2006年德国大奖赛
2006年德國大獎賽(英語:),官方名称为2006年一級方程式美孚1號德國大獎賽(德語:)[1] ,是在2006年7月30日在德國舉辦的一级方程式赛事,為2006年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事。比赛在霍肯海姆賽道进行,總計進行67圈。該大獎賽發生較為争议的事情,賽會認定雷诺车队所安裝的質量阻尼器符合規定,但国际汽车联合会是明確禁止使用。因此国际汽车联合会对賽會的決定提出了上诉,而雷诺為免进一步的制裁,在周五练习赛后收回了该裝置。
賽事細節 | |||||
---|---|---|---|---|---|
2006年世界一級方程式錦標賽共18站中的第12站
| |||||
日期 | 2006年7月30日 | ||||
官方名稱 | 2006年一級方程式美孚1號德國大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 德國霍肯海姆,霍肯海姆賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 4.574公里(2.842英里) | ||||
比賽距離 | 67圈,306.458公里(190.424英里) | ||||
天氣 | 晴朗及和暖 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 迈凯伦-梅赛德斯 | ||||
時間 | 1:14.070 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | |||
時間 | 1:16.357 在第17圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 迈凯伦-梅赛德斯 |
山本左近於本场大奖赛上首次亮相,但由于在排位赛后更换了底盘,他需从维修区起步。此外,雅諾·楚理和克里斯蒂安·阿尔伯斯亦更换了引擎,而遭到罰退十位起跑。其後米德蘭車隊因后翼問題被處罰,導致阿尔伯斯及隊友蒂亚戈·蒙泰罗一同被取消资格。本届賽事也是雅克·维伦纽夫最后一次參加一級方程式大賽,由车队中的三号车手罗伯特·库比卡顶替参加本赛季剩余的比赛。[2]
賽事簡報
比賽結果
排位賽
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 3 | 奇米·雷克南 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:15.214 | 1:14.410 | 1:14.070 | 1 |
2 | 5 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 1:14.904 | 1:13.778 | 1:14.205 | 2 |
3 | 6 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | 1:14.412 | 1:14.094 | 1:14.569 | 3 |
4 | 12 | 简森·巴顿 | 本田 | 1:15.869 | 1:14.378 | 1:14.862 | 4 |
5 | 2 | 詹卡洛·费斯切拉 | 雷諾 | 1:15.916 | 1:14.540 | 1:14.894 | 5 |
6 | 11 | 魯賓斯·巴利加奴 | 本田 | 1:15.757 | 1:14.652 | 1:14.934 | 6 |
7 | 1 | 费尔南多·阿隆索 | 雷諾 | 1:15.518 | 1:14.746 | 1:15.282 | 7 |
8 | 7 | 拉夫·舒馬赫 | 丰田 | 1:15.789 | 1:14.743 | 1:15.923 | 8 |
9 | 4 | 佩德罗·德·拉·罗萨 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:15.655 | 1:15.021 | 1:15.936 | 9 |
10 | 14 | 大卫·库特哈德 | 紅牛-法拉利 | 1:15.836 | 1:14.826 | 1:16.326 | 10 |
11 | 9 | 馬克·韋伯 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:15.719 | 1:15.094 | 11 | |
12 | 15 | 克里斯蒂安·克莱恩 | 紅牛-法拉利 | 1:15.816 | 1:15.141 | 12 | |
13 | 8 | 雅諾·楚理 | 丰田 | 1:15.430 | 1:15.150 | 20 | |
14 | 17 | 雅克·维伦纽夫 | 宝马索伯 | 1:16.281 | 1:15.329 | 13 | |
15 | 10 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:16.183 | 1:15.380 | 14 | |
16 | 16 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | 1:16.234 | 1:15.397 | 15 | |
17 | 20 | 维塔托尼奥·柳齐 | 紅牛二隊-考斯沃斯 | 1:16.399 | 16 | ||
18 | 19 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 | 米德蘭-丰田 | 1:17.093 | 21 | ||
