韩国铁道公社331000系电力动车组
韩国铁道公社331000系电力动车组（：／）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈電鐵京義·中央線运营。
| 韩国铁道公社331000系电力动车组 | |
|---|---|
 331000系列车在幸信站附近 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
| 原產國 |  |
| 製造 | 现代Rotem |
| 產量 | 27组 |
| 車輛總數 | 180 |
| 製造年份 | 2009年、2012年、2014年 |
| 2009年7月1日至今 | |
| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
| 營運路線 | 首都圈電鐵京義·中央線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T或4M4T |
| 車輛長度 | 先头车：20,250 mm 中间车：20,000mm |
| 車體 | 3,200mm |
| 車輛重量 | 27.5-42t |
| 編組重量 | 281t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 1批次：铝合金 2批次：不锈钢 |
| 車輛 | 先头车：148人（座席48人） 中间车：160人（座席54人） |
| 編組 | 4卡編組：616人（座席204人） 8卡編組：1,256人（座席420人） |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 電動機功率 | 230kW |
| 牽引功率 | 3,680kW |
| 傳動比 | 1:7.07 |
| 控制裝置 | VVVF-IGBT |
| 制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
| 安全防護系統 | ATS |
概况
331000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自2009年7月1日开始在首都圈電鐵京義·中央線使用。列车客室车门为電動内藏门，每节车厢共4对车门，列车两端拥有紧急出口。本款列车共27组，配属于文山车辆基地。
列车特点
本款列车外观与361000系相似，不过其外涂装和客室座位颜色不同。
使用情况
第1批
编号33101-33113，于2009年生产，列车材料为铝合金，车内安装有液晶电视；而所有編組均為8卡編組。
第2批
编号33114-33127，于2012年生产，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；除了33114-33122為4卡編組外，其他編組均為8卡編組。
编组
8卡編組
331000
←首尔·砥平方向 汶山方向→
| ||||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||||
| 形式區分 | 3310XX (Tc) |
3311XX (M) |
3312XX (M) |
3313XX (T) |
3314XX (T) |
3315XX (M) |
3316XX (M) |
3319XX (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
| 其他設備 | ||||||||
| 安裝機器 | SIV,CP,BT | VVVF | VVVF,Mtr | VVVF | VVVF,Mtr | SIV,CP,BT | ||
| 車輛重量 | 33.0t | 38.0t | 42.0t | 27.5t | 27.5t | 38.0t | 42.0t | 33.0t |
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
列车当前配属
- 文山车辆基地：33101-33127
圖片
列車內部
自行車停放處
車頭
331906車次
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