阪神高速8號京都線

阪神高速8號京都線(、)是曾經存在於日本京都府京都市阪神高速道路路線。

阪神高速8號京都線
阪神高速8號京都線的地圖
道路
管理方京都市政府
道路總長9.9公里(6.2英里)
启用时间2008年(部分通車)
2011年(全線通車)
停用时间2019年
主要连接道路
起點端山科出入口
京都市京都市山科區
第二京阪道路
名神高速道路(預定)
終點端第二京阪道路連接部分
京都市伏見區
地點
主要城市京都市
公路系統
日本都市高速道路市町村道
一般國道
日本高速公路

2019年4月1日起,鴨川東交流道以西改由西日本高速道路管理並編入第二京阪道路,山科出入口 - 鴨川東交流道間則交由京都市政府管理並免費開放。

概要

本道路是京都市第一條都市高速道路,2011年3月時全線通車也是京都市唯一的都市高速道路。本道路被指定為地域高規格道路的計畫路線「京都高速道路」。通車後,行駛南北走向的國道1號經過南區以及伏見區時,周邊塞車狀況已大幅度好轉[1]

路線名

本路線正式名稱為京都市道高速道路1號線及和京都市道高速道路2號線[2]道路法上屬於市道。路線稱呼、隧道、各出入口名稱在2007年8月28日決定。

京都市道高速道路1號線
京都市山科區西野山櫻之馬場町(山科出入口)至同市伏見區深草西川原町(鴨川東出入口)總長為2.8公里的路段。基本計畫的路線名為新十條通。
京都市道高速道路2號線
京都市伏見區深草西川原町(鴨川東出入口)至同區向島大黒(第二京阪道路連接部)總長7.3公里的路段。基本計畫的路線名為油小路線。

此外,2008年上述兩路段通車時連接此兩路段之鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口總長1.9公里的油小路線斜久世橋路段仍在施工。

獨立通行費設定

本路線不直接連接其他阪神高速道路路線,因此通行費設定(收費圏)也獨立於其他地方。因此,往來兩地區可經由一般國道或者利用其他收費道路(需另繳通行費,如第二京阪道路、近畿自動車道、京滋繞道、名神高速道路)。

管轄移轉

從近畿圈高速公路通行費體系的整理、統一與路網整備的觀點出發,國土交通省於2016年12月公告「近畿圈高速公路新通行費相關具体方針(案)」,提出了鴨川東出入口 - 第二京阪道路連接部間(油小路線)移轉至西日本高速道路轄下,與第二京阪道路一元化管理,山科出入口 - 鴨川東出入口間(新十条通)則交由京都市府管理並免費開放的方針。依據該方針,於2017年3月31日變更日本高速道路保有、債務返還機構與阪神高速道路、西日本高速道路間的協定,確定「阪神高速道路8号京都線」營運至2019年3月31日為止,隔日(4月1日)起該路段改由西日本高速道路以「油小路線」名義開始營業;新十条通路段則交由京都市府管理並免費開放[3]

「油小路線」編入既存的第二京阪道路,管轄移轉後成為第二京阪道路的一部份並一元化管理[4]。另外隨著管轄移轉,油小路線路段的正式名稱從「京都市道高速道路2号線」被變更為「一般国道1号 油小路線」。

道路規格

  • 道路等級 : 第2種第2級
  • 設計速度 : 60km/h
    • 出入口: 40km/h
  • 車道數 : 4車道(鴨川東出入口-上鳥羽出入口間為暫定2車道)

交流道

  • 交流道編號欄背景色區間是已通車區間,設施欄背景色區間是未通車區間與未使用設施,未開通區間名稱全部是暫稱。[5]
出入口編號 設施名 連接路線名 起點
(km)
備註
8-01 山科出入口 京都府道118號勸修寺今熊野線(新十條通)
8-02 鴨川東出入口 十條通
師團街道
山科方向可通行
8-03 鴨川西出入口 竹田街道 僅第二京阪道路方向可通行
- 上鳥羽系統交流道 京都高速道路堀川線(計畫)
京都高速道路久世橋線(計畫)
計畫中
8-04 上鳥羽出入口 油小路通 僅第二京阪道路方向可通行
- 京都南系統交流道 名神高速公路 建設預定
預計2020年度通車
8-06 城南宮北出入口 油小路通 僅山科方向可通行
8-07 城南宮南出入口 僅第二京阪道路方向可通行
8-08 伏見出入口 油小路通
外環狀線
山科方向可通行
第二京阪道路 門真方面

