2020年安邦直升機空中相撞事故

兩架涉事直升機皆爲法國直升機製造商亙柏所生產，型號為Cabri G2。直升機的注冊編號分別為及，其中漆上紅色塗裝，則有藍色塗裝[1]，兩架直升機皆爲俱樂部所擁有[2]。涉事機體皆無配備黑盒子[3]。

亙柏最多只能容納兩人[2]，並配有3扇旋翼，在最高時速100節下可持續飛行4小時30分鐘。航空專家稱此機型經常用於飛行訓練，若引擎失效，其三扇旋翼使機體在“自動旋轉”時更加穩定，有助安全降落。 2010年4月19日，德國巴登發生第一起涉及亙柏的意外之後，此機型在10年内陸續錄得另43起意外事故（不計入此事件），而此事件亦為馬來西亞乃至東南亞第一宗涉及該機型的航空事故[4][5]。

涉事的兩架直升機皆爲俱樂部所有。俱樂部成立於2018年8月，飛行基地設在梳邦蘇丹阿都阿兹沙機場[6]。在此事件中受輕傷的馬航前首席執行員阿末佐哈里為該俱樂部主席，而在意外中喪命的莫哈末沙比里則爲俱樂部的首席飛行教官[7]。俱樂部約40名成員中包括了直升機機師、機主、退休航空專才及飛行愛好者，以及獲馬來西亞民航管理局與歐洲航空安全局認證的飛行教官。俱樂部也獲民航管理局批准開辦私人直升機機師證照（）課程，且因俱樂部并非商業機構，其課程費用也遠低於市價[6]。

在無舉行新晉機師訓練課程時，俱樂部成員會駕駛直升機飛往其他州屬享用當地美食[6]。Instagram上一則6月20日上載的影片中，在此次意外中墜毀的蓝色直升機在雪蘭莪州瓜拉冷岳蚶山（）執行飛行特技，近距離降落在數名自行車騎士之外後起飛快速沿山坡飛行而下[8]。

雪蘭莪消防及拯救隊在11時47分接獲投報，派遣三支拯救隊伍前往援救[20]。事發後附近居民趕赴現場查看，發現機上四名人員仍係在座位上，其中紅色直升機陷入草場的軟泥裏，機上兩人傷勢輕微、意識清醒，藍色直升機則損壞不堪，機上兩人當場死亡[20][21]。吉隆坡航空救援協調中心（）也獲啓動，即時協調救援行動[22]。消拯局與警方分別在下午一時許證實兩名死者的死訊[23]。由於事故發生地點處於國際山莊州議席轄内，國際山莊州議員兼馬來西亞國際貿易及工業部長阿兹敏阿里也趕赴現場視察，并要求警方作出深入調查[24]。

民航管理局調查人員與警方科學鑒證組皆在直升機墜毀現場進行調查[15]。下午三時，兩名傷者乘坐一輛警車離開事故現場，並拒絕對媒體發言[15]。警方稱兩人被送往安邦醫院接受治療[25]。下午五時許，飛機殘骸經過約一小時的拆卸程序後被送往梳邦蘇丹阿都阿兹沙機場機庫待進一步調查[25][26]。

下午1時40分左右，死者的遺體從事故現場移出。起初，遺體據稱將被送往吉隆坡中央醫院的國家法醫醫藥機構（）進行解剖[11]，家屬也在接獲消息後趕往醫院[23]。唯下午三時許，該機構發言人稱遺體將送至蕉賴的馬來西亞國立大學醫藥中心[23]。

4時23分，兩具遺體送抵國大醫藥中心，該中心隨後發佈文告稱遺體解剖將照冠病疫情期間的標準作業程序進行，尸檢因遺體需事先進行冠病的快速抗原檢測而推遲至次日[23][27][28]。兩名死者的冠病檢測皆呈陰性反應[29]。院方也爲遺體進行X光及電腦斷層掃描，以鑒定死者經受的體内損傷[28]。在家屬認尸後[30]，法醫接連為死者莫哈末沙比里及莫哈末伊凡進行剖檢。在事故中受傷的阿末佐哈里及陳彩英也到場慰問家屬，但仍拒絕接受媒體訪問[29]。院方隨後將驗尸報告呈交予警方[30]。

驗尸程序在事故發生的隔日完成。前海軍軍官莫哈末沙比里的遺體由馬來西亞皇家海軍人員接走，送往馬來西亞國防部附近的清真寺進行祈禱儀式。遺體之後被送往峇都喼鎮的穆斯林墓地安葬[31]。除家人近親之外，各界友人包括軍中摯友及涉及意外的阿末佐哈里亦有出席[32]。

莫哈末伊凡的遺體則由家人接領，送往梳邦加里爾峰的祈禱室進行祈禱儀式，後葬在USJ 22穆斯林墓地[31][33]。家人及摯友均出席觀禮[33]。