凌志NX

凌志NX（レクサス・NX，Lexus NX）是一款由豐田汽車旗下豪華品牌凌志推出的豪華跨界休旅車。於2014年推出，定位介於凌志UX與凌志RX之間。NX在銷售方面獲得了成功，並廣受好評。曾是凌志在歐洲最暢銷的車款，也是俄羅斯最暢銷的豪華車款。

凌志NX
2022年的凌志NX 350
概览
制造商凌志 (豐田汽車)
生产日期2014年8月至今
款式年份2015至今
车身及底盘
车辆类别豪華跨界休旅車
車體風格5門SUV
动力布局

根據凌志官方說法，"NX"名稱代表"Nimble Crossover"。[1]

第一代 （AZ10；2014）
第一代 （AZ10）
2015 NX 200t（AGZ10，改款前）
概览
生产日期2014年8月至今
款式年份2015–2021
装配地
设计师Nobuyuki Tomatsu (2012)[4][5][6]
车身及底盘
平台豐田新MC平台
相关车型
动力系统
引擎
电动机
  • 105 kW（141 hp；143 PS） 2JM synchronous (NX 300h，前)
  • 50 kW（67 hp；68 PS） 2FM synchronous (NX 300h，後)
输出功率
  • 110 kW（148 hp；150 PS） (NX 200)
  • 175 kW（235 hp；238 PS） (NX 200t/300)
  • 112 kW（150 hp；152 PS） (NX 300h，汽油引擎); 145 kW（194 hp；197 PS） (NX 300h，綜合輸出)
变速器
  • 6-speed U661 E/F automatic (NX 200t/300)
  • CVT (NX 200)
  • eCVT (NX 300h)
混合动力Power-split (NX 300h)
电动电池6.5 Ah (1.6 kW·h) 244.8 V NiMH (NX 300h)
规格
轴距2,660 mm（104.7英寸）
长度4,640 mm（182.7英寸）
宽度1,845 mm（72.6英寸）
高度1,645 mm（64.8英寸）
整备质量1,710—1,850（3,770—4,079磅）

概述

第一代NX於2014年4月20日在北京車展發表。[8] NX 與豐田RAV4共享一小部分零件，主要與結構和軸距有關，而造型、懸吊零件、一些引擎、內飾以及豪華和工藝水平是凌志專屬的。[9] 在美國銷售的NX具有略微改變的外觀，這有助於提高離去角，使其被美國 EPA 認定為“越野車”。[10][11]美國自2014年11月開始銷售。[12]生產於2014年8月8日開始在豐田自動車九州株式會社宮若工廠進行。[13]

圖片
  • NX 200t (AGZ10，改款前)
    NX 200t (AGZ10，改款前)
  • NX 300h F Sport AWD (AYZ15，改款前)
    NX 300h F Sport AWD (AYZ15，改款前)
  • NX 300h F Sport AWD (AYZ15，改款前)
    NX 300h F Sport AWD (AYZ15，改款前)
  • NX 300h Luxury (AYZ10，改款後)
    NX 300h Luxury (AYZ10，改款後)
  • NX 300h Luxury (AYZ10，改款後)
    NX 300h Luxury (AYZ10，改款後)
  • NX 300 與美國專屬的前保險桿 (AGZ10，改款後)
    NX 300 與美國專屬的前保險桿 (AGZ10，改款後)
  • NX 300 (AGZ10，改款後)
    NX 300 (AGZ10，改款後)
  • NX 300 F Sport (AGZ10，改款後)
    NX 300 F Sport (AGZ10，改款後)
  • NX 300h F Sport (AYZ10，改款後)
    NX 300h F Sport (AYZ10，改款後)
  • 內飾 (改款後)
    內飾 (改款後)

第二代 （AZ20；2021）
第二代 （AZ20）
NX 350h (AAZH20)
概览
生产日期2021年12月至今
款式年份2022至今
装配地
设计师Tsuneo Kanasugi
车身及底盘
平台TNGA: GA-K[14]
相关车型
动力系统
引擎
  • 汽油：
  • 1986 cc M20A-FKS I4 (NX 200，台灣；MAZA20)[15]
  • 2393 cc T24A-FTS turbo I4 (NX 350；TAZA25)
  • 2487 cc A25A-FKS I4 (NX 250/260；AAZA20/25)
  • 汽油混合動力：
  • 2487 cc A25A-FXS/A25B-FXS I4 (NX 350h/400h+/450h+； AAZH20/21/25/26)
电动机
  • 134 kW（180 hp；182 PS） 5NM synchronous（NX 350h/400h+/450h+，前）
  • 40 kW（54 hp；54 PS） 4NM synchronous（NX 350h/400h+/450h+，後）
输出功率
  • 125 kW（168 hp；170 PS） (NX 200)
  • 148—152 kW（198—204 hp；201—207 PS） (NX 250/260)
  • 205 kW（275 hp；279 PS） (NX 350)
  • 140 kW（188 hp；190 PS） (NX 350h，汽油引擎); 179 kW（240 hp；243 PS） (NX 350h，綜合輸出)
  • 136 kW（182 hp；185 PS） (NX 450h+，汽油引擎); 227 kW（304 hp；309 PS） (NX 450h+，綜合輸出)
变速器
  • "Direct-Shift" CVT (NX 200)
  • 8-speed AWF8F35/UA80E "Direct Shift" automatic (NX 250/260/350)
  • eCVT (NX 350h/400h+/450h+)
混合动力
  • Power-split (NX 350h)
  • Plug-in (NX 400h+/450h+)
电动电池
  • 1.6 kW·h Li-ion (NX 350h)
  • 18.1 kW·h Li-ion (NX 400h+/450h+)
电动里程88 km（55 mi） (NX 450h+，WLTC)[16]
充电桩1.5 kW AC (NX 450h+)
规格
轴距2,690 mm（105.9英寸）
长度4,660 mm（183.5英寸）
宽度1,865 mm（73.4英寸）
高度1,660—1,670 mm（65.4—65.7英寸）
整备质量1,620—2,010（3,571—4,431磅）

