韩国铁道公社321000系电力动车组

韩国铁道公社321000系电力动车组)是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组,在首都圈電鐵京義·中央線运营。

韩国铁道公社321000系电力动车组
32118号列车在二村站附近
概覽
類型通勤型电力动车组
原產國 
製造现代Rotem
產量21组
車輛總數146
製造年份2006年[1]、2009年
2006年至今
主要用戶韩国铁道公社
營運路線首都圈電鐵京義·中央線
技術數據
列車編組4M4T
車輛長度先头车:20,250 mm
中间车:20,000mm
車體3,200mm
車輛重量27.5-42t
編組重量281t
轨距1,435mm
車體材質不锈钢
車輛先头车:148人(座席48人)
中间车:160人(座席54人)
編組8卡車:1,256人(座席420人)
6卡車:936人(座席312人)
營運速度110km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式双臂式集电弓
傳動方式交-直-交
電動機功率220kW
牽引功率3,520kW
控制裝置東芝/宇進(Woojin)製
COVO52-A0型
IGBT-VVVF
制動方式再生制动空气制动、电气指令式制动
安全防護系統ATS

概况

321000系电力动车组是广域电铁的列车,是交流用车辆,列车自2006年开始在首都圈電鐵京義·中央線使用。列车客室车门为電動内藏门,每节车厢共4对车门,列车两端拥有紧急出口。本款列车共21组,配属于龙门车辆基地

列车特性

和其他列车一样,本款列车同样采用IGBT-VVVF作为控制装置由日本东芝設計,由韓國宇進產電(Woojin)負責生產。

使用情况

第1批

编车为32101-32114,韩国铁道5000系的586-592号列车转让而来,以及韩国铁道6000系的601-607号列车,在初期均为8编组。其中韩国铁道5000系的586-592号列车带有交直流转换装置,在转让至首都圈电铁中央线之后,直流装置已经拆除,本列车车内安装有LED显示屏。目前586-592号已更改为32101-32107、601-607号已更改为32108-32114。

第2批

编号为32115-32118,车内安装有LED显示屏及液晶电视。其中32115,32116号已计划在2012年12月15日于首都圈电铁京义线服役。

第3批

编号为32119-32121,在首都圈电铁中央线服务区域延伸至龙门站之后投入使用,车内安装有LED显示屏及液晶电视,同時裝有單車停泊架及可摺式座椅。

编组

 
321000
←砥平方向
汶山方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8
集電弓 ◇◇◇◇
形式區分 3210XX
(Tc)
3211XX
(M)
3212XX
(M)
3213XX
(T)
3214XX
(T)
3215XX
(M)
3216XX
(M)
3219XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BTVVVFVVVF,MtrVVVFVVVF,MtrSIV,CP,BT
車輛重量 33.0t38.0t42.0t27.5t27.5t38.0t42.0t33.0t
載客量 148人160人160人160人160人160人160人148人
範例
编组分配情况:
  • 龙门車輛基地:32101~32121

6、8编组混行

由于其他列车的扩编需要,韩国铁道公社已于2011年10月1日开始计划对部分车辆进行编组缩减,由原来的8编组改为6编组。第1次列车改造工程已于2011年10月5日至6日开始,改造涉及到的车辆编号为32120和32121,已于2012年5月31日和6月1日全部改造结束。第2次计划于2014年开始改造,计划剩余的车厢将会调拨至311000系列车中,以增强京仁线运力。

参考资料

  1. 32115~32117編成,部份使用32118編成。在32118編乘中,有4輛列車是在2008年才製作。

参见

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