沿革

2008年(平成20年)1月19日上鳥羽出入口第二京阪道路連接部區間(油小路線)通車、同年6月1日山科出入口鴨川東出入口區間(新十条通、稻荷山隧道)通車。2011年3月27日鴨川東出入口~上鳥羽出入口區間(油小路線斜久世橋區間)通車、全線正式完工通車。

年表

  • 1995年(平成7年)
    • 3月 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間(新十條通)動工[6]
  • 2000年(平成12年)
    • 1月 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路連接部區間(油小路線的一部分)動工[7]
  • 2006年(平成18年)
    • 1月 : 十條換氣所内的「京都高速 工事情報館」開放[8](平成20年7月閉館)。
    • 12月 : 稲荷山隧道西行線貫通[9]
  • 2007年(平成19年)
    • 8月 : 決定路線・隧道名與各出入口名稱。
    • 12月 : 稲荷山隧道東行線貫通。
  • 2008年(平成20年)
    • 1月19日 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路連接部通車[10]
    • 6月1日 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間通車。
    • 11月 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間(油小路線・斜久世橋区間)開工[11]
  • 2011年(平成23年)
    • 3月27日 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間通車。城南宮北出入口 - 第二京阪道路連接部間的最高速度由60km/h改為80km/h[12]
  • 2028年 : 京都南系統交流道通車預定。

車道與速限

區間車道[13]
上下線=上行線+下行線
速限[14]
山科 - 鴨川東4=2+260km/h
鴨川東 - 上鳥羽2=1+1
上鳥羽 - 城南宮北4=2+2
城南宮北 - 第二京阪道路連接部80km/h

交通量

24小時交通量(台) 道路交通調查

区間平成22(2010)年度平成27(2015)年度
山科出入口 - 鴨川東出入口2,0657,292
鴨川東出入口 - 鴨川西出入口調査當時尚未通車5,206
鴨川西出入口 - 上鳥羽出入口15,615
上鳥羽出入口 - 城南宮北出入口14,96627,172
城南宮北出入口 - 城南宮南出入口14,71726,096
城南宮南出入口 - 伏見出入口17,60230,264
伏見出入口 - 第二京阪連接部15,64826,434

(來源:「平成22年度道路交通調查 页面存档备份,存于」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 页面存档备份,存于」(自国土交通省取得部分資料後作成)

脚注

  1. 阪神高速8号京都線・第二京阪道路上鳥羽出入口~巨椋池インターチェンジ開通後の交通状況についてPDF 阪神高速株式会社
  2. 京都市認定路線網図提供システム 页面存档备份,存于 - 京都市(2012年9月8日閲覧)
  3. 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構と高速道路株式会社との「協定」等について 页面存档备份,存于 - 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構Webサイト(2017年4月9日閲覧)
  4. 平成31年春からの近畿圏の新たな高速道路料金について 页面存档备份,存于 - 西日本高速道路Webサイト(2019年2月3日閲覧)
  5. 京都高速道路 油小路線斜久世橋区間PDF (3.0MB)(斜久世橋区間パンフレット) - 阪神高速道路(2009年7月発行、2010年10月5日閲覧)
  6. 京都高速道路って?(新十条通) 页面存档备份,存于 - 阪神高速道路(2011年5月13日閲覧)
  7. 京都高速道路って?(油小路線) 存檔,存档日期2013-03-10. - 阪神高速道路(2011年5月13日閲覧)
  8. 京都高速 工事情報館パンフレットPDF - 阪神高速道路
  9. 新十条通シールドトンネル工事の情報 存檔,存档日期2007-08-04. - 阪神高速道路
  10. 同時、第二京阪道路起點 - 巨椋池IC間通車。
  11. 京都高速道路って?(油小路線・斜久世橋区間) 存檔,存档日期2013-03-09. - 阪神高速道路(2011年5月13日閲覧)
  12. 阪神高速道路8号京都線の最高速度規制の見直しについて 存檔,存档日期2015-10-25. - 阪神高速道路ドライバーズサイト(2010年3月29日閲覧)
  13. 路線網図 京都詳細図PDF (5.3MB) - 阪神高速道路ドライバーズサイト(2011年3月29日閲覧)
  14. 制限速度区分図 存檔,存档日期2016-03-04. - 阪神高速道路ドライバーズサイト(2011年3月29日閲覧)

關連項目

外部連結

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