59街-哥倫布圓環車站

59街-哥倫布圓環車站（英語：）是紐約地鐵一個地鐵站，由IRT百老匯-第七大道線和IND第八大道線共用，是整個系統內第八繁忙的車站，位於曼哈頓中城哥倫布圓環59街、百老匯和第八大道交界，設有以下列車服務：

  • 1號線、A線、D線列車（任何時候停站）
  • C線列車（任何時候停站（深夜除外））
  • B線列車（僅平日停站）
  • 2號線列車（僅深夜停站）
 59街-哥倫布圓環
  ​ ​ ​
紐約地鐵車站複合群
哥倫布圓環北側車站入口
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區西59街，第八大道及百老匯
鎮區曼哈頓
位於哥倫布圓環，曼哈頓中城
坐標40.767997°N 73.981934°W / 40.767997; -73.981934
系統A系統（IRT）、B系統（IND）
軌道路線IND第八大道線
IRT百老匯-第七大道線
服務路線   1 任何時候停站 （任何時候停站）
​   2 僅深夜停站 （僅深夜停站）
   A 任何時候停站 （任何時候停站）
​   B weekdays until 11:00 p.m. （weekdays until 11:00 p.m.）
​   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
​   D 任何時候停站 （任何時候停站）
連接巴士 NYCT巴士：M5、M7、M10、M12、M20、M104
巴士 MTA巴士：BxM2
樓層2層
其他資訊
啟用1948年7月1日​（1948-07-01）[1]
車站編號614[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
（2016）		23,203,443（車站複合）[4] ▼ 0.4%
排行8/422
位置
59街-哥倫布圓環車站在紐約地鐵的位置
59街-哥倫布圓環車站
59街-哥倫布圓環車站在纽约市的位置
59街-哥倫布圓環車站
59街-哥倫布圓環車站在纽约州的位置
59街-哥倫布圓環車站
街道圖

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機，車站詢問處，MetroCard售票機
商店，往出口
無障礙設施 升降機位於：
  • 哥倫布圓環及中央公園西東北角
  • 第八大道及哥倫布圓環西南角
側式月台，右側開門 無障礙設施
北行 纽约地铁1号线 往范科特蘭公園-242街（深夜時纽约地铁2号线 往241街）（66街-林肯中心）
北行快速 纽约地铁2号线 纽约地铁3号线 不停靠
南行快速 纽约地铁2号线 纽约地铁3号线 不停靠
南行 纽约地铁1号线 往南碼頭（深夜時纽约地铁2号线 往布魯克林學院）（50街）
側式月台，右側開門 無障礙設施
B2 IND夾層 路線和月台之間的轉乘
B3 北行 纽约地铁B线 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路，其餘時段145街（72街）
纽约地铁C线 往168街（纽约地铁A线 深夜時往英伍德-207街）（72街）
島式月台，普通列車左側開門，快速列車右側開門 無障礙設施
北行快速 纽约地铁A线 往207街（125街）
纽约地铁D线 往諾伍德-205街（125街）
島式月台，不使用，作為連接IRT百老匯-第七大道線月台的行人通道
南行快速 纽约地铁A线 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（黃昏尖峰時段往洛克威公園）（42街-港務局客運總站）
纽约地铁D线 往康尼島-斯提威爾大道（第七大道）
島式月台，普通列車左側開門，快速列車右側開門 無障礙設施
南行 纽约地铁B线 往布萊頓海灘（第七大道）
纽约地铁C线 往尤克利德大道（纽约地铁A线 深夜時往遠洛克威-莫特大道）（50街）

IRT百老匯-第七大道線月台
 59街-哥倫布圓環
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城月台
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT百老匯-第七大道線
服務路線   1 任何時候停站 （任何時候停站）
​   2 僅深夜停站 （僅深夜停站）
結構地下
月台2個側式月台
軌道4條
其他資訊
啟用1904年10月27日​（1904-10-27）[5]
車站編號315[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
66街-林肯中心
1 任何時候停站 ​2 僅深夜停站
往范科特蘭公園-242街
慢車		 50街
1 任何時候停站 ​2 僅深夜停站
往南碼頭
不停靠
軌道配置

