霍伊特-歇爾美角街車站

軌道配置圖
往法庭街 往傑伊街-都會科技 往卑爾根街 往福爾頓街 往諾斯特蘭大道 往拉法葉大道 不在常規服務使用 在常規服務使用

G	街道	出入口
M	夾層	閘機、車站詢問處 Elevator at northeast corner of Hoyt Street and Schermerhorn Street, inside 209 Schermerhorn Street. Note: Platforms are not accessible
P 月台層	北行福爾頓	無服務
	島式月台，不使用
	北行福爾頓快速	往英伍德-207街（傑伊街-都會科技） 往168街（傑伊街-都會科技）
	島式月台，左/右側開門
	南行跨城	往教堂大道（卑爾根街）
	北行跨城	往法庭廣場（福爾頓街）
	島式月台，左/右側開門
	南行福爾頓快速	往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（諾斯特蘭大道（深夜除外）、拉法葉大道（深夜）） 往尤克利德大道（拉法葉大道）
	島式月台，不使用
	南行福爾頓	無服務

此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線（G線）。向東在拉法葉大道下方通過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A線和C線）。列車在這些軌道是左側開門，連接內側島式月台，而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿福爾頓街地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]。

最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]。

受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個紐約市交通警察局，同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。

维基共享资源上的相关多媒体资源：霍伊特-歇爾美角街車站

• nycsubway.org—IND Fulton: Hoyt–Schermerhorn Street
• Station Reporter — A Lefferts
• Station Reporter — A Rockaway
• Station Reporter — C Train
• Station Reporter — G Train
• Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms （页面存档备份，存于）
• The Subway Nut — Hoyt–Schermerhorn Streets Pictures （页面存档备份，存于）
• Hoyt Street entrance from Google Maps Street View
• Bond Street entrance from Google Maps Street View
• Platforms from Google Maps Street View