金龍汽車製造

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  2018 HINO HS8JRVL-UTF KKA-0113門側（掛名敦峰汽車）
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  HINO RN8JRSA雙門
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  2021 KL6120C KKB-0230
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  KL6120UH3
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  KL6120U2（基隆客運專用）
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  KL6120U1（五速）
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  新版KL6112U1短軸車，後照鏡略有不同
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  KL6112U1（五期引擎及五速手排）
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  KL6112U1（六速）
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  KL6112U1(2014年，後置空調)車尾圖
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  KL6112U1駕駛座
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  KL6112U1短軸車

• 高床巴士：
  • 購入日本日野汽車（HINO）的HINO RN8JRSA底盤打造車體：
    共有雙門及單門兩種車款，其雙門版為919路趕通車之處女作，最初的構想要設計成與後來的單門版類似，但在時間的壓力之下金龍團隊只能拿豐榮時期的舊設計圖微調，兩種皆已停產，目前僅生產KL6系列客車，直到2024年2月，購入日本日野汽車（HINO）的HINO RK2ARXA-PJF底盤打造車體，終於設計成與後來的單門版類似的車輛。
  • KL6120UH3：金龍汽車擴廠後，針對國道客運設計此車型，目前由中台灣客運、統聯客運、指南客運、中興巴士與基隆客運使用。
  • KL6120C：目前由光華巴士、指南客運與中興巴士使用。
  • KL6120C-5 ：目前由指南客運擁有一輛
  • HINO RK2ARXA-PJF(打造車體)

• 低地板公車：
  • 變速箱原本使用綦江（ZF代工廠）自製五速手排，但統聯客運因為臺中市限速較寬而部分選用ZF六速手排，不過高速檔仍為1:1並沒有增加車速，只是比較耐操。曾經試用過電傳手排，因容易故障均已改回。
    2012年8月後出廠的車輛其引擎均使用EEV環境友好引擎，車尾並追加了LED行先。
    • KL6120U1 首款自製型號。
    • KL6112U1 自行修改設計之5.3米(11.2米)短軸版車款型號，後來引擎使用EEV環境友好引擎。
    • KL6120U2 為因應公路客運之道安規則，導入油壓煞車及兩個正向輪椅位所設計之試作車款，但最終只獲准生產十輛（底盤代號KL6120A2）。
    • KL6120U3：使用Mercedes-Benz OM 926 LA引擎[2]。
    • HINO HS8JRVL-UTF(打造車體)
    • RAC KL6120UE1(大型電動車;打造車體)
    • GOLDEN DRAGON XML6125JEV(大型電動車;打造車體)
    • KL6112UE1 (大型電動車;自行生產) 自行修改設計之5.3米(11.2米)短軸版車款型號，因搭配Eaton EV變速箱，行駛機電聲響與華德車型相近，但馬達不同廠商。

自行生產的大型電動車

• 未來計畫：
  • 三門低地板
  • 遊覽巴士

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  KL685021A1-2車型
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  KL685021A1-3車型
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  KL6850U1車型

• • KL685021A1-2 雙門型號
  • KL685021A1-3 單門型號
  • KL6850U1 低地板型號(目前僅統聯客運使用此車款)
  • KL6850A2低底盤型號
  • KL6850A3低地板型號(目前僅淡水客運使用此車款)
• 未來計畫：
  • 電動低地板