59街-哥倫布圓環 (IRT)
纽约市地标 No. 1096
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号04001015[6]
NYCL No.1096
重要日期
NRHP收录2004年9月17日
指定NYCLOctober 23, 1979[7]

59街-哥倫布圓環車站位於IRT百老匯-第七大道線，於1904年10月27日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。

雖然位於與IND第八大道線的主要轉乘站，但興建時車站只是慢車站，並無考慮1932年興建的IND。紐約市公共運輸局一度考慮將此站改為快車停靠站，並將慢車軌道移動到月台外側[8]。然而這樣會導致72街車站降級為慢車站，並將島式月台的快車一側以圍欄或牆壁封閉，將此站轉為快車站為興建中的紐約體育場服務[8]。

車站啟用是，上下行月台曾設有地下道，1970年代關閉，樓梯入口亦被圍封。現時乘客使用IND夾層和月台轉乘，兩個月台於同一層設有兩個閘機，其中一個連接夾層並前往IND月台。

IND第八大道線月台
 59街-哥倫布圓環
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紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統B系統（IND）
軌道路線IND第八大道線
服務路線   A 任何時候停站 （任何時候停站）
​   B weekdays until 11:00 p.m. （weekdays until 11:00 p.m.）
​   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
​   D 任何時候停站 （任何時候停站）
結構地下
月台3個島式月台（2個使用中）
跨月台轉乘
軌道4條
其他資訊
啟用1932年9月10日​（1932-09-10）[9]
車站編號161[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
125街
A all except late nights D all times
經145街
快車		 42街-港務局客運總站
A all except late nights
往遠洛克威-莫特大道或臭氧公園-勒弗茲林蔭路

快車		 第七大道
B 僅平日停站 D 任何時候停站
經格蘭街
72街
A 僅深夜停站 B 僅平日停站 C 任何時候停站（深夜除外）
經145街
慢車

慢車		 50街
A late nights C all except late nights
往尤克利德大道
軌道配置

59街-哥倫布圓環車站位於IND第八大道線，1932年9月10日啟用，是一個大型快車站，設有三個島式月台和四條軌道，當中外側兩條正在營運。

車站以南，列車可繼續前往第八大道或東轉經IND第六大道線前往第七大道車站。車站以北設有兩個方向的剪式橫渡線，北行軌道跨過南行軌道形成103街車站的雙層配置。

北行的下一個快車站125街車站距離此站3.35英哩（5.391公里），跳過了七個慢車站，是紐約地鐵當中兩個快車站之間最長的距離。

中央月台於1959年首度作為客運使用，但原初與其他月台一同興建，作為西班牙式月臺佈局，容許乘客於兩側離開車廂，與快車相同。新式地鐵列車的車門控制令兩側同時開門更為困難，該月台於1973年11月8日關閉。2007－2010年間，其成為IRT側式月台的地下道，並立起了大型金屬圍欄防止乘客走近邊緣。

在各使用中的月台中央設有兩條樓梯和一部升降機，與IRT百老匯-第七大道線北行月台連接。此外各月台北端亦設有一條樓梯前往同一個月台。南端一條樓梯則連接IRT南行月台。此站設有兩個閱報架，分別位於兩個月台的正中央。

參考資料
  1. The New York Times, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于）, June 30, 1948, page 19
  2. . 大都會運輸署. [June 13, 2017].
  3. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
  5. New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （页面存档备份，存于）, October 28, 1904
  6. . National Register of Historic Places. National Park Service. [November 6, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.
  8. Authority, New York City Transit. . 1953 （英语）.
  9. 紐約時報, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6

延伸閱讀
  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部連結
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