靜狩站

設有木製單層站房1座，為典型國鐵時代備有站員駐守的郊外式設計，正門頂則掛有以木板製成、寫有「」的牌匱。

由於早在1986年時改為無人站，現時原站務室的服務窗口已被完全封圍，只保留原來的服務枱面，又因站房至開業起便一直使用至今，結構日漸老化，逐於2000年時進行了站房翻新工程，也在2010年進行過外牆重新塗漆。進入站房後，右側為候車大堂；前方為開放式閘口，左側為已改為儲物室的舊站務員室及售票處。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供線2面3面的配置。現時只使用側式月台（1號月台）及島式月台外圍（3號月台），2號月台則只限貨物列車避線時所使用，並採用把部份月台的邊沿開鑿為上落用梯級，再以平交道形式作為接駁月台間的方法，有效長度為6輛。

所有途經的列車均使用氣動車行駛。

• 1923年12月10日：日本國有鐵道長輪線長萬部～本站開通，開業。
• 1925年8月20日：線路改稱長輪西線。
• 1928年9月10日：路線伸延至長輪東線伊達紋別站，長輪東線及長輪西線統合，重新定名為長輪線。
• 1931年4月1日：長輪線編入於室蘭本線內。
• 1972年3月15日：貨運服務終止。
• 1984年2月1日：手提行李提取終止。
• 1986年11月1日：無人化。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR北海道繼承。

隨着班次不斷減少的關係，近年的乘車人數有顯着的滑落。1981年錄得的每日平均乘人數為133人[2]；1992年跌至只有82人[3]，2012年則只有4人。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■ 室蘭本線

長萬部（H47）－靜狩（H46）－小幌（H45）

• JR北海道靜狩站網頁。 （页面存档备份，存于）（日語）

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