济郑高速铁路

济郑高铁河南段全长237.4公里，设计时速350公里。线路自郑州东站引出，经郑州、新乡、鹤壁、滑县、安阳至濮阳，到达豫鲁省界，然后进入山东省聊城市莘县境内。济郑高铁河南段新建线路196.871公里，总投资380.02亿元。

山东段始于聊城市莘县（豫鲁省界），至济南西枢纽站，新建正线长度169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里[4]。山东段设计时速350公里,总投资324.5亿元。济郑高铁山东段由聊城市莘县进入山东省境内，途经聊城市下辖的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县，德州市下辖的齐河县，济南市下辖的长清区、市中区、槐荫区到达济南西站[5]，并将建设联络线通往济南站和大明湖站。连接大明湖站到济南东站的黄台联络线也将开建，从而实现济郑高铁和济青高铁的无缝对接[6]。

2016年11月1日，济郑高铁河南段正式开工建设，工期4年。

2019年7月16日，国家发展和改革委员会正式批复《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。[7]

2021年10月24日，济郑高铁山东段全面转入架梁施工。[8]

2022年4月21日，济郑高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里，相对交会时速870公里的运行试验，创造了高铁动车组列车明线交会速度世界纪录。[9]4月29日，濮郑段正式进入运行试验阶段。[10]5月21日，山东段开始无砟轨道施工。[11]8月31日，山东段右线跨经十西路特大桥（64+64）米T构顺利完成转体施工，成功跨越水白铁路、京沪铁路，济郑高铁最后一座转体桥完成转体。[12]12月15日，济郑高铁山东段开启全面铺轨建设。[13]

2023年1月4日，濮阳至省界段下部结构施工完成。[14]3月19日，濮阳至省界段完成箱梁架设。[15]5月7日，线箱梁架设任务全面完成。[16]7月2日，济郑高铁山东段正线铺轨全面贯通。[17]7月12日，济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正线铺轨全面贯通。[18]8月13日，济郑高铁大庙屯线路所第二组42号道岔插铺到位，标志着济郑高铁正式融入济南铁路枢纽。[19]8月29日，济郑高铁山东段开始联调联试。[20]9月9日，河南段开始联调联试。[21]10月28日，濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段。[22]11月4日，济南至濮阳段正式进入运行试验阶段。[23]12月8日，济郑高速铁路全线贯通运营[24][25]。

济郑高铁自筹划到开始建设，各地对线路一直存在不同的意见和争议。

济郑高铁是河南米字形高铁规划和建设的重要一环，高铁的建成将使河南省与山东省交通更加密切。尽管郑州到济南直线距离只有370公里，但由于两地没有直线交通，需要通过京沪铁路、陇海铁路绕行徐州、砀山等地，非常费时不便。两地之间唯一的一趟动车需要5个多小时，普通列车则需8到11个小时。即使2016年9月郑徐高铁开通及2017年12月石济客专开通，郑州至济南增开高铁，郑州到济南最快仍需要3个半小时。济郑高铁开通后，将为河南新增一条出海通道。届时郑州到济南由弯变直，无需绕行徐州或石家庄，单程只需1个多小时，[29][30]从青岛至郑州的铁路运行时间也将缩短为3个多小时。与此同时，高铁列车还可通过徐兰客运专线、郑渝高铁和京广高铁等高铁线路快速抵达西北、西南和华南地区。济郑高铁与济青高铁相连后，与京沪高铁在济南形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市，强化济南交通枢纽地位。

• 郑济高铁 （页面存档备份，存于）.高铁网
• 郑济高铁有几个站点 经过哪些城市 （页面存档备份，存于）.郑州本地宝