陸前富山站
陸前富山站（日语：／ Rikuzen-tomiyama eki */?）是一位於日本宮城縣松島町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站原稱為「富山站」，是宮城電氣鐵道的車站，但1944年被國有化後，因與位於富山縣的中心車站富山站同名，所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。另外，此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同，為「」。
陸前富山站 | |||||
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 重建後的陸前富山站候車亭外側（2015年9月23日） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宮城縣宮城郡松島町手樽字早川東 | ||||
| 地理坐标 | 38°23′11.40″N 141°6′26.28″E | ||||
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||
| 途经 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 1面1線 | |||||
| 其他 | |||||
| 电报码 | リト | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年4月10日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日---[1]人次 2013 | ||||
| 服务 | |||||
■仙石線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站 | |||||
重建後的陸前富山站候車亭正面及月台部份。（2015年9月23日）
車站位於松島海岸沿岸，2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯，令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞，部份月台邊沿出現崩塌現象[2]，上落月台的斜道，亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞[3]。至於月台上的候車室，損壞雖然只屬輕微，但為了遷就整個月台重建，原有候車室亦被拆走[4]。2014年初，月台重建及加固工程完成，隨即重建新候車室，並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤，靠近路軌一側較矮，而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日，隨全線復舊而重新投入服務。
車站結構
封閉中的陸前富山站及舊候車室。（2012年12月）
現時採用簡易車站模式，月台上建有1座結合候車室的簡易式的站舍1座。候車室位於站舍右側，內設有簡易式售票機及3個候車座位，站舍左側採用缺角式開放設計，將出、入閘用的Suica感應器設置於該處。
月台方面，只有側式月台1座，為列車不能交換車站，有效長度為4輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能，復修前為全無障礙斜道，復修後斜道改設於中央位置，兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計，列車靠站時，往石卷方向為左側上落，往青葉通方向則為右側上落。
歷史
參考資料
- 在JR東日本的各站乘車人數中 （页面存档备份，存于），本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據，而所在地的松島町統計年報中 （页面存档备份，存于）亦只有記載至2004年的數據，並且只是推斷數目，2012年起的統計書 （页面存档备份，存于）連相關車站的資料也不再羅列，所以無法統計。
- ＪＲ石巻線、仙石線、ＪＲ貨物石巻港駅被害情況， （页面存档备份，存于）2012年5月拍攝。其中部份月台邊沿 （页面存档备份，存于）出現下塌。
- 受損的斜道，攝於2011年4月。 的存檔，存档日期2015-06-21.
- 未重建前的月台外貌（2013年8月） （页面存档备份，存于）及重建後的月台（2014年3月） （页面存档备份，存于）。
- 日本國有鐵道公示S33.9.27公345。另外日本映畫新社曾拍攝當時無人化的映像
- 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社（2015年2月26日）
- (PDF). [2015-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
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