高岡貨物站

為單層水泥建成長形站房1座，設於車站近最南端位置站房入口位於正中央，左右兩旁共有5間辦公室供JR貨物及其他物流公司作營業所之用，現時進駐的包括有JR貨物的高岡營業所、日本通運鐵道貨櫃課高岡支店及伏木海陸運送高岡貨物營業所。

在車站南端建有單邊式貨櫃月台1個及3條線道，用作日常上落資貨櫃之用；中央部份則另有3條側線，其中一條用作發車專用線道；最北端則有2條軌道，旁邊分別建有伏木海陸運輸及荻布倉庫的吉久營業所及所屬貨倉，此處的距離與過往的吉久站相約。

在覝時新湊線道內，仍然遺留有兩處支線路段，其中一段為中越木䊢工業的專用線[3]，另一段為為通往荻布倉庫本社的倉庫，但此路段有部份路面已被水泥所封蓋，原則上不可能再有貨運列車駛入。

而進出新湊線前，列車會先停靠位於能町站內的側線，待柴油機車重新掛好及確認方向後再繼續前行。

本站現時可處理12呎小型及20呎中型，也已獲得許可運載不同類型的工業廢料[4]。

• 1918年1月27日：中越鐵道能町～新湊開通[5]。
• 1919年4月1日：與日本鋼管株式會社連接的専用鐵道開始投入運作[6]。
• 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，能町～新湊路段改稱為「新湊軽便線」[7]。同日起本站辦理客運、手提行李、小型貨物及貨物提取服務。
• 1922年9月2日：因應輕便鐵道法被廢除，「新湊輕便線」改稱為「新湊線」[8]。
• 1951年4月1日：隨富山地方鐵道高岡軌道線（即現時萬葉線）開通，取消新湊線旅客服務[9]。
• 1964年1月：旅客營業時代的站房被拆卸る[10]。
• 1974年10月1日：修正營業範圍，提供車運貨物提取服務[11]。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為日本貨物鐵道的一個車站。
• 1989年3月11日：修正營業範圍，提供車運貨物及貨櫃提取服務[12]。

• 2002年12月1日：遷站至舊吉久站南端現址，並改稱為高岡貨物站[13][14]。