电动载具

電動載具英語:)也稱為EV,是用一個或是多個電動機或是牽引電動機為動力來源的交通工具。電壓載具的電力可以透過集電系統,由載具外的設備提供電力,也可以用載具上的電力來源(例如電池太陽能板發電機)來供電[1]。最常見的電動載具是陸上的,包括電動車電聯車有轨/无轨电车電動機車电动自行车[2]。電動載具也包括电动船或是海底的电动潜水器電動飛機電力太空梭等。

特斯拉Model 3,最早问世的大众化纯电动车

挪威于 1990 年首先推出了旨在提高采用率的政府激励措施,随后在 2000 年代出现了更大的市场,包括美国和欧盟,导致 2010 年代汽车市场不断增长。公众兴趣和意识的提高以及结构性激励措施(例如纳入 COVID-19 大流行绿色复苏的激励措施)预计将大大增加电动汽车市场[3][4]。在 COVID-19 大流行期间,封锁减少了汽油或柴油车辆中的温室气体数量。 国际能源署表示,各国政府应采取更多措施来实现气候目标,包括针对重型电动汽车的政策。 2022年,电动汽车占所有新车销量的14%,高于2021年的9%和2020年的不足5%。电动汽车销量可能从2016年占全球份额的1%增加到2030年的35%以上 截至 2022 年 7 月[5],全球电动汽车市场规模为 2800 亿美元,预计到 2026 年将增长至 1 万亿美元[6]。预计增长大部分来自北美、欧洲和中国等市场[7]; 2020 年的一项文献综述表明,在发展中经济体中,四轮电动汽车的使用量增长在经济上似乎不太可能,但电动两轮车和三轮车的使用量可能会增长[8]。 两轮/三轮汽车已成为当今电气化程度最高的道路运输领域,占比超过 20%,并且预计将继续成为所有运输方式中最大的电动汽车车队[9]

参看

  1. Asif Faiz; Christopher S. Weaver; Michael P. Walsh. . World Bank Publications. 1996: 227 [2019-12-24]. ISBN 978-0-8213-3444-7. (原始内容存档于2021-07-04).
  2. . Fijitimes.com. 2010-03-04 [2010-06-26]. (原始内容存档于2012-07-30).
  3. . Energy.gov. [3 June 2021]. (原始内容存档于3 June 2021).
  4. . Reuters. 3 February 2015 [2 July 2017]. (原始内容存档于23 February 2017).
  5. . www.mckinsey.com. [2021-06-06]. (原始内容存档于6 June 2021) (英语).
  6. . EVhype. 2022-08-30 [2022-10-31]. (原始内容存档于2023-03-26).
  7. . Deloitte Insights. [2021-06-06]. (原始内容存档于6 June 2021) (英语).
  8. Rajper, Sarmad Zaman; Albrecht, Johan. . Sustainability. January 2020, 12 (5): 1906. doi:10.3390/su12051906可免费查阅.
  9. . IEA. [2021-07-29]. (原始内容存档于29 July 2021) (英国英语).

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