铁道兵开发大兴安岭纪念碑

中華人民共和國政府曾在1955年和1958年兩度嘗試开发大兴安岭一帶，因當地极度严寒而未果；1964年，政府第三次派員开发當地，最終开发成功，开发後的大兴安岭地區對中國經濟發展作出了重要貢獻[1][2]。當中，約八万名中国人民解放军铁道兵扮演了重要的角色，他們合共在大兴安岭林区修建了847.26公里的铁路、6.552公里的桥梁、10.573公里的隧道、13.529公里的涵渠、305,745平方米的房屋建筑，超過300名兵員在开发過程中殉職[1][2]。

到了1984年元旦，铁道兵脱离解放军，併入中华人民共和国铁道部，铁道兵副司令员何辉燕開始構思留下纪念，並在同年8月向鐵道部第十三工程局（前身為鐵道兵第三師）局长李赞国和政治部主任王治忠提出设想；李、王兩人向其他部门的领导人传达何辉燕的想法，並一致提议修建纪念碑[2]。鐵道部第十三工程局提出修建纪念碑的方案，有關提議在1985年12月獲得大兴安岭地方领导人認同[1][2]。建設纪念碑旨在紀念铁道兵對开发大兴安岭的貢獻，並缅怀殉職兵員[1]。

中国革命军事博物馆的艺术家高虹和许宝忠受邀負責纪念碑的设计，他們查阅历史资料，並親赴加格达奇視察；他們确定设计思路，認為纪念碑既要能引起大兴安岭民眾的纪念，也要成為一件艺术品、成為城市象征[1][2]。兩人為建成後的纪念碑製造模型、繪畫油画，其設計方案獲得大兴安岭地区领导人及何辉燕赞同[2]。纪念碑的選址訂於加格达奇北山东端的山头，因為北山将會建成一座公园，把纪念碑建於此山能夠方便遊览，且有助精神传承；而這處山头旁边設有两条公路，方便建碑時运输建築材料，加上山脚下就是铁道兵会战的指挥部，因此擬把纪念碑建於此山头[2]。

纪念碑主碑由沈阳金属工艺厂負責施工，铁道兵兵徽、碑前麋鹿雕塑、附碑浮雕由中国革命军事博物馆负责加工，纪念碑的基础和安装工程由鐵道部第十三工程局修理厂負責，碑文由书法家李铎题写，通往纪念碑的阶梯和步道板由加格达奇市政园林管理处的超過60位人員义务修建[2]。由於大兴安岭没有出產建碑所需的花岗岩，用於建造纪念碑的石材是由长春市石材工艺厂在吉林採集，後运到加格达奇進行加工[2]。

铁道兵纪念碑在1988年7月建成，中國共產黨大興安嶺地區委員會與大兴安岭行政公署在同月28日為纪念碑舉行落成典礼[1]。2005年1月31日，黑龙江省人民政府把纪念碑列入第五批黑龙江省文物保护单位，要求有關單位做好文物保护和管理，例如划定文物保护单位的保护范围[3]。铁道兵纪念碑被《大兴安岭日报》評論為加格达奇區的标志性建筑[4]。