第二代NX於2021年6月11日發表，以TNGA-K底盤打造。提供三種汽油與三種油電動力等級–NX 200、NX 250（中國稱為NX 260）、NX 350、NX 350h、NX 400h+、NX 450h+。多數動力總成與第五代豐田RAV4共享。NX 450h+為凌志首款PHEV車款，動力總成與豐田RAV4 PHV共享。[17]

圖片
  • NX 450h+ F Sport (AAZH26)
    NX 450h+ F Sport (AAZH26)
  • NX 450h+ F Sport後側
    NX 450h+ F Sport後側
  • 內飾
    內飾

銷售

NX首年於美國賣出43,000輛；於歐洲賣出28,000輛，超過17,000輛為油電版本，使其成為凌志在歐洲最暢銷的車款。[18]

年份 美國銷售量（油電銷售量） 歐洲銷售量（油電銷售量）
2014 2,927[19] (354)[20]
2015 43,764[19] (2,573)[21] 28,417 (17,278)[18]
2016 54,884[22] (2,842)[23]
2017 59,341[24] (3,323)[25] 27,789 (19,747)
2018 62,079 (9,062)[25]
2019 58,715 (9,638)[26]

參考文献
  1. . Lexus Japan. [2017-12-29]. （原始内容存档于2016-09-24）.
  2. Naik, Ameya. . CarandBike (India). 2020-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档于2020-01-31）.
  3. Thakkar, Ketan. . The Economic Times (India). 2020-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档于2022-07-15）.
  4. . eSearch. [22 June 2014]. （原始内容存档于11 January 2015）.
  5. . eSearch. [22 June 2014]. （原始内容存档于11 January 2015）.
  6. . eSearch. [22 June 2014]. （原始内容存档于11 January 2015）.
  7. . Wroom.ru. Wroom.ru. 30 August 2014 [2 September 2014]. （原始内容存档于2016-03-14）.
  8. . Toyota Europe. [11 April 2014]. （原始内容存档于5 June 2014）.
  9. Rechtin, Mark. . AutoNews.com. 2014-07-06 [June 15, 2021]. （原始内容存档于2022-06-16）.
  10. Oagana, Alex. . CarScoops.com. 31 July 2014 [15 June 2021]. （原始内容存档于2017-07-05）.
  11. Cammisa, Jason. . Road & Track. 2020-09-25 [2021-07-17]. （原始内容存档于2022-05-27） （美国英语）.
  12. Sharifi, Jim. . U.S. News & World Report. 22 October 2014 [14 March 2016]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  13. . toyota.co.jp (新闻稿). Japan: Toyota. 8 August 2014 [15 August 2016]. （原始内容存档于2018-01-02）.
  14. (新闻稿). Toyota. 2021-06-12 [2021-10-08]. （原始内容存档于2022-07-15）.
  15. . 台灣: Lexus. [2021-12-02]. （原始内容存档于2021-11-30） （中文）.
  16. . 7 October 2021 [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-07-15）.
  17. . Motor1.com. [2021-06-12]. （原始内容存档于2022-07-15） （英语）.
  18. . Europe: Toyota. 14 January 2016 [16 March 2016]. （原始内容存档于2017-05-22）.
  19. Cain, Timothy. . GoodCarBadCar. [16 March 2016]. （原始内容存档于2016-03-17）.
  20. Cobb, Jeff. . Hybrid Cars (US). 6 January 2015 [12 July 2017]. （原始内容存档于2015-01-07）.
  21. Cobb, Jeff. . Hybrid Cars (US). 6 January 2016 [12 July 2017]. （原始内容存档于2016-01-11）.
  22. (新闻稿). US: Toyota. 4 January 2017 [8 March 2017]. （原始内容存档于2017-03-08）.
  23. Cobb, Jeff. . Hybrid Cars (US). 5 January 2017 [12 July 2017]. （原始内容存档于2019-03-21）.
  24. (新闻稿). US: Toyota. 3 January 2018 [25 February 2018]. （原始内容存档于14 July 2018）.
  25. (新闻稿). US: Toyota. 3 January 2019 [13 August 2019]. （原始内容存档于2021-02-25）.
  26. (新闻稿). USA: Lexus. 2020-01-03 [2020-02-01]. （原始内容存档于2021-03-03）.

外部連結
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