2004年中国大奖赛
2004年中國大獎賽(英語:),官方名稱為2004年一級方程式中國石化中國大獎賽(英語:)[1],是2004年9月26日舉辦於中國的一場一級方程式賽事。比賽在上海國際賽道進行,總計56圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事,亦是首屆中國大獎賽。
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2004年世界一級方程式錦標賽共18站中的第16站
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| 日期 | 2004年9月26日 | ||||
| 官方名稱 | 2004年一级方程式中國石化中國大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 中国上海市,上海國際賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.451公里(3.387英里) | ||||
| 比賽距離 | 56圈,305.066公里(189.559英里) | ||||
| 天氣 | 晴朗 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 法拉利 | ||||
| 時間 | 1:34.012 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
| 法拉利 | |||
| 時間 | 1:32.238 在第55圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 英美-本田 | ||||
| 第三名 | 迈凯轮-梅賽德斯 | ||||
賽事簡報
背景
麥可·舒馬克和法拉利已提前锁定年度總冠軍。在2004年意大利大奖赛结束后,舒馬克在车手积分榜上遥遥领先队友巴里切罗38分。法拉利也以140分领先积分榜上第二名的英美车队。
在意大利大奖赛之后,雷诺车队更換了車手,讓雅克·维伦纽夫取代雅诺·楚理,這是维伦纽夫时隔近一年重返一級方程式。本站也是拉夫·舒馬赫自2004年美国大奖赛休養三個月后首次回归。在乔丹车队,提摩·格洛克取代了乔吉奥·潘塔诺參加本季剩餘賽事。
本赛事为首次向电视观众播放车队和车手的无线电对话。[2]
比赛结果
排位赛成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | ||||||
| 1 | 2 | 法拉利 | 1:33.787 | 1:34.012 | 1 | ||
| 2 | 6 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:33.499 | 1:34.178 | 2 | ||
| 3 | 9 | 英美-本田 | 1:34.273 | 1:34.295 | 3 | ||
| 4 | 12 | 索伯-马石油 | 1:33.816 | 1:34.759 | 4 | ||
| 5 | 4 | 威廉姆斯-宝马 | 1:33.849 | 1:34.891 | 5 | ||
| 6 | 8 | 雷諾 | 1:34.599 | 1:34.917 | 6 | ||
| 7 | 11 | 索伯-马石油 | 1:33.738 | 1:34.951 | 7 | ||
| 8 | 17 | 丰田 | 1:34.153 | 1:34.975 | 8 | ||
| 9 | 10 | 英美-本田 | 1:34.051 | 1:34.993 | 18 | ||
| 10 | 5 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:34.355 | 1:35.029 | 9 | ||
| 11 | 3 | 威廉姆斯-宝马 | 1:34.016 | 1:35.245 | 10 | ||
| 12 | 14 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:34.334 | 1:35.286 | 11 | ||
| 13 | 7 | 雷諾 | 1:34.425 | 1:35.384 | 12 | ||
| 14 | 16 | 丰田 | 1:34.958 | 1:35.410 | 13 | ||
| 15 | 18 | 乔丹-福特 | 1:34.808 | 1:36.507 | 14 | ||
| 16 | 15 | 捷豹-科斯沃斯 | 1:35.447 | 1:36.535 | 15 | ||
| 17 | 19 | 乔丹-福特 | 1:37.143 | 1:37.410 | 16 | ||
| 18 | 21 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:37.510 | 1:40.240 | 19 | ||
| 19 | 1 | 法拉利 | 1:33.185 | 未做時間 | 20 | ||
| 20 | 20 | 米納爾迪-科斯沃斯 | 1:36.623 | 未做時間 | 17 | ||
| 来源:[3] | |||||||
- 註記
- ^1 – 佐藤琢磨、鮑姆加特納·佐爾特及迈克尔·舒马赫因為更換引擎,須接受10位罰退。
正赛成績
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 輪胎 | 圈数 | 時間/退賽 | 發車位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 法拉利 | B | 56 | 1:29:12.420 | 1 | 10 | |
| 2 | 9 | 英美-本田 | M | 56 | + 1.035 | 3 | 8 | |
| 3 | 6 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 56 | + 1.469 | 2 | 6 | |
| 4 | 8 | 雷諾 | M | 56 | + 32.510 | 6 | 5 | |
| 5 | 3 | 威廉姆斯-宝马 | M | 56 | + 45.193 | 10 | 4 | |
| 6 | 10 | 英美-本田 | M | 56 | + 54.791 | 18 | 3 | |
| 7 | 11 | 索伯-马石油 | B | 56 | + 1:05.454 | 7 | 2 | |
| 8 | 12 | 索伯-马石油 | B | 56 | + 1:20.080 | 4 | 1 | |
| 9 | 5 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 56 | + 1:20.619 | 9 | ||
| 10 | 14 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 55 | +1圈 | 11 | ||
| 11 | 7 | 雷諾 | M | 55 | +1圈 | 12 | ||
| 12 | 1 | 法拉利 | B | 55 | +1圈 | PL | ||
| 13 | 18 | 乔丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 14 | ||
| 14 | 17 | 丰田 | M | 55 | +1圈 | 8 | ||
| 15 | 19 | 乔丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 16 | ||
| 16 | 21 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 53 | +3圈 | 19 | ||
| Ret | 20 | 米納爾迪-科斯沃斯 | B | 38 | 机械故障 | 17 | ||
| Ret | 4 | 威廉姆斯-宝马 | M | 37 | 碰撞損毀 | 5 | ||
| Ret | 16 | 丰田 | M | 35 | 波箱故障 | 13 | ||
| Ret | 15 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 11 | 懸掛系統故障 | 15 | ||
| 來源:[4][5] | ||||||||
- 註記
- ^1 – 米高·舒麥加从維修區起步。
賽後排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠军。
參考文獻
- . [21 December 2020]. (原始内容存档于2022-11-15).
- . Autosport.com. [25 February 2023]. (原始内容存档于2023-02-25).
- . Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024-03-16]. (原始内容存档于2023-05-16).
- . Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024-03-16]. (原始内容存档于2014-11-16).
- . GPArchive.com. 2004-09-26 [2024-03-16]. (原始内容存档于2023-05-16).
- . statsf1.com. [14 March 2019]. (原始内容存档于2023-05-16).
| 上一場: 2004年意大利大奖赛 |
2004年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2004年日本大奖赛 |
| 上一屆: 無 |
中国大奖赛 | 下一屆: 2005年中国大奖赛 |
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