19 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 1:17.185 | 17 | ||
20 | 18 | 蒂亚戈·蒙泰罗 | 米德蘭-丰田 | 1:17.836 | 18 | ||
21 | 23 | 山本左近 | 超級亞久里-本田 | 1:20.444 | PL | ||
22 | 21 | 斯科特·斯皮德 | 紅牛二隊-考斯沃斯 | 未作時間 | 19 | ||
來源:[3] |
- 註記
正賽
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 輪胎 | 圈数 | 時間/退賽 | 發車位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | B | 67 | 1:27:51.693 | 2 | 10 |
2 | 6 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | B | 67 | +0.720 | 3 | 8 |
3 | 3 | 奇米·雷克南 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 67 | +13.206 | 1 | 6 |
4 | 12 | 简森·巴顿 | 本田 | M | 67 | +18.898 | 4 | 5 |
5 | 1 | 费尔南多·阿隆索 | 雷諾 | M | 67 | +23.707 | 7 | 4 |
6 | 2 | 詹卡洛·费斯切拉 | 雷諾 | M | 67 | +24.814 | 5 | 3 |
7 | 8 | 雅諾·楚理 | 丰田 | B | 67 | +26.544 | 20 | 2 |
8 | 15 | 克里斯蒂安·克莱恩 | 紅牛-法拉利 | M | 67 | +48.131 | 12 | 1 |
9 | 7 | 拉夫·舒馬赫 | 丰田 | B | 67 | +1:00.351 | 8 | |
10 | 20 | 维塔托尼奥·柳齐 | 紅牛二隊-考斯沃斯 | M | 66 | +1圈 | 16 | |
11 | 14 | 大卫·库特哈德 | 紅牛-法拉利 | M | 66 | +1圈 | 10 | |
12 | 21 | 斯科特·斯皮德 | 紅牛二隊-考斯沃斯 | M | 66 | +1圈 | 19 | |
DSQ | 19 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 | 米德蘭-丰田 | B | 66 | +1圈 | 21 | |
DSQ | 18 | 蒂亚戈·蒙泰罗 | 米德蘭-丰田 | B | 65 | +2圈 | 18 | |
Ret | 9 | 馬克·韋伯 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | B | 59 | 出现漏水 | 11 | |
Ret | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | B | 38 | 變速箱故障 | 17 | |
Ret | 17 | 雅克·维伦纽夫 | 宝马索伯 | M | 30 | 事故 | 13 | |
Ret | 11 | 魯賓斯·巴利加奴 | 本田 | M | 18 | 引擎故障 | 6 | |
Ret | 16 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | M | 9 | 煞車故障 | 15 | |
Ret | 4 | 佩德罗·德·拉·罗萨 | 迈凯伦-梅赛德斯 | M | 2 | 油泵問題 | 9 | |
Ret | 23 | 山本左近 | 超級亞久里-本田 | B | 1 | 驅動駎故障 | PL | |
Ret | 10 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | B | 0 | 事故 | 14 | |
- 註記
- ^1 - 克里斯蒂安·阿尔伯斯及蒂亚戈·蒙泰罗因尾翼不符合規定被取消資格。
賽後排名
|
|
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
參考文獻
- . Formula1.com. [2021-01-03]. (原始内容存档于2006-10-20).
- . GrandPrix.com. 2006-08-01 [2006-08-21]. (原始内容存档于2020-11-12).
- Domenjoz, Luc; et al. . Chronosports S.A. February 2007: 158. ISBN 978-2-84707-110-8.
- . Formula1.com. Formula1.com Limited. [2015-12-27]. (原始内容存档于2014-08-28).
- . GPArchive.com. 2006-07-30 [2021-10-23]. (原始内容存档于2023-06-17).
- . www.statsf1.com. [18 March 2019]. (原始内容存档于2023-06-17).
上一場: 2006年法國大獎賽 |
2006年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2006年匈牙利大獎賽 |
上一屆: 2005年德國大獎賽 |
德國大獎賽 | 下一屆: 2008年德國大獎賽 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.