasoline Engine之縮寫）的奧援，原廠改稱為DIT缸內直噴渦輪增壓系統（Direct Injection Turbo之縮寫），提高其性能表現。因應此技術，活塞頂部為獨特的凹碗形狀，故自然進氣版的壓縮比為12.5：1，渦輪增壓版則降為10.6：1。但是DIT並沒有進氣歧管噴油用的噴油嘴，僅有噴向汽缸內部的四支噴油嘴。為了應付高轉速的強度，曲軸軸頸由FB族的48mm加粗至50mm，同時前置節氣門和縮短進氣道可獲得更佳的空氣吞吐效率。FA20 DIT型的中冷器和EJ族一樣為上置式設計，不過渦輪的安裝位置反而改在引擎下方，有助於引擎室的散熱，減少高溫蓄積的問題。另外，FA20型曾獲得2013年度華德十大最佳汽車引擎的獎項。

FA20型

排氣量1,998c.c.的FA20型是自然進氣的構造，其缸徑為86.0mm、衝程86.0mm、壓縮比12.5：1，採取DOHC、16汽門、D4-S缸內燃油直噴技術、雙AVCS主動閥門控制系統等。最大馬力200ps / 7,000rpm，扭力峰值20.9kgf·m / 6,400-6,600rpm。2016年7月5日日規版小改款之際，原廠改良其引擎本體與進排氣系統，並強化汽缸蓋與汽缸本體接合部位的剛性，使得最大馬力達207ps / 7,000rpm、扭力峰值21.6kg・m / 6,400-6,800rpm[1]。車型：

  1. 2012年迄今：速霸陸BRZ
  2. 2012年迄今：豐田86
  3. 2012年迄今：賽昂FR-S（部分目錄採取豐田汽車的引擎命名，而稱為「4U-GSE型」）
  4. 2018年迄今：第五代速霸陸Forester

FA20 DIT型

坊間常稱呼加裝雙渦流渦輪增壓器的FA20 DIT型為「FA20T」，不過這並非官方正式名稱。此具引擎的規格參數與FA20型相同，仍採DOHC、16汽門、雙AVCS主動閥門控制系統等元件，但是壓縮比降為10.6：1。此外，此具引擎曾獲得2015年度華德十大最佳汽車引擎[2]。依調校程度不同，最大馬力和扭力分別為：

  1. 300ps / 5,600rpm、40.8kgf·m / 2,000-4,800rpm。
  2. 280ps / 5,700rpm、35.7kgf·m / 2,000-5,600rpm。
  3. 268ps / 5,600rpm、35.7kgf·m / 2,000-5,200rpm。

車型：

  1. 2012年迄今：第五代速霸陸Legacy
  2. 2012年迄今：第四代速霸陸Forester
  3. 2013年-2014年：第四代速霸陸Impreza WRX
  4. 2014年迄今：速霸陸Levorg
  5. 2014年迄今：速霸陸WRX

內部連結

外部連結

參考資料
  • （日語）スバル：FA20型エンジン
  • 《スバル水平対向エンジン40年の歴史　EA-41からSUBARU M.M.まで》，矢吹明紀著，山海堂出版，2007年5月，ISBN 978-4381022707。
  1. （日語）富士重工業株式会社：スバル「SUBARU BRZ」の大幅改良モデルを発表 （页面存档备份，存于）。
  2. 參看（英文）Variety Distinguishes 2015 Ward’s 10 Best Engines （页面存档备份，存于）。
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