中河 (杭州)

中河全长10.423千米[1]，宽8至10米[2]，自钱塘江边闸口小桥的双向泵房，沿复兴街南侧一路东流至美政桥，再穿过复兴街向东北方向流至南星桥，沿中河路一路北上穿越市区，至体育场路梅东高桥以北的田家桥（今水星阁小区旧地名）附近东折沿新横河过新坝注入东河。今天的中河为舊時新横河、盐桥河和龙山河之合称：中河河道最早开凿于唐代，宋代城内河流称盐桥河，城外称龙山河，清代两河合称中河，清光绪五年北端又开新横河与东河沟通。今凤山桥以南河道仍存旧名龙山河[2]，长4.4千米；北段下游东西向河道亦存新横河之名，长約0.75千米[3]。旧时中河从龙山闸（俗称闸口）汲取钱塘江水作为水源，补充城中各河水量，1950年代虽然龙山闸已废但船只尚可翻坝入河，因此仍称中河南起龙山闸。后来原为闸口小桥至龙山闸段河道淤塞，改为管道通至江边，并设置调控闸门一座。1986年复兴街改造时，建设一座双向泵站，在平时自钱塘江取水，汛期又能够排水至钱塘江。由于中河水位较高，杭州市区部分河道依靠中河补给水源，中河凤山门南侧建有水闸通过地下渠道向贴沙河输水，新宫桥过去也设有闸门通过地下暗渠向东河供水。[4]^:136-137杭州中河-龙山河也是2014年大运河杭州段11处遗产点之一[5]。

中河在凤山门以南城外河道又名龙山河，这一河道最早开凿于隋代至吴越。隋炀帝开凿大运河直达钱塘江畔的柳浦，1980年代学者徐吉军考察杭州城南运河时，当地人或谓龙山河为隋炀帝运粮河[6]。也有学者认为开凿于唐代中后期，为当时开凿的三条沙河之一[7]。还有人认为开凿于吴越时期，为当时与海塘平行的河段[8]。龙山河旧自钱塘江畔龙山闸至凤山水门，共计6千米。龙山河通航以后，来自安徽、浙江西南部的木材顺钱塘江而下，最终运输到美政桥到六和塔之间的江滩上，排队等待进入龙山河。由于龙山河水位较钱塘江低，所以商品入河则需要在龙山闸排队或人力搬运到河道，最终到达凤山门外的木材市场。吴越以前，龙山河都是江潮直入河道，但钱镠在龙山河开辟浙江、龙山二闸门，涌入的江潮水先在二闸间沉淀泥沙，再进入运河河道。北宋时，两闸逐渐废置，直到苏轼按照旧制复设。南宋时皇宫设在凤凰山靠近龙山河，因此龙山河不再通航而日渐湮塞。元延祐三年（1316年），行省丞相脱脱下令疏浚龙山河以便航运，至正六年（1346年）其子达识帖木儿再度疏浚。明嘉靖二十六年（1547年），由于中河水位高故改闸为坝，“江头翻坝”的说法一直沿用至今。[7]

中河再凤山门以上城内河道原称鹽橋河，苏轼《申三省起請開湖六條狀》称盐桥河，南宋《淳祐临安志》称鹽橋運河[9]，明《钱塘县志》称郡城大河[10]，明《仁和县志》称大河[11]，宋代与茅山河、市河、清河并为杭州城内四河之一，明人将盐桥河等三河称为“上河”，今天的东河与上塘河为“中河”，俗称大河[註 1]。盐桥河最早可以追溯到唐代开凿的沙河。北宋苏轼任官杭州時，城內有茅山河、鹽橋運河二河，茅山河南抵龍山閘，鹽橋河南至州前碧波亭，兩河分別北出餘杭、天宗二門，在門外匯合。鹽橋专门用来接纳清湖河（一名西河）的西湖湖水以補运河水量，茅山河則專門用來接納江潮泥沙，茅山河上游修築龍山閘。[12][13]^:176

新横河西接盐桥河河段，东原在新横河桥入东河，东西平行于环城北路和体育馆路之间，全长0.75千米，均宽18米，水质较为清澈。此段最早开凿于清光绪五年（1879年），民国《杭州府志》称“新开运河”，简作“新横河”并沿用至今。河道最初沟通中河、东河和小河（又称西河）三河，航行船只可以在城中过坝而不必绕道城外，便利了运河交通，但河道也容易淤塞，需要不时疏浚。[14]^:176-177