開羅地鐵

開羅地鐵2號線

作為非洲和阿拉伯世界人口最多及最稠密的城市，開羅對地鐵的需求一直很大。1987年，開羅人口已達1000萬，且每天從市郊通勤另有約200萬人[2]。開羅公共交通的容量在地鐵啟用後從每小時2萬人提升至6萬人。

非斋月期间运营时间为早上5时至凌晨1时，斋月期间地铁服务延至凌晨2时，其餘時間用作維修。

开罗地铁施行单一票价制度，过去票价为1埃及镑。至2017年3月24日起加价，現時成人票價為2鎊，儿童票價為1.5鎊，伤残人士票價為1鎊。

1號線是系統裏歷史最悠久的路線，首段29公里的鐵路於1987年通車。現時全長44.3公里，合共有35座车站。所有列車为9节编组，最高运营时速为80公里每小时，均沒有空調設備，車輛製造商日本近畿車輛。该路线高峰期最小间隔为3.5-4分钟，设计单向高峰小时最大断面客流量为60,000人次。

2号线是开罗第二条地铁路线，总长21.6公里，其中地下段长13公里，设有12个地下站和8个地上站。2号线大多采用盾构法施工，路线北段靠近舒卜拉海邁采用高架方式敷设，出地段采用明挖顺填法施工。线路采用第三轨供电，信号提供商为阿尔卡特公司。[8]

3号线现时开通了阿塔巴至阿赫拉姆段，通往大开罗西北地区的延长线尚在建设当中，最终能够连接开罗国际机场，开罗大学和因巴巴地区。路线将会下穿两条尼罗河的支流，总长约30公里，大多采用盾构法敷设，现共分四期实施。第一期线路为阿塔巴站至阿巴西亞站，长4.3公里，设有5个车站，于2012年2月21日通车。[9]阿巴西亞站至阿赫拉姆段为第二期线路，於2014年5月7日由总统阿德利·曼苏尔亲自宣布开通，[10][11]延伸段长7.7公里，设有4个车站。

4-1期於2019年6月15日開通，正好趕上2019年非洲國家盃[12]。4-2期於2020年8月16日開通[13]。因2011年埃及革命推遲的第三期线路第一階段於2022年10月5日開通[14]。目前3号线，总长19.5公里，设有23站。