金指站
金指站(日语:/ Kanasashi eki */?)是位於靜岡縣濱松市濱名區引佐町金指1033番2號,天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。為引佐町內唯一鐵路車站。
金指 | |||||||||||
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車站大樓(2009年12月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本靜岡縣濱松市濱名區引佐町金指1033番2號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°49′1.00″N 137°40′52.00″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | カサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1938年(昭和13年)4月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日359人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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金指 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本靜岡縣引佐郡引佐町金指 | ||||||||||
地理坐标 | 34°49′1.00″N 137°40′52.00″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)11月30日 | ||||||||||
关闭日期 | 1964年(昭和39年)11月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
遠州鐵道
- 1914年(大正3年)11月30日 - 濱松輕便鐵道(後來改名為濱松鐵道)此站至元城站之間開通,此站啟用。
- 1915年(大正4年)12月28日 - 此站至氣賀站(後來為氣賀口站)之間開通。
- 1947年(昭和22年)5月1日 - 遠州鐵道被濱松鐵道收購合併,成為遠鐵奧山線車站。
- 1964年(昭和39年)11月1日 - 遠鐵奧山線 遠鐵濱松至氣賀口站之間廢止,遠州鐵道車站廢止。
天龍濱名湖鐵道
- 1938年(昭和13年)4月1日 - 國鐵二俁西線三日站至此站之間開通,此站啟用。為一般車站。
- 1940年(昭和15年)6月1日 - 二俁西線此站至遠江森站之間開通,並改名為二俁線。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 結束貨物起卸業務。在二俁線內最後許可貨物起卸業務的車站。
- 在車站內設有專用線連接東南方的JA靜岡經濟連,當時該處設有漏斗車。
- 在1984年前,車站內設有專用線連接北邊引佐町井伊谷的磐城水泥(後來為住友水泥→住友大阪水泥)濱松工場(工場遺址變為鈴木精密工業→鈴木用品製造)。現時專用線遺留了隧道和橋樑。
- 1987年(昭和62年)3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管,成為天龍濱名湖鐵道車站。
- 2011年(平成23年)1月26日 - 高架水箱、上蓋和月台被登錄成為登錄有形文化財[1]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。車站大樓位於月台西北方。車站南邊設有側線,用作停泊維護路軌車輛,側線連接車站西邊。在1964年前,車站南邊設有遠州鐵道奧山線(後述)月台。當時設有跨線橋連接。此站設有夜間停泊。此站是有人車站。
高架水箱、上蓋和月台被登錄為國家登錄有形文化財[1]。
車站周邊
車站附近為住宅區。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次[2]
乘車人次變化 | |
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年度 | 一日平均 乘車人次 |
2008 | 174 |
2009 | 146 |
2010 | 152 |
2011 | 150 |
2012 | 168 |
2013 | 150 |
2014 | 144 |
2015 | 325 |
2016 | 339 |
2017 | 366 |
2018 | 359 |
注腳
- 【文化財を登録有形文化財に登録する件】 (平成23年文部科學省告示第2號) 《官報》 平成23年(2011年)1月26日付 號外、第16號 pp. 46-51
- 濱松市統計書
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