问界
问界(英語:)是中国汽车公司赛力斯与科技公司华为共同推出的新能源汽车品牌,于2021年12月发布。AITO意为“Adding Intelligence to Auto”(将智能带入汽车)[1]。
问界 | |
---|---|
產品類型 | 汽车品牌 |
持有者 | |
國家/地區 | 中国 |
建立 | 2021年12月 |
網站 | aito |
历史
2021年12月2日,赛力斯与华为正式发布AITO问界品牌[2]。同月稍后,问界品牌首款车型问界M5上市,该车型基于賽力斯SF5 SUV开发[3]。
2023年3月初,问界的各类宣传物料由“AITO问界”变为“HUAWEI问界”,亦有网友爆料内部通告称将宣传话术由“华为深度赋能”改为“华为全面主导”。此举被解读为华为接近造车的进一步举措,赛力斯当时回应称,双方长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化[4][5]。不过,华为创始人任正非在3月31日向内部发文,再次强调华为不造车,亦不能将华为、HUAWEI用于整车宣传和外观上。故华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在当晚发文,要求下架所有带华为字样的宣传物料[6]。
2023年6月,21个中文“问界”商标由北京永安世达科贸有限公司转让至华为;而英文“AITO”及其logo商标则仍属赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司所有[7]。
运营
华为与赛力斯的合作模式系智选车模式,在该模式下,华为提供整套新能源汽车解决方案,并参与产品定义、造型设计、营销、用户体验、质量管控等环节,而赛力斯则负责整车研发、制造和交付[8]。2023年,赛力斯与华为共同成立“AITO问界销服联合工作组”,自该年7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理[9]。
车型
- 问界M5
- 问界M7
- 问界M9
技术
争议
2023年1月,杭州一车主的问界M7在行驶时发生碰撞,但安全气囊未弹出;厂家称车况不满足气囊弹出条件,后双方达成协定,由经销商为该名车主更换新车。值得一提的是,该车主最初向厂家投诉,未等到厂家回应时,却接到自己公司领导的电话,其称“有领导找过来,让给个面子算了”,疑似个人信息遭到泄露[12]。
参考资料
- Ren, Daniel. . SCMP. 2021-12-02 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-01-28) (英语).
- . 新华网. 2021-12-06 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28).
- . 新华网. 2021-12-23 [2023-03-23]. (原始内容存档于2023-03-23).
- . 快科技. 2023-03-08 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28).
- 陆柯言. . 界面新闻. 2023-03-08 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-03-11).
- 严翠. . 证券时报. 2023-04-01 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-04-01).
- 陈小同. . 界面新闻. 2023-06-10 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-06-10).
- 肖逸思. . 第一财经. 2023-06-30 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-09).
- 严翠. . 证券时报. 2023-07-02 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-07-02).
- 陈小同. . 界面新闻. 2023-03-23 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28).
- 宋豆豆. . 21世纪财经报道. 2023-04-18 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28).
- . 1818黄金眼. 2023-01-18 [2024-04-12]. (原始内容存档于2024-04-12) –新浪财经.