陸前原之町站

陸前原之町站是在1925年（大正14年）宮城電氣鐵道仙台站至西鹽釜站之間開通之際同時啟用。當時，車站位於是宮城郡原町[1]。在車站啟用3年後的1928年（昭和3年），與長町一同編入至仙台市[2]。

仙台市電在市的中心部分和環狀線相繼開通後，便向四方建設支線。其中之一為原町線，在原町苦竹設有軍需工場東京第一陸軍造兵廠仙台製造所，而陸軍要求提前開通。該支線於太平洋戰爭中的1942年（昭和17年）開始建設，由於建材不足而工程受到延誤。在戰後的1948年（昭和23年），市電陸前原之町站前全線開業[3]。原町是一個繁榮的商業地區。在1970年（昭和45年），於原町地區的商店數量已經超過1000間。當時，附近地區的人們均會使用仙石線或仙台市電前往原町購物[4]。但是，由於交通擁塞、社會問題和路線虧損問題。在1976年（昭和51年），包含原町線之內的仙台市電全線廢止[5]。

陸前原之町站曾經設有車廠，名為陸前原之町電車區。因此當時曾經設有列車從此站出發和終點站[6]。隨著仙石線地下化，陸前原之町電車區需要遷移，在1991年（平成3年），遷移至福田町站附近，並改名為宮城野電車區，現時名為仙台車輛中心宮城野派出所。仙石線地下化工程在2000年（平成12年）完成，同時陸前原之町站的車站大樓煥然一新。

此站是地下車站，設有2面2線的相對式月台。列車往石卷一方離開車站一小段距離後，便離開仙台隧道，路軌提升至地平面處。當初車站是計劃以半地下方式的建設，後來為了較有效地使用土地等理由，便建設地下車站[9]。車站大樓位於地面，車站南邊的土地較低，因此車站南邊與車站大樓設有梯級。

在仙石線地下化工程開始前，設有2面3線月台。站內設有陸前原之町電車區，該處設有許多留置線。車站東邊設有陸前原之町車長區，成為仙石線的運行據點。在東鹽釜站和石卷站設有列車夜間停泊。

在仙石線地下化之際，陸前原之町站於地面車站的位置建設地下化。因此，在1996年（平成8年）陸前原之町電車區的遺址建設了臨時路軌以進行地下化工程。在2000年（平成12年）3月地下區間開業前，車站設有臨時車站大樓和2面2線的臨時月台。包含臨時車站大樓在內，現時的車站大樓已經是第3代。

從前此站設有站長和助理（在部分時期成為管理助理）。當時車站管理榴岡站至福田町站之間各站。現時此站是業務委託車站，委托JR東日本東北綜合服務負責車站業務。

此站設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機。在有人檢票口的時代，綠色窗口位於同一位置。另外，此站設有NewDays。

此站在JR特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

車站為了成為仙台市的「Access 30分構想」（綜合鎮），仙台市營巴士和宮城交通設有巴士路線駛入此站。也設有的士站和接送專用的上落客區（Kiss and Ride）。

根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為4,209人[利用客数 1]。

1日平均乘車人次圖表（單位：人/日）

陸前原之町站位於仙台市宮城野區五輪二丁目。在1965年（昭和40年）前，此站位於原町南目字五輪。在車站啟用時位於宮城郡原町。當時的原町中沒有「」「之」字。

原町的名稱取自江戶時代的原町宿。當時，苦竹至舟曳堀之間設有運河，而原町成為船隻的集中地。在昭和以後，隨著仙台的市區擴大，仙台市電支線終點站建設至此站東邊。隨著仙台市成為政令指定都市，在陸前原之町站前設置了宮城野區公所。另外，在2012年（平成24年）舊站和電車區蹟址建設了宮城野區文化中心。該設施內設有宮城野圖書館和音樂堂。另外車站為附近設有區公所和文化中心而設置了小型庭園。

車站附近設有「原之町站·宮城野區公所前」和「宮城野區公所前」巴士站[11]。後者較多巴士班次和路線。

• 國道45號 - 步行1分鐘
• 北日本銀行原町分店 - 步行1分鐘
• 榮光研討班原町校 - 步行2分鐘
• 進學廣場商場原町教室 - 步行2分鐘
• 仙台東郵局（暨郵貯銀行仙台東店） - 步行8分鐘
• 陸上自衛隊仙台駐屯地 - 步行10分鐘
• 仙台市立原町小學 - 步行12分鐘
• 仙台市立仙台工業高等學校 - 步行15分鐘

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■仙石線

宮城野原－陸前原之町－苦竹

• 仙台市史編委員會 《仙台市史》通史編7（近代2） 仙台市，2009年。
• 仙台市史編委員會 《仙台市史》特別編9（地域史） 仙台市、2014年。
• 地元學之會 《》 ，2003年。

维基共享资源上的相关多媒体资源：陸前原之町站

• 日本鐵路車站列表 Ri
• 仙台隧道

• 車站資訊（陸前原之町）：東日本旅客鐵道（日語）