野蒜站
野蒜站（日语：／ Nobiru eki */?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
野蒜站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 重建後被移入內陸的新野蒜站外貌（2015年5月30日）。 | |||||
| 日语名称 | |||||
| – – | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宮城縣東松島市野蒜字後澤 | ||||
| 地理坐标 | 38°22′43.8″N 141°9′23.8″E | ||||
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||
| 途经 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 1面2線 | |||||
| 其他 | |||||
| 电报码 | ノル | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年4月10日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日77[1]人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 業務委託站 | |||||
1931年至1944年間曾改稱為「東北須磨站」。 | |||||
現時使用中的站舍為第3代車站，上一代因受2011年東北地方太平洋沖地震所影響，車站及周邊設施受到了破壞，損壞程度雖不及鄰站東名站，但JR東日本及宮城縣政府經商討後，認為復修仙石線時有必要更改軌道，最终本站由原址向內陸遷移500米至海拔22米的現址[2]，2015年5月30日隨全線開通而重新營業，同日起仙石東北線開通，快速列車改經仙石東北線接駁路段進出，本站亦是停車站之一。
車站結構
地震前後站舍位置和仙石线路线改造
新站舍
島式月台1面2線的地面車站，設有行人天橋連接月台與站舍，此外亦設有廁所和升降機。本站位于日本有名观光地松岛的附近，以“人与人来流的据点，复兴的标志”为设计主题，站内立柱和外壁的颜色使用原木配色，站内使用和风窗户[3]。和选择在远离海岸重建的东名站一样，站前设置了预约型停车场[4]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■仙石線 （包括■■仙石東北線） |
下行 | 矢本、石卷方師 |
| ■仙石線 | 上行 | 松島海岸、仙台、青葉通方向 | |
| ■■仙石東北線 | 高城町、鹽釜、仙台方向 |
月台
月台 左（1号月台）为开往仙台的快速列車、右（2号月台）是开往石卷的普通列車
站牌（1号月台側）
地震前的旧站舍
岛式月台1面2线，月台与站内平交道连结。
站舍内设有奥松岛观光情报中心（日语：）。
2016年10月1日，旧站舍作为震灾复兴传承馆（）重新开业。1楼为交流大厅，2楼为橱窗展示和震灾相关主题放映厅[5]。
震灾前後的旧站舍。（左）2009年7月、（右）2016年1月
从横跨東名運河的不老橋拍摄的旧站舍
（左）2011年3月27日
（右）2016年1月：改为野蒜地域交流中心和全家東松島野蒜駅店。
（左）2011年3月27日
（右）2016年1月：改为野蒜地域交流中心和全家東松島野蒜駅店。
使用情況
| 乘車人數推算 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均人數 |
| 2000 | 727 |
| 2001 | 718 |
| 2002 | 701 |
| 2003 | 663 |
| 2004 | 627 |
| 2005 | 617 |
| 2006 | 579 |
| 2007 | 571 |
| 2008 | 527 |
| 2009 | 493 |
| 2010 | 478 |
| 2011 | --- [6] |
| 2012 | 27 |
| 2013 | 23 |
| 2014 | 23 |
| 2015 | 77 |
| 2016 | 96 |
| 2017 | 147 |
| 2018 | 197 |
外部連結
- JR東日本野蒜站官方網頁 （页面存档备份，存于） （日語）
參考資料
- . JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- JR仙石線全線、15年度にも復旧、一部区間を内陸に移設 （页面存档备份，存于）（日本経済新聞 2012年1月26日）
- 石巻線および仙石線の復旧における機械工事の概要 2015-7 778号 R&M : Rolling stock & machinery 日本鉄道車両機械技術協会 P46-49
- (新)野蒜駅・(新)東名駅パーク&ライド予約型駅前駐車場の貸出 （页面存档备份，存于）東松島市
- . 河北新報. 2016-10-02 [2017-02-06]. （原始内容存档于2016-10-04）.
- 受311地震影響，無法計算人數。
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