重庆市郊铁路綦万线
重庆市域（郊）铁路
| 重庆市域铁路綦万线 （重庆市域铁路C5线） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中国重庆市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 目前狀況 | 规划中 |
| 起點站 | 万盛 |
| 終點站 | 学堂湾 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 78.09公里[1] |
| 最高速度 | 160千米/小时 |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 13[1] |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接触网供电 交流25千伏 |
| 車輛基地 | 南彭车辆段 |
| 使用车型 | 市域D型车 |
规划设计
綦万线通过衔接规划28号线、合川线，构建綦江、万盛与与龙洲湾、南坪、观音桥、悦来等重要商圈及重庆站等对外交通枢纽快速通道，是打造主城都市区对外经贸与物流产业带、支撑高质量融城发展的重要基础设施[1]。
线路走向
线路南起万盛站，向北经平山产业园 、永城、三角镇、綦江、新盛、圣灯山、南彭、华南城 、界石后至终点学堂湾站。线路全长78.096km，其中地下线长44.761km，占线路长度的57.3%，高架线长21.233km，占线路长度的27.2%，地面线长12.102km，占线路长度的15.5%，平均站间距6.4km，设车站13座，其中地下站4座，地面站4座，高架站5座[1]。
车站列表
| 分段 | 车站编号 | 车站名称 | 开通时间 | 站间距离 （m） |
累计距离 （m） |
车站类别 | 换乘线路 | 所在辖区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 重庆市域铁路綦万线车站列表[1] | |||||||||
| 綦万线 | 1 | 万盛 | 规划中 | - | 0 | / | 綦江区 | ||
| 2 | 万盛西 | 4120 | 4120 | ||||||
| 3 | 庆江 | 3150 | 7270 | 国铁三万南铁路 | |||||
| 4 | 永城 | 4850 | 12120 | ||||||
| 5 | 三角镇 | 9907 | 22027 | ||||||
| 6 | 綦江城 | 4380 | 26407 | ||||||
| 7 | 新盛 | 8850 | 35257 | ||||||
| 8 | 圣灯山 | 21374 | 56631 | 巴南区 | |||||
| 9 | 南彭 | 2870 | 59501 | ||||||
| 10 | 华南城 | 4985 | 64486 | ||||||
| 11 | 南彭火车站 | 2177 | 66663 | 8号线 20号线 东环线 | |||||
| 12 | 界石 | 3274 | 69937 | ||||||
| 13 | 学堂湾 | 6991 | 76928 | 3号线 29号线 | |||||
参考资料
- 重庆市域（郊）铁路C5线（中心城区至綦江万盛）线路基础资料. 2022-08.
- (PDF). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2022-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.
- . 重庆市公共资源交易中心. 2022-07-29.
2.2 项目概况与建设规模：新建4条市域（郊）铁路线路，设计最高运行时速按140km/h-160km/h，最终以批复为准，采用AC25kV供电制式。上述线路位于山地丘陵地区，地貌为构造侵蚀溶蚀中低山地貌，穿越巴岳山、云雾山、中梁山、缙云山等众多山脉，主要存在岩溶、采空区、瓦斯煤层等不良地质情况，穿山隧道多为岩溶隧道，其中缙云山隧道长度约5.6km，中梁山隧道长度约5.7km，且隧道埋深较大，多处均达300m及以上。上述线路总长度约278km，直接工程投资约662亿元，各线路概况如下：1. 璧山至大足线路（C3线）：自璧铜线璧山（黛山大道站）引出，经璧山、铜梁至大足，线路全长约56公里，直接工程投资约114亿元；2. 中心城区至永川线路（C4线）：自重庆中心城区经璧山至永川区，全长约68公里，直接工程投资约203亿元；3. 中心城区至綦江—万盛线路（C5线）：自重庆中心城区经綦江至万盛，线路全长约79公里，直接工程投资约192亿元；4. 中心城区至南川线路（C6线）：自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观，至南川城区，线路全长约75公里，直接工程投资约153亿元。注：建设规模以最终批复的为准。
- 重庆市铁路集团. . 重庆市铁路（集团）有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-08-14）.
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