高速巴士客运站

高速巴士客運站
高速巴士客運站; Express Bus Terminal
	8-2號出口
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式	Kosokt'ŏminŏl-yŏk
文觀部式	Gosokteomineol-yeok
车站概览
位置	首爾特別市瑞草區新盤浦路地下188
地理坐标	37°30′21″N 127°0′16″E
机构	首尔交通公社; 首尔市地铁9号线;
途经	●首都圈電鐵3號線; ●首爾地鐵7號線; ●首爾地鐵9號線
车站构造
站体类型	地下車站
	側式月台
其他
车站	339 734 923
历史
启用日期	● 1985年10月18日; ● 2000年8月1日; ● 2009年7月24日
营运
乘客數量; （2023年）	平均每日161,219人次
邻近车站
位置

高速巴士客運站（：／^{Gosok-teomineol yeok */?}）是首都圈電鐵3號線、首爾地鐵7號線與首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市瑞草區盤浦1洞與蠶院洞的邊界。

車站構造

9號線、3號線和7號線站體形成「工」字交叉狀，與鐘路三街站的構造類似。轉乘通道則安裝了步行電梯，其中9號線與7號線間的通道更長達300公尺以上。

三線站體均為2面2線側式月台的地下車站，設有全高式月台門，出口則有10處。

3號線月台

3號線候車月台

蠶院 ↑

下 | | 上

↓ 首爾教育大學

月台	路線	目的地
上行	●首都圈電鐵3號線	玉水、忠武路、鐘路三街、舊把撥、大化方向
下行	●首都圈電鐵3號線	首爾教育大學、南部客運站、水西、可樂市場、梧琴方向

7號線月台

7號線候車月台為曲線式設計結構。

7號線候車月台

盤浦 ↑

下 | | 上

↓ 內方

月台	路線	目的地
上行	●首爾地鐵7號線	論峴、江南區廳、上鳳、道峰山、長岩方向
下行	●首爾地鐵7號線	梨水、大林、溫水、上洞、富平區廳、石南方向

9號線月台

9號線站體相當深，設計當時不得不在3號線月台的15公分下方開挖，天花板上的管狀結構的構造顯示CAM工法使用的材料。這種工法還讓9號線高速巴士客運站獲得「2009年度土木構造物大獎」[1]。

9號線候車月台

新盤浦 ↑

下 | | 上

↓ 砂平

月台	路線	目的地
上行	●首爾地鐵9號線	新盤浦、銅雀、鷺梁津、金浦機場、開花方向
下行	●首爾地鐵9號線	宣靖陵、綜合運動場、石村、中央報勳醫院方向

歷史

1983年9月13日：決定站名為高速巴士客運站（）[2]。
1985年10月18日：落成啟用[3]。
2000年8月1日：7號線站體開通。
2008年9月18日：9號線站名決定為高速巴士客運站[4]。
2009年7月24日：9號線站體開通。

車站周邊

GOTOMALL地下商街
首尔高速巴士客运站
- 新世界百貨江南店
- 首爾JW萬豪酒店
- Bandi & Luni's書店
- Megabox電影中心
- 新世界免稅店
三光岛
Central City
韩国加图立大学醫學院、護理學院暨附設聖母醫院
國立中央圖書館
首爾地方調達廳
國民健康保險公團

圖片

3號線站名牌
7號線站名牌
9號線站名牌
車站大廳（7號線側）
車站大廳（3號線側）
車站川堂（7號線側）
9號線候車大廳
轉乘通道
轉乘通道與步行電梯
Central City通道
3號線月台
7號線月台
9號線月台門
2號出口

運量

7號線的2000年資料由開通日2000年8月1日起計至12月31日為止共153日，9號線的2009年資料由開通日2009年7月24日起計至12月31日為止共161日的數據。

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	備註
3號線	乘車	47,176	58,695	61,369	61,451	62,298	62,343	62,075	60,095	57,289	56,286	[5]
	下車	46,783	57,244	60,868	61,033	63,353	63,856	64,788	62,012	59,410	59,360
	上下車	93,959	115,939	122,237	122,484	125,651	126,199	126,863	122,107	116,699	115,646
7號線	乘車	7,904	9,220	9,787	10,985	12,211	13,499	14,143	15,233	16,658	17,549	[5]
	下車	10,415	11,871	12,052	12,644	12,385	12,620	12,395	14,263	15,728	15,793
	上下車	18,319	21,091	21,839	23,629	24,596	26,120	26,538	29,496	32,386	33,342
9號線	乘車	未開通									36,307	[6]
9號線	下車	未開通									33,670	[6]
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
3號線	乘車	55,873	54,271	54,525	58,636	60,343	56,743	57,289	60,943	61,917
	下車	60,015	59,244	60,042	63,296	64,184	59,266	59,410	58,269	58,970
	上下車	115,888	113,515	114,567	121,932	124,527	116,009	116,699	119,212	120,887
7號線	乘車	18,025	18,947	19,863	20,584	20,479	21,787	22,436	21,366	21,372
	下車	16,030	16,415	17,354	18,411	18,449	18,860	18,902	18,407	18,156
	上下車	34,055	35,362	37,217	38,996	38,928	40,647	41,338	39,773	39,528
9號線	乘車	44,478	49,833	55,471	59,521	61,981	60,480	62,351	62,894	64,325
9號線	下車	46,116	52,363	57,742	61,320	63,697	62,266	64,731	65,594	67,208

相鄰車站

首爾交通公社

●首都圈電鐵3號線

蠶院（338）－高速巴士客運站（339）－首爾教育大學（340）

●首爾地鐵7號線

盤浦（733）－高速巴士客運站（734）－內方（735）

首爾市地鐵9號線

●首爾地鐵9號線

急行

銅雀（920）－高速巴士客運站（923）－新論峴（925）

一般

新盤浦（922）－高速巴士客運站（923）－砂平（924）

參考資料

지하철 9호선 고속터미널역 '2009년 올해의 토목구조물' 대상 수상
서울특별시고시 제475호 （页面存档备份，存于）, 1983년 9월 13일.
地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통) （页面存档备份，存于）, 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
서울특별시고시 제2008-317호 （页面存档备份，存于）, 2008년 9월 18일.
. [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-01）.
. [2019-04-02]. （原始内容存档于2016-10-12）.

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[tomok-1] 지하철 9호선 고속터미널역 '2009년 올해의 토목구조물' 대상 수상

[2] 서울특별시고시 제475호 （页面存档备份，存于）, 1983년 9월 13일.

[3] 地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통) （页面存档备份，存于）, 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.

[4] 서울특별시고시 제2008-317호 （页面存档备份，存于）, 2008년 9월 18일.

[#1-5] . [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-01）.

[metro9-6] . [2019-04-02]. （原始内容存档于2016-10-12）.